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土方路基工程技术交底 施工单位：湖北亿豪建设工程有限公司316国道 襄阳市城区段改建工程第十合同段项目经理部 工程名称 316国道襄阳市城区段改建工程 分部分项 工 程 土方路基 工种 普通工 （一）、地表清理与掘除 1、人工配合机械砍伐树木、灌木和挖掘树墩、树根，并用自卸汽车全部将清、拆、掘除物运至监理工程师指定的位置并进行分类放置。 2、机械清除原地表腐植土，地基表层为松散土层，厚度不超过30CM时，清除杂草和表土30CM后碾压至90%密实度；当松散层厚度大于30CM时，应先清除杂草和表土30CM后，再将剩余松散土翻开并分层压实至90%，达不到压实要求时，要求采用晾晒、换填砂砾或外掺无机结合料等措施处理，并分层碾压以达到压实度要求。要求采用按照设计要求用推土机依实际将原地面表土堆集起来，用装载机配合自卸车运到图纸所示或监理工程师指定位置。 3、按照坑穴的大小，采用不同的施工方法，具备机械作业条件的大坑穴，使用机械按设计要求依施工规范进行回填，不具备机械回填条件的坑穴，用人工回填法作业，配振动夯机夯实。 4、现场清理完毕后，要将损坏的线路中心桩恢复好，并作贯通复测，插桩测量后，报监理工程师审批。 5、场地清理施工过程中，在公路用地范围内合理设置排水沟渠，以保证公路用地范围内雨天排水畅通，做到雨停地干，以利施工。 6、选用好回填材料，并经监理工程师同意后，压实至规定的密实度。 7、场地清理及回填压实完毕后，对地面标高重新测量，并将填挖断面和土石方调配图报送监理工程师审批。 8、清理工作结束后，由监理工程师进行现场检查验收，验收合格后方可进行路基填筑。 （二）、路基土方开挖： 1、施工准备 在施工前，根据现场的调查，为了满足实际施工的需要，需要在某些路段修筑简易的便道，在本标段内，有尹王路和农田便道可利用，在K1897+000-300和K1898+500段无原路可用，将在施工中，靠施工红线右侧临时修筑一条6M宽便道，便于该段土方的运出和回填，待该段路基基本成型后该便道将做最后处理。 A、施工前应仔细查明地上、地下有无管线，对本标段中的照明、输电线路，施工时应查明其平面位置和高度，对施工有影响的应提前拆除。对本标段中的通信光缆，施工时与电讯局联系，应予以重点保护，对其它地下管线，应查明其位置和埋设深度，还应注意开挖边界以外的建筑物是否安全。 B、开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。采用由高到低、从上而下、由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。 C、剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于监理工程师指定地点。 D、根据测设路线中桩、设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩，在距路中心一定安全距离内设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 E、路堑开挖前，利用人工或推土机清除地表不宜用作填方的植被及腐土，修筑截水沟，施工时尽量避开雨天，并及时做好雨天排水工作。 2、开挖方法 根据路堑的深度、长度和开挖方向的运输距离选择施工机械及开挖方法： A.深的地段采用分层横向开挖法（如图：分层横向开挖法示图所示），每层3-4米。若以挖作填，运距较近时（20—80米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。 B、长而深的路堑采用纵挖法（如图：纵向开挖法示意图所示），先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 C、单层横向全宽掘进方法。路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。（如图单层横向全宽开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为纵剖面，所注数字为掘进顺序）。 D、双层二次横向全宽掘进方法，人工挖掘时每层高度一般为1．5m～2．0m(最大)，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干扰。（如图双层二次横向开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为平面，Ⅰ、Ⅱ为开挖层次）。 E、双层纵向通道掘进方法：对于土方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作