[长兴路桥施工图设计总说明书.docVIP

设计依据 1．《长兴路（长安大道B段含桥）岩土工程勘察报告（详勘）》（福州大学土木建筑设计研究院）（二ОО三年）。） 工程概况 2.1 工程范围 拟建桥梁位于马尾亭江长安开发区，东岐村内。拟建桥梁位于长兴路A段，桥梁中点桩号为：K0+692。道路技术等级为城市II级干道相组合二级公路标准，计算行车速度30kM/h，行车荷载按城B（汽20，挂100）设计。桥梁结构形式为两跨简支空心斜板桥，斜交角为24度。 2.2 场地工程地质条件 （一）、地形、地貌概况： 勘察场地位于福州盆地冲积平原西南部，历史上，被闽江、乌龙江发育成河间地块，边缘为河漫滩，洪水期时常受洪水淹没，为海陆交互沉积的地层单元。拟建场地原为长柄村农田耕地及河道，进行种植蔬菜等农副业，现场地距闽江边约500.0m。沿线地面平坦开阔，设备进场时各勘探孔均能就位，地面高程一般在标高3.10~6.10m之间。 拟建桥址第二里程桩K0+678附近（内河东岸）埋设有自来水管，呈西北至东南走向（详见平面布置图），其余沿线均未见管道、管线分布，拟建道路及桥梁施工时应考虑管线布设对工程施工的问题，避免对原有管线的破坏。 （二）、岩土体分布及特征： 根据钻探揭示，场地内除表层人工填土外，第四系土层为冲洪积及残积成因，基底为燕山期中粗粒花岗岩。拟建场地内土层划分为13大层，由上而下分述如下： 第（1）层：素填土，褐黄、杂等色，湿~饱和，稍密。主要以砂质粘土、碎石、碎砖及木屑等组成，表层含有较多植物根系。本层见于桥址孔即ZK11、ZK12孔及ZK15、ZK16附近，其余各孔均未见及。其层厚0.90～2.104.00～4.60 第（2）层：粘土，灰黄色，湿～饱和，可塑～硬塑。以粘粉粒为主要组成，含有少量砂粒，约为10%~20%，土体粘性一般至较好，切面较光滑，干强度一般，摇震反应慢。本层ZK7、ZK11~ZK16、 ZK20及ZK21缺失外，其余各孔均有见及。层厚0.80～1.20 第（3）层：淤泥，灰~深灰色，饱和，流塑。以粘粒为其主要组成，含有少量腐植质，略有腐臭味，质地较纯，粘性好。摇震易渗水，干强度较好。该层各孔均见及，层厚19.40～29.850 第（4）层：粘土，灰黄夹灰白色，饱和，硬塑。以粘粉粒为主要组成，含有少量砂粒，约为10%左右，土体粘性一般至较好，切面较光滑，干强度一般，摇震反应慢。本层见于ZK11、ZK13~ZK16，其余各孔均缺失。层厚2.80～6.0m。 第（5）层：砂砾卵石，灰、灰白、杂等色，稍密。含砾、卵石50%-60%，淤质土10%左右。其中碎石粒径为30-60mm，少数为大于110mm，多数磨圆较好。其母岩为花岗岩及凝灰岩。该层各孔均见及，但该层只在ZK11~ZK16内揭穿，揭示层厚4.90～7.90.50～25.30m，层顶标高-25.50～-18.00m。 第（6）层：淤泥质土，灰~深灰色，饱和，流塑。以粘粒为其主要组成，含有少量腐植质，略有腐臭味，质地较纯，粘性好。摇震易渗水，干强度较好。该层只在ZK11~ZK16内见及，分布厚度较均匀，层厚3.30～.50m，埋深31.90~34.60m，层顶标高-27.90~-28.70m。 第（7）层：砂砾卵石，灰、灰白、杂等色，稍密。含砾、卵石50%-70%，淤质土10%左右。其中碎石粒径为30-60mm，多数磨圆较好。该层局部为大于110mm的卵石、漂石，其母岩为花岗岩及凝灰岩。只在ZK11~ZK16内见及该层并揭穿，其余各孔均未见及，分布呈东厚西 薄趋势，揭示层厚1.00～.50m，层顶埋深37.40～39.30m，层顶标高-32.00～-33.80m。 第（8）层：粘土，灰白色，饱和，硬塑。以粘粉粒为主要组成，含有少量砂粒，约为10%左右，土体粘性一般至较好，切面较光滑，干强度一般，摇震反应慢。该层只在ZK11、ZK13、ZK15内见及并揭穿，其余各孔均未见及，揭示范围内分布较均匀，揭示层厚1.80～.60m，层顶埋深41.20～43.30m，层顶标高-35.60～-37.80m。 第（9）层：砂砾卵石，灰、灰白、杂等色，稍密。含砾、卵石40%-60%，淤质土10%左右。其中碎石粒径为30-60mm，少数大于110mm，多数磨圆较好。其母岩为花岗岩及凝灰岩。该层只在ZK11、ZK13见及并揭穿，其余各孔均未见及，揭示层厚2.20～.40m，层顶埋深43.30～44.30m，层顶标高-38.20～-39.30m。 第（10）层：残积砾质粘性土：褐黄、灰黄、灰白色，硬塑，饱和。主要由粘粉粒及砂粒组成，其中砂粒含量约60%，土体粘性弱，湿水易呈松散状。土体摇震反应慢，干强度较弱。该层只在ZK15、ZK16见及并揭穿，其余各孔均未见及，揭示层厚2.20～.40m，层顶埋深43.3