1联杨路道路新建工程技术标1..docVIP

一、工程概况及施工条件 1、工程概况 1.1本工程设计概述及结构形式 1.1.1道路工程 联杨路道路新建工程——南起杨南路（K1+130.58)，北至月罗公路(K3+235.60)。不含联杨路-美兰湖路交叉口和联杨路-月罗公路交叉口，路线长度约2.11km。路线所经为本标段工程范围内表土多为稻田土、耕植土、河浜表层土等。 道路全宽32m，路幅布置为：3.0m人行道+2.5m非机动车道+3.0m分隔带+15m机动车道+3.0m分隔带+2.5m非机动车道+3.0m人行道。 本工程交通量等级较小，路面结构采用沥青混凝土路面，道路结构纵断面布置如下： 机动车道：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（改性）+8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C+0.8cm稀浆封层+35cm厚5%水泥稳定碎石+15cm砾石砂； 非机动车道：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土土AC-20C+20cm厚5%水泥稳定碎石+15cm砾石砂； 人行道：6cm彩色人行道板+3cm厚M10水泥砂浆+10cm厚C20混凝土+10cm砾石砂。 1.1.2桥梁工程 沿线跨河流4条，分别为李家泾河、南泾河、慈沟和陶浜，需要分别在其上修筑桥梁4座。 1.1.2.1桥梁结构布置 (1) 联杨路-李家泾桥（K1+137.132～K1+161.003） 中心桩号K1+149.070，桥台与设计道路中心线逆交15°，跨径为25m，桥宽为32m。上部结构为采用后张法预应力小箱梁长L=23m，高h=1200mm，小箱梁共11座；下部结构桥台下采用直径Φ800 mm钻孔灌注桩，桩长为44m。 (2) 联杨路-南泾河桥（K1+553.828～K1+572.672） 中心桩号K1+563.250，桥台与设计道路中心线逆交5°，跨径为20m，桥宽为32m。上部结构为采用后张法预应力小箱梁长L=18m，高h=1000mm，小箱梁共11座；下部结构桥台下采用直径Φ800 mm钻孔灌注桩，桩长为43m。 (3) 联杨路-慈沟桥（K1+991.575～K2+028.424） 中心桩号K2+010，桥台与设计道路中心线逆交8.5°，上部结构为采用后张法预应力小箱梁，共分3跨，其跨径为10m+16m+10m ，高h=1000mm，桥宽为32m。下部结构桥台下采用直径Φ800 mm钻孔灌注桩，桥台桩长为42m，桥墩桩长为40m。桥墩下部结构系梁、立柱、盖梁形式，其中立柱为Φ700 mm钢筋混凝土结构。 (4) 联杨路-陶浜桥（K2+992.870～K3+014.710）： 中心桩号K3+002.790，桥台与设计道路中心线逆交0°，跨径为,25m，桥宽为32m。上部结构为采用后张法预应力小箱梁长L=23m，高h=1200mm，小箱梁共11座；下部结构桥台采下采用直径Φ800 mm钻孔灌注桩，桩长为44m。 1.1.2.2桥梁横向布置： 桥梁横断面布置为：0.25m人行栏杆+2.75m人行道+2.5m非机动车道+1.75m分隔带+17.5m机动车道+1.75m分隔带+2.5m非机动车道+2.75m人行道+0.25m人行栏杆，总共32m。 1.1.2.3桥面横坡： 机动车道2%，人行道2%，机动车道横坡由盖梁顶形成。 1.1.2.4结构设计： a）下部结构 桥台采用桩柱式桥台。基础采用钻孔灌注桩。 b）上部结构 车道纵断面布置为：90mm厚沥青砼+防水层+80mm厚C40+小箱梁； 人行道断面布置为：60mm彩色人行道板+20mm厚水泥砂浆+80mm预制人行道板+80mm厚C40+防水层+小箱梁。 支座：采用板式橡胶支座。 人行道：采用彩色人行道板。 栏杆：采用花岗岩栏杆。 2)主要材料： a）混凝土：上部结构为采用后张法预应力小箱梁采用C50混凝土，绞缝和桥面铺装采用40#防水混凝土；人行道、桥名牌、下构桥台台身、采用C30混凝土，钻孔桩及承台均采用C25混凝土。 b）普通钢筋：采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。 1.1.3雨、污水工程 联杨路排水采用雨、污水分流。雨水排放采用自流出浜的方式，Φ600～Φ1350雨水管2320米；污水采用管道收集干管，需要敷设DN300～DN400污水管2055米。 （1）雨水管道管径Φ600～Φ1000采用HDPE管，环刚度：埋深≤4m,≥8KN/m2；4m＜埋深≤6m，≥10 KN/m2；埋深＞6m，≥12.5 KN/m2；管径Φ1200采用承插式钢筋混凝土成品管；管径Φ1350采用企口式钢筋混凝土成品管；单管敷设。 （2）污水管开槽埋管管径DN300～DN400，采用HDPE管，环刚度：埋深≤4m,≥8KN/m2；4m＜埋深≤6m，≥10 KN/m2；埋深＞6m，≥12.5 KN/m2；定向钻施工，管径DN400，采用PE直壁管，热熔连接，级别为PE100，SR