09机电一班齐玉全11号论文正文..docVIP

目录 引言………………………………………………………………………………… 桥式起重机的组成………………………………………………………………… 起重机的各个部分零件的常见故障……………………………………………… （一）齿轮的常见故障及排除方法………………………………………………… （二）卷筒与减速器的常见故障及排除方法……………………………………… （三）大车及小车运行机构 引言 桥式起重机在使用过程中，机械零件、部件、电气控制和液压系统的元器件，不可避免地遵循磨损规律出现有形磨损，并引发故障。导致同一故障的原因可能不是一一对应的关系。因此要对故障进行认真分析，准确地查找真正的故障原因，并且采取相应的消除故障的方法来排除之，从而恢复故障点的技术性能。桥式起重机的零件、部件、电气设备和金属结构常见故障及排除方法。 二、桥式起重机的组成 桥式起重机主要由齿轮、 卷筒与减速器、 联轴器 、 吊钩及滑轮，制动器，减速器，及起重机的大车和小车等各个部分组成。 三、起重机的各个部分零件的常见故障 （一）、齿轮的常见故障及排除方法 1、齿轮出现的故障 （1）踏面和轮辐轮盘有疲劳裂纹 （2）主动车轮踏面磨损不均匀 （3）踏面磨损达轮圈厚度15% （4）轮缘磨损达原厚度50% （5）齿轮磨损达原齿厚15%～25% （6）齿轮裂纹 （7）因“键滚”使齿轮键槽损坏 （8）齿面剥落面占全部工作面积30%，及剥落深度达齿厚的10%；渗碳齿轮渗碳层磨损80%深度 2、齿轮出现故障的原因： （1）工作时产生冲击与振动，继续使用损坏传动机构 （2）运转中有振动和异常声响，是超期使用，安装不正确所致 （3）齿轮损坏 （4）使吊重坠落 （5）超期使用，热处理质量问题 3、 齿轮故障的排除方法 （1）更换新齿轮 （2）对起升机构应作更换，对运行机构等作修补 （3）对起升机构应作更换，对运行机构可新加工键槽修复 （4）圆周速度＞8m/s的减速器的高速级齿轮磨损时应成对更换 4.、齿轮的检修 （1）检查齿轮轮齿表面点蚀状况。疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时，应报废。 （2）检查齿轮轮齿表面的磨损状况。齿轮磨损后，齿厚会变薄，强度会减小，为了保安全，超过前述报废标准的齿轮，允许用油石或刮刀清除齿端毛刺后继续使用。 （二）卷筒与减速器的常见故障及排除方法 1、卷筒和减速器的故障 （1）卷筒疲劳裂纹 （2）卷筒轴、键磨损 （3）卷筒绳跳槽磨损和绳跳槽，磨损量达原壁厚15%～20% （4）有周期性齿轮颤振现象，从动轮特别明显 （5）剧烈的金属摩擦声，减速器振动，机壳叮当作响 （6）齿轮啮合时，有不均匀的敲出声，机壳振动 （7）减速器整体发热 （8）剖分面漏油 （9）减速器在底座上振动 （10）壳体，特别是安装轴承处发热 2、卷筒和减速器的原因 （1）有周期性齿轮颤振现象，从动轮特别明显 （2）剧烈的金属摩擦声，减速器振动，机壳叮当作响 （3）齿轮啮合时，有不均匀的敲出声，机壳振动 （4）壳体，特别是安装轴承处发热 （5）剖分面漏油 （6）减速器在底座上振动 （7）减速器整体发热 3、预防措施 （1）改进设计。在减速器观察孔盖和加油孔盖上加设通气装置，使箱体内外均压顺气；重新设计ZSC型立式减速器；采取开回油槽防止渗漏油的措施，提高ZQ型减速器的防漏能力。（2）提高箱体结合面及各配合面的加工精度，防止箱体变形。（3）做好维护保养工作。经常检查和疏通减速器的通气孔；使用中注意各个垫片是否失效和螺栓的松紧情况；保持适当的油量；对放油螺塞周边的渗漏，可在螺纹上缠上生料带或聚四氟己烯薄膜。另外，检修后一定要将输入和输出轴的通盖迷宫槽上阻塞回油孔的润滑脂清洗干净，使润滑油能畅通无阻地返回到回油池。 图（一）卷筒和减速器的链接 大车及小车运行机构故障现象及产生原因小车运行机构经常出现制动不良的故障，有时不能在某一位置停车；减速器底座固定螺栓松动；由于润滑不良使减速器内部元件损坏。大车运行机构故障为制动过程中起重机产生剧烈抖动和振动噪声；减速器固定螺栓松动和内部元件损坏；运行限位装置缓冲系统损坏。产生的原因：一是起动或制动时的运行惯性力作用；二是司机违章操作或误操作，在起重机向一个方向运行时突然反向操作使电机反转造成冲击扭矩过大；三是减速器润滑油不足或其他原因引起的润滑不良；四是大车运行机构的左右制动机构调整不平衡，在制动过程中左右制动扭矩不等产生侧扭转而造成振动。预防措施经常检查小车运行轨道的平行度、水平度和清洁度，注意修复轨道的局部损坏和变形。保持大车运行轨道的水平度、清洁度，保证左右轨道的平面度误差。应经常检查和拧紧各个减速器的固定螺栓。经常检查和调整制动器，尤其是大车左右两个制动器弹簧的松紧及闸瓦与制动轮的间隙应调整相等。经常检查各