2013年02月10日盾构掘进技术交底..docxVIP

技术交底书JL—CX—11—11—18交底单位：中铁十三局大连地铁202标段项目部NO：工程名称东春区间隧道工程受控编号主送单位项目部日期2013年2月10日接收单位盾构施工队（中天）接收人交底内容：1、管片基本概况及参数1.衬砌管片分为6块:3块标准管片(A型),2块邻接管片(B1、B2型),1块封顶管片(C型)。2.每环的宽度为1200mm。3.环与环之间设16个纵向连接螺栓,沿圆周均匀布置。4.一环中相邻两块管片间环向连接设2个螺栓,全环共设12个环向螺栓。5．转弯楔形环是按封顶管片在右侧位置进行设计,水平楔形量是按在 R=300m的曲线半径上楔形环与普通环的环数比 u=1:1布置楔形环和标准环计算,楔形量为 △=48.00mm,楔形角β=0.46°,楔形量平分为两部分,对称设置于楔形环的两侧环面。6.左转弯楔形环LA1、LA2和 LA3管片分别与右转弯楔形环的 RA3、RA2和 RA1相同。7.楔形环管片衬砌尺寸及标准环管片衬砌尺寸详见附图。8.在左转弯曲线，左转弯楔形环在与标准环错缝拼装组合时,封顶块始终位于右侧位置。2、管片质量检查1．所有用于隧道主体的管片于进场前必须由库管人员做好接收记录并联合质检工程师进行外观检查验收并报予监理单位验收，待检查验收合格后方可吊装卸车，凡存在缺角、止水材料粘贴不合格、蜂窝、麻面、裂缝、破损等缺陷的混凝土管片一律不得卸车。并要对不合格管片做好记录。2．管片下井前现场吊装施工人员需对下井管片做视觉二次检查，发现管片有上述1条中存在的不合格情况，需及时调换同型号管片并报予现场保管员并，由保管员上报工程师进行后续更换工作。3．拼装手在拼装过程中如发现管片有破损及其他不合格情况，要及时停止拼装进行管片的更换，并上报井上吊装人员，从而达到层层控制，道道把关的监督环节，杜绝不合格管片安装于隧道二衬结构上。编制：审核：批准：第1页共4页技术交底书JL—CX—11—11—18交底单位：中铁十三局大连地铁202标段项目部NO：工程名称促春区间隧道工程受控编号主送单位项目部日期2013年2 月10 日接收单位盾构施工队（中天）接收人3、管片下井和运输组织管片下井和运输组织过程中要注意对管片本身以及粘贴防水材料的保护。为了便于操作，正常掘进施工过程中下管片顺序按照：A2、A1、A3→B1、B2→C的顺序进行，但在始发阶段，因管片的下井存在二次倒运的情况，应视现场情况合理调运，但最终吊放于管片小车上的管片叠放运送顺序应保持不变。4、管片吊机卸车、洞内倒运管片管片通过水平运输设备运送到安装区域后通过安装在0号拖车上的管片卸载机进行卸车，卸车时再次对管片外观及防水材料粘贴质量进行检查，同时根据安装的点位合理放置各管片位置。5、管片安装区的清理管片安装前要对安装区域进行清理，盾壳内的积水、污泥要完全清除干净，已避免管片拼装时接缝处阻塞污物或堵塞螺栓孔无法安装连接螺栓。6、管片就位及安装前的检查掘进完成后要将安装的管片就位并清理干净，同时拼装手需检查运至作业面的管片是否有破损、掉角、脱边以及裂缝；止水条、衬垫和自粘性橡胶薄板等是否有起鼓、隆起、断裂、破损和脱落等现象，止水条是否部分已失效；管片连接螺栓、垫圈、螺栓孔密封垫圈及吊装孔封堵塞等数量是否齐全，质量是否完好；安装工具（风动搬手、梅花搬手、榔头）是否齐全，风管及高压风等状况是否良好。上述条件全部具备后方可收回顶进油缸，进行管片的拼装作业；7、拼装点位说明本工程管片采用错缝拼装，以管片“C”型块与时针对照确定2种拼装方式，来确定拼装点位。拼装时对就的时针分别为1点和11点，具体详见附图：管片拼装位置图。编制：审核：批准：第2页共4页技术交底书JL—CX—11—11—18交底单位：中铁十三局大连地铁202标段项目部NO：工程名称促春区间隧道工程受控编号主送单位项目部日期2013年2 月10 日接收单位盾构施工队（中天）接收人8、负环管片拼装盾构始发井内为直组段，负环拼装按对缝拼装完成9环零环及1环进洞环的拼装。9、加强环管片拼装依据设计图纸，东春区间盾构隧道设有联络通道一个，其联络通道中心里程为DK12+600，自此里程点向大小里程各拼装标准加强环管片2块，共计连续拼装4块，管片布置需合理，以达到加强环第二块和第三块接缝最接近联络通道中心里程，最终偏差不大于60cm。盾构司机需在到达拼装标准加强环位置前一周上报地上工程师管片需求。10、拼装程序管片安装司机、螺栓安装人员就位后，按照顺序应首先安装最下方一块管片，由下到上左右对称安装剩余管片，最后安装C型管片。管片安装时先收回最下方管片分块区域内的推进油缸；管片安装司机操作液压机械手抓起管片缓缓就位，在就位过程中随时按安装指挥人员的指示进行调整；管片就位后螺栓安装人员及时连接纵向螺栓并紧固，推进油缸伸长顶紧刚刚拼装