基床以下路堤总..doc

施 工 技 术 交 底 施工单位：中铁十六局集团有限公司 第 页共 页 监理单位：上海先行建设监理有限公司 编号：（路）-交-Ⅱ-2 工程名称 路基工程 施工里程 DK195+925～DK199+747.55 交 底 方 二项目部 接收方 一架子队 交底内容： 一、基床以下路堤 1、一般路堤填筑 1.1 施工工艺 普通填料填筑施工工艺流程见图1。 图1 普通填料填筑施工工艺流程图 2、分层填筑 2、1路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.3～0.5m，竣工时刷坡整平。 2、2填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，由技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向施工队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。架子队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4～5m。 2、3用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。 3、摊铺平整 3、1填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。 3、2摊铺时边坡两侧各加宽0.3～0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 4、洒水或晾晒 严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。 5、机械碾压 5、1填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。 5、2压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠2.0m。横向重叠3.0m，做到压实均匀，没有漏压、死角。 5、3按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经孔隙率、压实度、K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。 6、检验签证 6.1按设计及验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。路面、边坡整形。 6、2路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。 二、路堤边坡 1、截水骨架护坡 适用范围 本工艺适用于本标段边坡防护工程中无明显滑坡体段路基施工。 2、施工工艺 2、1本标段截水骨架护坡类型有拱形、方格型和人字型。 2、2截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑。截水骨架的肋断面性式为L型，其中拱型、人字型的主骨架作成槽型，用以分流排除地表水。 2、3在骨架底部0.5～1m及顶部和两侧0.5m范围内，应用M7.5浆砌片石镶边加固，为便于养护，应于适当位置设置阶梯形踏步。 2、4路基成型后人工刷坡，砌筑骨架前按设计要求在每条骨架的起迄点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。挖槽后从坡脚向上砌筑片石，骨架完成后，截水骨架内根据地层岩性、风化程度、边坡高度选用合适的绿化方式。 2、5截水骨架护坡工程所用的砂浆、砼应采用机械