整体式压缩机组主要故障及处理方法解析.doc

整体式压缩机组主要故障及排除方法 点火系统故障排除方法 故障现象 故障原因 排除故障方法 永磁交流发电机工作不正常 1、发电机电压不正常； 2、点火系统接线错误； 3、有异常接地。 1、检查发电机，排除故障； 2、仔细检查点火系统接线； 3、排除异常接地。 电子盒工作不正常 1、内部接线错误； 2、内部元件损坏； 3、电容器损坏； 4、可控硅损坏。 1、检查错误，重新接线； 2、检查内部元件并更换； 3、检查电容器并更换； 4、检查可控硅并更换。 飞轮磁极及触发线圈工作不正常 1、永久磁铁失磁； 2、触发线圈断路或短路； 3、飞轮磁极与触发线圈距离太远 4、启动转速过低。 1、更换永久磁铁； 2、更换触发线圈； 3、调整飞轮磁极与触发线圈的距离; 4、提高启动转速。 点火线圈工作不正常 1、点火线圈损坏； 2、点火线圈受潮或接线松脱； 3、高压电缆绝缘损坏,对地放电. 1、更换点火线圈； 2、烘干或压紧点火线圈接头； 3、更换高压电缆。 火花塞工作不正常 1、火花塞受潮或电极积炭； 2、火花塞电极间隙过大或过小； 3、火花塞绝缘损坏。 1、拆下火花塞清除积炭并烘干； 2、调整火花塞间隙； 3、更换新火花塞。 原装仪表保护系统主要故障及排除方法 故障现象 故障原因 处理方法 温度显示值偏高 1.机组接线盒内补偿导线与热电偶接头锈蚀，接触不良； 2.数字温度表与补偿导线接触不良。 1.打开接线盒用砂纸或小刀去除补偿导线和热电偶接头氧化物，在接头表面适当涂抹少量润滑脂防腐，再用绝缘胶带包扎好（注意：在进行该项工作时要小心，防止热电偶线头折断）； 2.去除氧化物。 温度显示出现 “1” 1.机组接线盒内补偿导线与热电偶接头锈蚀，接触不良。 2.补偿导线或热电偶断路 1.打开接线盒用砂纸或小刀去除补偿导线和热电偶接头氧化物，在接头表面适当涂抹少量润滑脂防腐，再用绝缘胶带包扎好 2.恢复接线，如果热电偶线头断后太短，可用钢锯片锯开热电偶外壳露出线头再与补偿导线连接。 温度显示出现负（-）值 1.补偿导线或接头碰壳接地； 2.热电偶损坏（绝缘被破坏） 1.查出后用绝缘胶带包扎。 2.更换 数字温度表无显示 1.电源线路故障； 2.补偿导线接地或热电偶绝缘损坏。 1.用万用表测电压值是否正常（90V DC） MARK-Ⅳ-N 型故障选数控制器 显“15” 1.电子盒与仪表盘接线接触不良 2.电源线到MARK-Ⅳ-N 型故障选数控制器接触不良 3.仪表故障 1.检查接线，清除氧化腐蚀物 2.同上 3.更换 超限保护停机时电磁阀不关闭 1.接线接触不良 2.接线错误 3.电磁线圈断线 1.检查接线，清除氧化腐蚀物 2.检查接线 3.常见的是线圈焊接处腐蚀断，可重新用松香焊锡焊接 转速表显示紊乱 接触不良 检查接线端子及高压线圈初级回路是否接触良好 HSD30转速表反复出现超速停机 曾经超速后未做消除处理 连按两次复位键（圆点键） 各传感器无信号返回 信号线路断线或接触不良 检查线路及各触点接触情况 机组主要故障及排除方法 故障现象 产生原因 排除方法 启动转速低 1、启动气压不足； 2、启动管路松脱及严重泄漏； 3、曲轴位置不正确； 4、启动气门、凸轮磨损。 5、气门卡阻 1、按规定压力值供给启动气； 2、消除泄漏及松脱； 3、盘车，调整曲轴位置； 4、更换或焊补。 5、清洗 启动正常，动力缸不工作 1、点火系统发生故障； 2、燃气压力过低或过高； 3、调速操纵机构装配不当； 4、空气滤清器阻塞； 5、混合阀损坏； 6、喷射阀不动作。 7、卧轴钩形键脱落。 1、详见：点火系统故障排除； 2、调整燃气调节阀； 3、调整调速操纵机构； 4、清洗滤芯，更换新机油； 5、检修混合阀； 6、调整喷射阀调整螺母，检查液压系统是否正常； 7、检查修补或更换。 运转不正常或控制紊乱 1、火花塞损坏或间隙不当； 2、燃气调压阀故障； 3、点火线路接触不良或短路； 4、调速器失灵或卡阻； 5、调速操纵机构间隙过大。 1、更换或调整间隙； 2、检修或更换； 3、检查线路； 4、清洗并检修； 5、检修或更换。 曲轴箱机油消耗过多 1、油位过高； 2、动力缸或压缩缸活塞杆刮油环损坏； 3、活塞杆拉伤； 1、调整油位至规定高度； 2、修理或更换； 3、更换或修理活塞杆； 曲轴轴承或连杆轴承温度过高 1、机油太浓或使用时间过长； 2、润滑油中含水； 3、曲轴箱中缺油； 4、