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涡轮增压器压壳的铸造工艺及缺陷分析 目录 引言 1、涡轮增压器的工作原理、结构与性能维护·······················6 2、压气机壳753336-2的制芯工艺 2.1、压气机壳制芯工艺分析·································9 2.2、压气机壳制芯常见的问题及处理方法·····················13 3、铸造铝合金的熔炼 3.1、铸造铝合金的熔炼配料································14 3.2、铸造铝合金的精炼、变质处理··························17 3.3、铸造铝合金的成分分析································19 4、铸铝的金属型重力浇注 4.1、重力浇注前的准备····································23 4.2、浇注、下芯··········································25 4.3、开模具、取件、自检··································26 5、压气机壳753336-2的清理工艺································26 6、压气机壳753336-2的缺陷分析································30 7、结论·······················································35 参考文献······················································36 涡轮增压器压壳的铸造工艺及缺陷分析 摘要：本文主要介绍了ZL101涡轮增压器压气机壳（753336-2）的铸造工艺及缺陷分析。首先介绍压气机壳的工作原理，接着从制做压气机壳的坭芯开始，到ZL101铝液的熔炼、精炼及成分分析，再到压气机壳的金属型重力浇注。最后分析了制造过程中压壳常见的缺陷，并找出补救措施，进而全面的控制了压壳的质量问题。 关键词：压气机壳 制芯 熔炼 精炼 金属型重力浇注 缺陷分析 前言：随着节能减排量的呼声越来越高了，相关的技术也层出不穷。在国内的涡轮增压的技术已经发展了多年，已经成为产业化较好的产品之一。北京理工大学的一位教授看好涡轮增压器市场的发展，他说：“国内企业涡轮增压器的市场会进一步扩大，整个行业的发展前景非常乐观。” 涡轮增压器，一个很熟悉的词语。但人们只知道汽车排最后而带T的车辆就是带有涡轮增压器的发动机。汽车的加速快，性能好，又对其了解多少。为了满足发动机不同转速下的需求。1989年出现了可变增压的涡轮增压器(VNT)在发动机低速时。涡轮增压器减小喉口。提高增压；在发动机全速运转时，涡轮增压器喉口增大，保证增压不会超出需求。随着科技的飞速发展，涡轮增压技术在汽车上得到广泛应用赋予汽车更强更大的动力性。满足人们的驾驶乐趣。涡轮增压器发动机的耗油量并不比其他不增压的发动机耗油量高多少，在汽车使用中，涡轮增压器难免会有问题。而这将直接影响发动机的动力性。分析研究增压器结构及工作原理，正确认识增压器故障，更好的使用和维护增压器。现代涡轮增压器也改变了人们对柴油机的看法，涡轮增压器已经成为提高汽车动力性能的主要措施之一。毕业设计论文代做平台 《580毕业设计网》 是专业代做团队 也有大量毕业设计成品提供参考QQ 3139476774 QQ3449649974 涡轮增压技术改写了“排量大小决定功率”的传统概念目前，己被世人公认为内燃机技术的发展方向之一，迄今仍保持着方兴未艾的发展势头。涡轮增压器是一项新技术，几十年的发展历史有力地表明，涡轮增压是提高发动机功率和改善经济性的最有效措施，也是发动机强化的必然途径，它已成为当前内燃机发展的重要方向。涡轮增压是使柴油机动力装置降低成本、缩小体积、减轻重量最成功的方法。实践证明，对于安装尺寸受限制的应用(如船舶、机车、卡车等)上是最受欢迎的，涡轮增压器在降低比油耗、减少嗓声以及高性能等方而胜过非增压发动机。随着计算机技术的迅速发展得到了广泛的应用。目前采用二维设计方法设计离心式压气机与径流涡轮已经很普遍。因为元流方法可以更准确、更全面地描述叶轮内部结构，利用它对各种损失模型与叶轮内部结构的深入研究已经取得很大成绩，现已成为涡轮增压器叶轮设计的基本方法。我国近年也开始进行空气动力学计算、元流场分析、叶轮及叶型设计、强度分析及性能预测等等。就设计方法而言，下一步的发展一是取决于理论上的突破，二是计算机技术的发展。我国的增压器工业的设计与制造技术正