07款R7避震叉气室保养..docVIP

07款R7避震叉气室保养 我的R7除了以前漏过气外，还算是一根不错的前叉。为了解决漏气问题，曾经寄给CB老李维护过，但最终还是靠自己解决问题。 下面就讲讲R7气室端的拆卸、保养。 一、11mm，22mm；内六角扳手：2mm，8mm；套筒扳手及20mm套筒，避震气筒。） 二、 三、11mm两用扳手，按逆时针方向拆卸气室端叉桶底部螺丝。需要一提的是，R7这里的螺丝周围的空隙较小，一般扳手使用起来会有所阻碍，不嫌麻烦的话，可以将扳手两侧磨窄。 四、拆卸液压阻尼端叉桶底部螺丝。首先，需要先把那里的回弹调节旋钮拆掉，它是用一个2mm的内六角螺钉固定的，拆掉螺丝后即可将旋钮拔出。 剩下的即是用8mm的内六角扳手拆图中的这个螺丝（其实这是和液压阻尼金属轴芯一体的，说拆卸，也只将其旋进叉桶，将其与叉桶分离），需要强调的是：这里的拆卸方向是顺时针！ 五、六、20mm套筒将气室端盖拆下。 七、R7这款气叉而言，这些油料很重要，除了起到润滑作用外，更重要的是帮助活塞密封圈密封气体。（官方手册指出：在正常情况下，长时间频繁骑行，每6周就需检查气动活塞顶的油面高度。）07款R7漏气风波，其实很大一部分是这里缺少油料所致，我的也不例外。 八、使用22mm的两用扳手拆掉气室底部塑胶螺丝。 九、R7气室内的全部零件了。 十、R7的气室活塞。简单的显得有些简陋。 十一、R7前叉是100mm行程的。为了缩短前叉的高度，我把它改成了80mm行程。如图所示，在负压弹簧尾部（塑胶螺丝前）加了一个20mm长的尼龙圈。特别要指出，这个尼龙垫圈内径要大（以免前叉的防打顶橡胶与其摩擦），而外径只要稍微小于气室内管，以免因间隙过大，而发生垫圈摆动。 十二、保养内管润滑海绵圈。（这里借用了CB老李的一张图片） 用螺丝刀抵入叉桶油封、海绵圈间的空隙处，用力上挑去取出油封，然后取出海绵圈。将海绵圈浸足避震油后，装回。然后，再将油封压回。气室的负压弹簧、尼龙轴芯上需擦净后重新抹上润滑脂 从第一张老李的图片中可以看到，图中棕色的部分是油脂。但，这里填入油脂其实润滑效果有限，内管往复运动几次，油料被会被抹平，润滑效果也几乎丧失殆尽。正真对内管润滑的是海绵圈，所以，保养时，务必使海绵圈浸足油料。 十三、? ? ? 4、5ml的避震油，略微旋紧端盖，再打50psi左右的气压，一方面检验气室是否漏气（如果发现气室漏气，可旋开端盖，重复上述动作），另一方面是为了将尼龙轴芯顶出、以方便安装叉桶螺丝。 十四、? ? 至于液压阻尼室的保养，比较简单，胆大心细即可。这里有CB老李的保养帖子可供参考：/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10ID=83157page=1 Quote: 引用第20楼iamnoone于2008-10-26 10:03发表的? :能說說哪邊上美孚EP0，EP2 哪邊上REPSOL MOTO 10W20前叉油 EP0比较稀薄，可用于涂抹尼龙轴心、金属轴心、负压弹簧，EP2要稠一些，用于填塞叉桶油封与润滑海绵的空隙处（个人认为意义不大）。REPSOL MOTO 10W20，这里是作为添加气室活塞上的密封油料、以及润滑海绵用油。此外，在没有原装阻尼油的情况下，也可作为替代品用来更换液压阻尼油。