2009级simpack-期终论文模板..docVIP

评分： （2011~2012学年第1期） 机械工程分析软件应用SIMPACK期终论文 姓名： 班级： 学号： 要 求 期终论文主要内容由三部分组成：课程内容提炼、拓展内容、英文学习部分。 各部分要求： 课程内容提炼部分：要求用自己的语言将本课程上课讲的课程相关内容串起来，不得将书本知识大量拷贝复制过来，否则不予及格；本部分占40%，字数应大于2.5k。 拓展内容部分：对机械实物拍照，绘制出运动学拓扑关系，建立相关模型，计算仿真相关结果；本部分占30%，字数应大于2k。 英文学习部分：本课程中出现的各种术语（40）、部分外文资料翻译（须注明出处），本部分占20%，字数应大于0.75k； 一律采用打印稿，排版要美观，须有完整的论文结构,占%10：包括绪论、正文、结论、参考文献及附录（如果有）。 字数要求：不少于6000字。 评分标准： 优良：用自己语言流畅总结归纳本课程内容，并能有不少延伸性的思路；能灵活、正确、综合运用所学的基础理论和专业知识，具有较强的综合分析问题和解决问题的能力，并有一定的独立见解或创新。论文中结论正确，论据充分，条理清晰，文理通顺，书写工整 及格：能完成论文任务，但分析问题解决问题的能力一般，通顺不及格：以下是论文结构示例： 目 录 第1章 绪 论 8 1.1 前言 8 1.2 本论文的背景和意义 8 1.3 国内外转向架试验和加载系统简介 9 1.3.1 国外转向架试验和加载系统简介 9 1.3.2 国内转向架试验和加载系统简介 10 1.4 本论文的主要内容 10 第2章 转向架试验基础知识 11 2.1 转向架结构 11 2.1.1 货车转向架结构 11 2.1.2 客车转向架结构 12 2.1.3 转向架结构的作用 12 2.2 作用在转向架上的载荷 13 2.2.1 垂向静载荷 13 2.2.2 垂向动载荷 14 2.2.3 纵向力引起的附加垂向载荷 15 2.2.4 侧向力引起的附加垂向载荷 16 2.2.5 侧向力及轮轨间作用力所引起的水平载荷 16 2.2.6 垂向斜对称载荷 16 2.2.7 制动时的载荷 16 第3章 液压比例系统基础知识 16 3.1 液压比例系统概述 16 3.1.1 电液比例控制系统的组成与原理 16 3.1.2 电液比例控制系统的基本特点 16 3.1.3 电液比例系统的技术优势 16 3.2 比例阀的作用原理 16 3.2.1 液压桥路 16 结论 16 全文主要结论 16 参考文献 16 第1章 xxxx 1.1 前言 随着现代科技的不断进步，人类社会也达到了越来越繁荣的时代。在共同生活的地球大家庭中，自从有了交通工具，人与人的距离也逐渐缩短了。在这个过程中，铁道车辆起了不可替代的作用。自从第一辆列车的问世，铁道车辆史经过了蒸汽机车、内燃机车、电力机车等时代。我国在铁路领域虽然起步晚，但进步快，目前为止我国已有五纵三横的铁路干线、CRH系列自主知识产权的高速列车、80t级系列的货车以及各种特种车辆，我国铁路行业处于世界领先水平。 …… 1.2 本论文的背景和意义 铁路运输在我国货运及客运中占有非常重要的地位，不仅提高了客运量和货运量，也促进了铁路沿线经济的发展。中国铁路完成货运量，客运周转量，运输密度均居世界第一。截止到2010年，我国拥有铁路客车约39438辆，其中硬座车17148辆，硬卧车11738辆，软座车676辆，软卧车2421辆，其中18573辆为空调车，占44.4%[1]。截止到2006年，我国拥有各型铁路货车约62万辆，国铁货车53万辆，其中敞车约有35万辆，棚车约有11万辆，普通平车约有3万辆，自备车10万辆，通用货车和新型货车占货车保有量的83%以上[2]。2005年，铁路全行业完成旅客发送量11.56亿人，“十五” 期间年均递增1.92%；旅客周转量6062亿人公里，年均递增5.99%；货物发送量26.93亿吨，年均递增8.56%；货物周转量20726亿吨公里，年均递增8.52%。尤其是“十五”后两年，铁路主要运输指标增势加快，旅客发送量、旅客周转量、货物发送量、货物周转量年均增速分别达到9.01 %、12.51%、9.58%和9.62%，为国民经济持续快速稳定发展提供了有力支持[3]。 1.3 本论文的主要内容 本论文主要研究转向架静强度疲劳试验台中的加载系统，以液压比例控制系统为基础，完成加载系统的设计，并对加载系统进行建模仿真，检测其加载方法的可行性。具体内容如下： 转向架试验的基础知识，包括转向架的结构、作用载荷、静