第一部分宏观空间行为2.ppt

第一章 行为 1.1 概述 1.2 领域性 1.3 微观空间行为 1.4 中观空间行为 1.5 宏观空间行为 （三）宏观环境（Macrospace）:宏观空间行为 指机体离家外出活动的最大范围，属公共空间，交通愈方便，这个范围愈大。 但个人在城市中并非遍及各地，通常也只限于一定的范围。 大部分哺乳动物难以在家庭基地以内满足各种要求，人类也一样。 凡在家庭基地以外活动，就不要求控制那个地域，但对某些地点如工作或休息、就餐的地点，在一天某一段时间内要暂时控制一下。 本部分内容结构 离家活动范围 活动模式 出发地与目的地调查 认知模式 城市的意象 1 离家活动范围层次 人的活动范围，或称为“活动轨迹”。 一般人只使用或了解城市中心的一部分，城市中的其他部分可能根本不知道，或很模糊，甚至被错误的曲解。 每个居民究竟使用城市中多大的一个部分？ 什么因素促使他去使用这些活动空间？ 人们在城市中是怎样认路的？ 在他的头脑中城市是怎样的一种图式？ 他经常去的地方，在他头脑中的意象准确否？ 居民头脑中有没有一幅城市地图的意象？ 他认得的空间与他个人活动的空间是否非常一致？ 是否他的活动空间与他头脑中的地图加强了他个人行为模式的特点？ 2 活动模式 人的活动是由一系列的“活动片断”（episodes）组成，这些活动片断与特定的“地点（locations）相关，并构成一定的“活动体系”。 研究方法：只需简明了解居民日常一日中时间的大体支配，有的还加上在什么地点，参与什么活动。 ① 交往性质： 根据活动时是单独一个人，还是在家庭中亦或与别人在一起。 ② 活动地点： “在家中”亦或“不在家中”，是地理空间的基本区分。 ③ 义务性的亦或自选的： 有直接目标的功能性活动；有间接目标的准功能性活动；社会性活动。 这一研究虽对城市居民的生活内容与一日间的时间分配有一定了解，但对规划的实际意义不是很大。 此类方法经常被用来研究人们的业余活动，为特定地点、特定的居民设置一些特定的设施。 3 出发地与目的地调查 目的∶ 可了解居民在城市中离家活动的范围， 可以对城市土地利用与交通预测有所帮助。 离家出行的主要目的地： ① 工作地点；② 娱乐与社交地点； ③购物； ④个人事务。 4 认知模式 个体从一处移到另一处，都要借助于一定的导向系统 动物的导航认路系统（如特殊的气味、磁场） 关于人在城市中的认路方法有两种假设： 假设1：行为心理学家的“刺激--反应”学说 假设2：地理与城市规划设计家“概括的环境意象” 观点 根据一开始时的试探与纠正错误（trial and error）的方法∶刺激物（标识物？）的发现与暗示——在空间中的移动被视为一种根据经验学习到的相对固定的序列。 观点 个人并非受这些程序系列（试探与改错）的指导认路，而是根据一种概括的环境意象。即使失去一个特定的刺激暗示，意象中找出自己现在所处的位置，得知去目的地的方向与距离，可以选择不同的途径到达目的地 。 “头脑中的地图”——作用在于帮助人们认路。 5 城市的意象 K. Lynch 1960年发表《城市的意象》一书，对研究认知地图是十分有开创性的。他尝试了如何找出人们头脑中意象的方法，并将之描绘出来，用于城市设计。 一座城市也是由各种要素，各个部分组成一个相关的模式，具有一定的可读性（ legibility ）与可意象性。 不论城市本身的可读性如何，可以分析为由三方面组成∶ ① 特色（identity）:即城市有个性。 ② 结构（structure）:每座城市均应有其特色的形态与道路结构。（北京、堪培拉、纽约、泰安） ③ 含义（meaning）：“让我看看你的城市，我就知道这个城市的居民在文化上追求的是什么” 5.1 认知地图的研究方法 林奇早期曾采用了两种方法：①画地图草图；②言语描述：通过访谈或文字描述，让居民说明城市的环境特征、独特要素或体验。 将这些资料进行统计分析，结合相应的图例绘出反映这一统计结果的平面图，便得到公共认知地图，或称“公共意象图”。 这类方法易受绘图和言语表达能力的影响，为弥补上述缺陷，其他人在后继的研究中曾采用过展示环境照片、放映幻灯和录像或观看模型、计算机辅助等补充方法。 5.2 意象的内容 从大量不断重复的要素、模式中归纳出五大类∶ 路径（path） 边界（edge） 区域（district） 中心与节点（node） 标志物（landmark） 路径（path） 道路是移动的通道，如街道、铁路、快速通道与步行道等。人们对一座城市的意象都是在路上形成的。