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第三章 调车工作基本技能 第一节 制动工作 一、人力制动机制动 目前，我国铁路车站的牵出线调车作业中，均以人力制动机为主，仅对部分人力制动机不良、没有人力制动机或制动员上下困难的车辆辅以铁鞋制动。在牵出线上进行溜放调车作业，人力制动机制动工作一般包括：选闸、试闸、磨闸、拧闸等过程。它是有效地进行人力制动机制动的重要环节。现分别介绍如下： （一）人力制动机的选择(选闸) 制动人员在作业前选择制动车辆及人力制动机类型、位置等，称为选闸。 溜放两辆以上车组时，制动员要认真选闸。选择一个制动性能良好的人力制动机，对保证作业安全，提高作业效率意义重大。选闸一般原则是：制动力强、操作灵活、瞭望方便。具体选择方法为： 1．选标不选杂。即选择制动性能好的标准型人力制动机。这些车辆人力制动机质量好、制动力强，使用灵活。 2．选大不选小。即在一车组中，大小型车都有时，要选择大型车上的人力制动机，大型车制动力大，便于调速。 3．选重不选空。即选择重车上的人力制动机。根据物理学中两物体相互碰撞的原理，重车质量较大，制动时首先减速，与相邻车辆发生碰撞，质量较大的车辆会很快带着其他质量较小的车辆减速。所以空重车混杂时要选重车的人力制动机，并应尽量避免使用装有原木、毛竹、棉花、芦苇等车辆的人力制动机，因为这些车辆既不好上、下车，又不易瞭望。 4．选高不选低。即选择易于瞭望前方进路及线路内停留车位置的车辆上的人力