06成山角水域强制性船舶报告制船舶定线制..docVIP

成山角水域 强制性船舶报告制/船舶定线制 （经国际海事组织海上安全委员会第72届大会审议通过） SHIP REPORTING SYSTEM AND ROUTEING SYSTEM OFF THE CHENGSHAN JIAO PROMONTORY (Adopted by MSC. 93（72）, IMO) 中华人民共和国山东海事局 Shandong Maritime Safety Administration The People’s Republic of China 目 录 前言……………………………………………………3 成山角水域强制性船舶报告制…………..…………..5 成山角水域船舶定线制………………………………14 国际海事组织海上安全委员会第72届大会决议…..18 Contents Foreword…………………………………………………4 Mandatory Ship Reporting System off the Chengshan Jiao Promontory……………………..9 Ship’s Routeing System off the Chengshan Jiao Promontory ………………………………………………16 Resolution MSC.93 (72), IMO…………………………..19 前 言 国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第72届大会于2000年5月19日审议通过的《成山角水域强制性船舶报告制》和《成山角水域船舶定线制》（ 以下简称“两制” ），将于2000年12月1日起生效。这是我国首次经国际海事组织审议通过的国际性法规。 “两制”的颁布实施对进一步加强成山角水域的交通安全管理，改善通航环境，维护航行秩序，减少和防止海上交通事故，防止海洋污染将产生积极的影响，同时也为海事主管机关依法行政提供了法律依据。 为了配合“两制”的贯彻实施，我们编制了这本小册子，旨在使有关方面、单位、船舶、设施及相关人员更好地掌握“两制”内容及相关法规，进一步规范船舶在该水域的航行和作业行为。 我们相信“两制”的实行对保障海上人命和财产的安全，将发挥重要的作用。 编 者 2000年10月12日 Foreword “Mandatory Ship Reporting System off the Chengshan Jiao Promontory” and “Ship’s Routeing System off the Chengshan Jiao Promontory ”(hereinafter referred to as ‘Two Systems’), adopted by resolution MSC.93 (72), IMO on 19 May, 2000, will enter into force on 1 December 2000. It is the first time for the People’s Republic of China to have an international regulation adopted by IMO. The implementation of the “Two Systems” will exert an active effect on the reinforcement of traffic safety, improvement of traffic environment, maintenance of navigation order, reduction of marine traffic accidents, prevention of pollution as well as provide a legal ground for the marine authority in the enforcement of law. To help implement the “Two Systems”, this booklet is compiled to aim for a goo