《汽车发动机电控技术》第三章汽油机电控燃油供给系统解析.ppt

汽车发动机电控技术 第 3 章 汽油机电控燃油供给系统 第3章 汽油机电控燃油供给系统 3.1 电控燃油供给系统概述 3.1.1 电控燃油供给系统的发展史简介 电控燃油喷射系统的出现 电控燃油喷射系统的发展 现代燃油喷射系统的主要类型 最新燃油喷射技术 电控燃油喷射系统的出现 1967年德国Bosch公司K-Jetronic燃油喷射系统的研制成功，为燃油喷射技术开创了一个新的起点，自此燃油喷射技术进入一个比较快的发展时期。 我国是在20世纪80年代后期，由长春一汽集团公司引进发动机喷射系统技术，用在了当时与德国大众合作生产的奥迪100五缸和六缸发动机上，这对我国汽车工业的在发展起到了很大的作用。 电控燃油喷射系统的发展 现代燃油喷射系统的主要类型 最新燃油喷射技术 3.1.2 电控燃油喷射系统的类型 按燃油喷射部位分 缸内喷射 进气岐管喷射 节气门体喷射 按喷油器的数目分 单点喷射 多点喷射 按进气量的检测方式分 速度密度控制型(D型) 速度密度控制型不是直接检测吸入发动机的空气量，而是通过检测进气歧管压力(真空度)和发动机转速，推算出吸入的空气量。 质量流量控制型(L型) 质量流量控制型是由空气流量传感器直接测量进入进气歧管的空气量，其检测精度高于D型，故可更精确地控制空燃比。 按喷射时序分 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 3