淅减进入伊朗汽车市场报告讲述.ppt

* 四、不同合作模式带来的利润模式 双方合资模式 对方独资模式 双方各投资50%：由淅减公司提供焊接、组装、涂装线和减振器零部件进行注资，对方拿出同等金额的资金、生产用地、设施进行注资，成立一个合作公司进行减振器的生产。 淅减提供技术支持，对方提供市场保障。 销售分红，双方各取50%。 遇重大问题，双方协商解决 淅减销售焊接、组装、涂装线和减振器零部件给对方公司。由对方公司实现装配和销售。 淅减提供技术支持给对方公司。 销售红利归对方所有。 利弊 利弊 淅减以设备和技术进行投资，设备本身能溢价很多，生产的产品为我厂成熟产品，基本不存在研发费用。 零部件出口可以实现溢价，和出口退税，为我厂带来很大的效益。 能有效的控制核心技术，出口部件以阀系为例，可直接提供总成，这样做一是可以提升阀片附加值，二是不让关键技术外流。 可以获得销售收入50%的分红。 借助对方在伊朗的市场地位，有效的开拓伊朗市场。 淅减出口设备，减振器零部件能实现溢价和出口退税，以带来效益，几乎没有投资风险。 提供给对方生产技术，不利于对减振器生产核心技术的掌控，一旦对方实现国产化，会造成市场的流失。 不能获得销售收入分红 不难看出，采取合资模式能使淅减获得更多利润，下面就以合资模式展开讨论： * 五、淅减在伊朗的输出管理 输出 不输出 生产设备、减振器零部件； 1名财务人员 1名设备管理人员 1名技术人员 1名商务管理人员 研发不输出，因为要开发的产品（M3M4、A94）我厂已经为神龙配套多年，技术、生产成熟。 厂房、生产场地不输出，由对方提供。 评价： 需要输出的资源较少，便于管理。 我厂有在意大利建厂投资管理经验，可以有效控制成本管理。 我厂具有M3M4、A94项目跟踪，调校，售后管理经验，项目简单易操作。 能有效的保护核心技术、控制生产成本； 提升淅减在伊朗的知名度，为以后开拓市场打下基础； 可以有效的控制风险。 * 六、 投资风险控制 政局稳定 投资少：淅减除通过设备、技术进行投资外，不需要在厂地、厂房、 基础设施上做一次性投资，大大降低了海外投资的风险。 市场稳定：淅减与伊朗霍德罗旗下售后品牌ISACO有长期的合作，需 求量稳定（每年约10万只206405出口到伊朗），这些是保证淅减在伊朗 盈利的基础。 市场开拓：合作公司旗下的7个子公司，已经是霍德罗、塞帕、雷诺等各 大主机厂的配套厂家，有利于减低淅减在伊朗主机市场的开拓成本，更容易 进入主机配套体系。 研发成本：由于霍德罗在2018年量产的新项目（301、2008）均为我厂的 成熟产品，故基本不需要投资研发费用。 * * * * * * 淅减与ETTEHAD集团在伊朗合作 投资分析 2016年8月 * 目录 一、 国家基本情况、国际投资环境 二、 伊朗国内汽车减振器市场分析 三、 ETTEHAD集团基本情况 四、 不同合作模式带来的利润模式 五、 淅减在伊朗的输出管理 六、 投资风险控制 * 一、国家基本情况、国际投资环境 ■ 地理位置、气候 　位于亚洲西南部，北邻亚美尼亚、阿塞拜疆、土库曼斯坦，西与土耳其和伊拉克接壤，东面与巴基斯坦和阿富汗相连，南面濒临海湾和阿曼湾。是高原国家。东部是干燥的盆地，形成许多沙漠。北部里海和南部波斯湾、阿曼湾沿岸一带为冲击平原。伊朗东部和内地属大陆性的亚热带草原和沙漠气侯，干燥少雨，寒暑变化大。西部山区多属地中海式气侯。里海沿岸温和湿润， ■ 首都、主要城市及人口 面积　　１６４．５万平方公里 首都：德黑兰 (tehran) /人口1200万 全国总人口：7600万人 重要城市：伊斯法罕市(ESFAHAN)/200万 ，设拉子市（SHIRAZ) /150万，马什哈德市（MASHHAD） /300万。 * 一、国家基本情况、国际投资环境 德黑兰 伊斯法罕市 马什哈德市 设拉子市 * ■ 汽车保有量 伊朗市场的汽车保有量为1200万台，每年新生产汽车为150万台。 一、国家基本情况、国际投资环境 ■ 国际贸易 中伊贸易始于1950年。1971年8月两国建交以后，双边贸易有了进一步的发展。中伊双边经贸联委会于1985年成立，至今已召开11次会议。我对伊出口以机械设备、轻工、五金矿产、化工、纺织、仪器仪表、工农具和粮油食品为主。机电产品已成为我对伊第一大出口商品。原油是我自伊朗进口第一大商品，伊已成为我第一大原油供应国。 ■ 国际环境 美国对伊朗解除部分制裁，德国大众已经考虑重回伊朗，法国雷诺 也锁定伊朗市场，计划在2018年生产30万辆汽车，但是同中国的国 际贸易往来还是要通过昆仑银行进行结算。伊朗国内政局稳定， 属于习近平总书记倡导的“一带一路”经济合作范围。 ■ 风俗 伊斯兰教为国教，98.