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南通市工农路交通特性调研报告摘要南通市工农路是市区主要的南北向主干道之一，是各区域间相互联系的重要通道，也承担着部分对外交通功能。未来随着工农路沿线地块的开发，尤其是新城区沿线商业设施的日益完善，将吸引集聚大量的人流和车流，工农路的交通负荷将进一步的增加。因此，有必要对工农路现状交通进行调研分析，剖析现状存在的问题，提出缓解交通问题的相关措施和建议，为有关部门的决策提供参考。本文通过对工农路（人民东路-世纪大道段）沿线道路属性、用地性质、出入口设置情况、路段交通量、交叉口交通量、交叉口渠化和信号配时、交叉口延误以及公交设施情况的深入调研，采用相关的技术手段，分析路段交通构成、路段服务水平、交叉口服务水平、交叉口延误时间、公交设施设置合理性，认为现状工农路通行状况存在一定的不稳定因素，根据评价结果针对性的提出了改善措施和建议，其中重点对工农路设置快速公交（BRT）线路的适应性进行了定性的论证，认为工农路具备了设置BRT线路的基本条件。关键词：交通规划，交通调查，服务水平，交通评价目 录摘要1第一章 概述31.1研究背景31.2研究对象和范围31.3主要研究内容3第二章 交通现状调查52.1工农路沿线概况52.1.1道路属性52.1.2沿线用地性质62.1.3道路沿线建筑物及出入口状况82.2路段交通调查92.3交叉口交通调查112.4交叉口延误调查182.5公交设施调查21第三章 交通现状分析233.1路段交通分析233.1.1交通构成分析233.1.2路段服务水平253.2交叉口交通分析283.2.1交叉口服务水平283.2.2交叉口延误评价303.3公交设施评价313.3.1公交设施现状评价313.3.2工农路快速公交（BRT）适应性分析31第四章 结论33第一章 概述1.1研究背景城市交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，是沟通城乡，联系交通小区以至城市之间的重要载体，是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。而城市主干道又是城市交通运输的核心骨干，主干道交通的滞塞与通畅，不仅影响道路本身的交通运行状况，而且对于联系主干路的各等级道路甚至整个城市的经济、政治、文化活动的运转都具有不可低估的影响。本次调研选择南通市市区中轴线工农路主干道为研究对象，工农路是南通市南北走向的重要主干道，北起通州界，南接S336（星湖大道）。工农路既是联系港闸区、崇川区、新城区和开发区的重要城市内部通道，也承担着部分对外交通功能，客运和货运兼顾，目前早晚高峰部分路段交通压力较大，交通拥堵也时有发生。未来随着工农路沿线地块的开发，尤其是新城区沿线商业设施的日益完善，将吸引集聚大量的人流和车流，工农路交通压力将进一步的增加。因此，有必要对工农路现状交通进行调研分析，剖析现状存在的问题，提出缓解交通问题的相关措施和建议，为有关部门的决策提供参考。1.2研究对象和范围本次调研对象为工农路的人民东路至世纪大道段，主要相交道路为人民东路、青年东路、虹桥路、洪江路和世纪大道。1.3主要研究内容本次调研主要研究内容如下：（1）交通现状调查交通现状调查包括对工农路概况、道路沿线用地性质和出入口情况、路段交通调查、交叉口交通调查、交叉口延误调查以及公交设施调查。（2）交通现状分析根据交通现状调查，通过相关的技术方法，分析路段交通构成和路段服务水平，提出相应的改善措施和建议；分析交叉口服务水平以及交叉口延误，提出相应的改善措施和建议；分析公交设施现状的合理性，同时初步探讨工农路设置快速公交（BRT）线路的可行性。第二章 交通现状调查2.1工农路沿线概况2.1.1道路属性工农路是南通市最繁忙的交通走廊之一，北起通州界，南接S336（星湖大道），全长15.9km，分为工农北路和工农南路。本次调研路段为人民东路至世纪大道段，全长4.8km，沿线相交道路共12条，各道路属性调查情况见下表。表2-1 工农路和相交道路属性道路名称道路等级横断面形式路段车道数机非形式工农路人民东路-青年东路主干道单幅路单向（三）硬分隔青年东路-世纪大道主干道三幅路单向（三）硬分隔相交道路人民东路主干道单幅路单向（二）硬分隔龙王桥东路次干道单幅路单向（一）软分隔濠南路次干道单幅路单向（一）软分隔学田南路次干道单幅路单向（一）软分隔教育路次干道单幅路单向（二）软分隔青年东路主干道三幅路单向（二）硬分隔南川园路次干道单幅路单向（二）软分隔虹桥路主干道单幅路单向（二）软分隔红星路次干道单幅路单向（二）硬分隔洪江路主干道三幅路单向（二）硬分隔沿河路次干道单幅路单向（二）软分隔世纪大道主干道四幅路单向（三）硬分隔与工农路相交的主干道有人民东路、青年东路、虹桥路、洪江路和世纪大道，同时形成5个交叉口，分别为工农路-人民东路交叉口、工农路-青年东路交叉口、工农路-虹桥路交叉口、工农路-洪江路交叉口以及工农路