井下辅助运输安全技术措施.doc

井下平巷轨道机车运输安全技术措施 根据矿方要求，为保证井下施工安全和生产任务的顺利完成，井下辅助运输管理工作要不断加强和完善。随着施工工作面到井底车场距离的增加，做好井下辅助运输工作是保证完成生产任务的基础，项目部依照目前井下实际情况制定了这项运输安全技术措施。 概况 目前，井下共五个施工工作面：一采胶带回风联络巷，一采回风下山，胶带输送机巷上山，胶带输送机巷下山，南部总回风大巷。井下运输主要靠电机车完成。 1、根据各掘进队迎头施工进尺及出矸情况,井下采用4台5T电机车循环作业运输。 2、为了保证电机车正常运行，共购进8块电机车蓄电池，循环使用。 3、各队机器维修工、电工实行跟班制度,以确保机器正常运行,最大限度的减少影响。 二、工作方法 （一）、电机车 1、每班使用电机车前必须对其各种保护装置进行检查、试验；电机车的闸、灯警铃、车辆连接器、连接装置、撒砂装置及防爆性能，确认完好后方可使用。 2、司机接班后，必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机应主动交代清楚）,并仔细检查下列各项: ①、手闸、连接器和撒砂装置是否完好，沙箱内有无干细沙。 ②、照明灯及红尾灯是否明亮；警铃响音是否清晰、明亮。 ③、再切断电源情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。 3、根据目前井下实际情况，受风门和道岔等因素影响，每台电机车每次牵引矿车不能超过10个。 4、列车运行时，车与车之间要用三环链连接好，不得用非标材料代替连接杆。 5、运行中不得超速行驶，严禁开飞车。 6、司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关灯。 7、列车的制动距离每年至少测定一次，运物料时不得超40米。 8、2机车或2列车在同一方向同一轨道行驶时，必须保持不少于100米的距离。 9、机车运行中，跟车工必须走在列车的前端，严格按照《煤矿安全规程》规定操作。 （二）、充电 1、电机车蓄电池充电前应再检查一次电源装置连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录。然后启动整流器开始充电。 2、注意观察电池在充电过程中发生的变化（包括电解液的密度和温度、电池的端电压、充电电流的变化），如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。 3、各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按照该产品说明书及有关技术文件执行。 4、在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，方可改用第二阶段充电。当电解液冒出细密气泡，而且达到2.5伏以上，电压、比重稳定3小时不变，即充电完毕。 5、停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水（当大于1.27时）或比重为1.30的稀流酸（当小于1.25时）调整；碱性为1.17-1.22。液面高出极板高度：酸性为10-20㎜，碱性为15-20㎜。 6、充电用电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43℃，苛性钠电解液35℃，硫酸电解液45℃。温度超过时应立即停冲或降低电流充电，待冷却后再充。 7、注意连线与极柱不得有过热或过松现象。 8、电池中电解液溢出时，应及时吸出擦净。 9、监视充电设备运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充。 10、在充电过程中，每一小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。 11、充电完毕必须停止1-1.5小时，待冷却后方可盖上电池旋塞。然后擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓，用清水冲洗时千万不能进入蓄电池内。 （三）、轨道铺设 矿井轨道必须按标准铺设，主要运输巷道的铺设质量应符合下列要求： 1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5㎜，高低差和内错差不得大于2㎜。 2、直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5㎜。 3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5㎜,下偏差为-2㎜。 4、在曲线段内、道岔等，应设置轨距拉杆。 5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50㎜，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 6、同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。 7、矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。 （四）、矿车 矿车使用前，必须检查是否完好，发现问题及时处理： 1、缺少插销的矿车严禁下井使用。 2、插销锁销器破损的矿车严禁下井使用。 3、碰头坏的矿车严禁下井使用。 4、车轮有故障的矿车严禁下井使用。 5、车皮严重变形的矿车严禁下井使用。 三、安全措施 1、电机车司机必须经过培训，考试合格持证上岗。 2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。 3、机车运行中，严禁将头和身体探出车外。 4、严禁司机在车