三、回馈制动 电动状态下运行的电动机,在某种条件下会出现 情况,此时 , 反向, 反向,由驱动变为制动。从能量方向看,电机处于发电状态——回馈制动状态。 回馈制动时的机械特性方程与电动状态时相同。 稳定运行有两种情况: 当电车下坡时,运行转速可能超过理想空载转速,进入第二象限 电压反接制动带位能性负载进入第四象限 发生在动态过程中的回馈制动过程有以下两种情况: 1、降压调速时产生的回馈制动 制动过程为 线段 2、增磁调速时产生的回馈制动 制动过程为 线段 回馈制动时由于有功率回馈到电网,因此与能耗和反接制动相比,回馈制动是比较经济的。 第六节 他励直流电动机的调速 电力拖动系统的调速可以采用机械调、电气调速或二者配合调速。通过改变传动机构速比进行调速的方法称为机械调速;通过改变电动机参数进行调速的方法称为电气调速。 改变电动机的参数就是人为地改变电动机的机械特性,使工作点发生变化,转速发生变化。调速前后,电动机工作在不同的机械特性上。 他励直流电动机的转速为 电气调速方法:1.调压调速;2.电枢串电阻调速;3.调磁调速。 四、串励电动机的工作特性 当负载电流较小时,电机磁路不饱和,每极气隙磁通与励磁电流呈线性关系。即: 转速特性 当负载电流为零
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