运输经济学9-博士.ppt

运输经济学 吴忠培 博士、副教授 华南师范大学经济与管理学院 工商管理系 zhpwu@163.com 第9章 运输的外部性及其控制 本章主要教学内容： 9.1 外部性概述 9.2 运输的外部性 9.3 运输外部成本的评估与量化 9.4 交通拥挤概述 9.5 运输外部性的控制 第9章 运输的外部性及其控制 本章学习目标： 1 理解外部性的概念 2 掌握最优环境改善水平的概念 3 理解运输外部性的分类 4 了解运输外部成本的类型及其测算方法 5 熟悉交通拥挤的概念,经济成本与经济价值 6 了解控制运输负外部性的几类政策工具,理解污染者付费原则,掌握拥挤收费的概念,思路及其存在的问题,理解控制运输外部性的私人方式 9.1 外部性概述 外部性的概念 外部性产生的原因 符合社会效率要求的污染 外部性的概念 外部性的界定 外部性的分类 经济外部性和技术外部性 纯拥挤与纯污染 案例1：公地的悲剧（The Tragedy of the Commons ） 1968年12月13日，美国《科学》杂志发表了美国人类生态学家加勒特·哈丁的“公地的悲剧”一文。30年来，它成为生态学界一篇经典性的文章。哈丁在文章中讨论了公共牧场的使用与管理问题。他说，假定有一个向所有牧人开放的牧场，那么，每个牧民都将在此牧场上放牧尽可能多的牲畜。这种情况，如果因天灾人祸使人和牲畜的数量不超过此公共牧场养活那么多人与牲畜的能力，就可以继续保持。否则，这种公地共享的逻辑便会产生悲剧。 因为，每个牧人都会通过增加牲畜头数以尽可能地扩大自己的利益，而每增—牲畜，都会有正副两种后果：对增加牲畜者而言，他得到增加牲畜的全部收益；如果增加牲畜属于过分放牧性质，其所造成危害则由全体牧人分担，他自己只承担全体牧民每人平均分担的那一小部分。这样一合计，他就决定增加牲畜。然而，他这样做，别的牧人也会这样做。其结果全体牧民落入一个在面积有限的公共牧场上无限增加牲畜的陷阱。换句话说，大家都利用自己使用公共牧场的自由，奋勇奔向毁灭之途，这就是他所称的“公地的悲剧”。 引入 制造并销售纸张的企业产生了作为制造过程副产品的化学物质，即二恶英（dioxin）。科学家相信，一旦二恶英进入环境，就增加了人们患癌症的危险，生出畸形儿，并引发其他健康问题。 外部性的定义和种类 指单个家庭或厂商的经济活动对其他家庭或厂商的外部影响，亦称外部效应或溢出效应。 　这种外部效应有时产生有利影响，有时会产生不利影响。按照外部效应产生的影响不同，把外部效应分为外部经济和外部不经济。 外部经济：有益外部性商品的生产 这类商品的生产会对社会和环境产生的正效应，从而使企业的生产成本高于它的社会成本，或者企业的收益低于它的社会收益。从而导致有益外部性商品的供给不足。 外部不经济：有害外部性的商品 这类商品的生产会对社会和环境产生的负效应，从而使社会的边际成本大于企业的边际成本，或者社会得到的边际收益小于企业得到的边际收益。有害外部性的商品供给相对过多。 （一）什么是外部性 外部性（externality）的含义： 是指单个家庭或厂商的经济活动对其他家庭或厂商的影响，亦称为外在效应或溢出效应。 （二）外部性的分类 按照外部效应产生的影响不同，把外部效应分为外部经济和外部不经济。 外部经济是指单个家庭或厂商的经济活动对其他的家庭或厂商无偿地带来好处。 外部不经济是指单个家庭或厂商的经济活动对其他的家庭或厂商带来无法补偿地危害。 （三）外部性与资源配置效率 外部经济对资源配置的影响 外部不经济对资源配置的影响 1、外部经济对资源配置的影响 外部经济导致具有外部经济的物品供应不足。 2、外部不经济对资源配置的影响 外部不经济导致对外带来的无法进行补偿的危害。 外部性 经济外部性 技术外部性 纯拥挤与纯污染 纯污染----损人利己 纯拥挤----损人不利己 外部性的原因:私人成本与社会成本不相等 私人成本是单个企业、或个人在经济活动的所消耗的各种成本的总和，社会成本是私人成本与其外部不经济导致的成本的和。 社会成本＝私人成本＋私人外部不经济导致的非私人成本。 例如：一家化工厂的生产成本是其私人成本，由于它在生产过程中排放的污染物导致的外部不经济而给附近的农民、渔民等造成的损失是其非私人成本，社会成本就是私人成本与非私人成本的和。（如右图） 私人物品与公共物品 私人物品 具有竞争性与排斥性。所谓竞争性，是指商品消费上的排他性，即不能与他人同时消费。所谓排斥性，是指财产所有权的排斥性，即不能与他人共享这部分产权，私人商品的消费以所有权的让渡为前提。 公共物/产品 具有非竞争性和非排他性。所谓非竞争性，是指该商品消费上的共享性。所谓非排他性，是指公共产品的产权