2013年世界经典船舶..docVIP

2013年世界经典船舶 [来源：中国船检?点击数：56 ?更新时间：2014-5-29 11:31:14] ??? 《Marine?Log》评选了2013年经典船舶，这次船型的选择涉及沿海、近海和远洋等不同水域的新船，其中，特别关注高效燃料和清洁船型设计。 原油/成品油船“Jo?Provel”号 ??? 韩国STX海洋与造船公司为Zippora?Pte公司建造了一艘原油/成品油船“Jo?Provel”号，交付给深水运输服务供应商（包括化学品、石油产品和食用油）Jo?Tankers公司进行运营。 ??? 该船总长228.0米，垂线间长219.0米，型宽32.34米，至主甲板深20.65米，夏季吃水14.30米，载重量75022吨，总吨42420吨。该船采用双底双壳结构，货物区设置有3个纵舱壁，设有14个液货舱，包括6个货油舱、2个污油舱和6个独立的压载水舱，压载水容量达到30234立方米。 ??? “Jo?Provel”号的主推进装置采用1台11620千瓦的STX?MAN?7S50ME-B8型两缸柴油机，发电机组采用2台1320千瓦的STX-MAN?6L21/31型发电机和1台1000千瓦的STX-MAN?5L21/31型发电机；并配有1台康明斯供应的应急柴油机。该船在额定持续功率、15%海上功率裕度的条件下服务航速可达14.6节，该船的最大航速为15.8节。???? 据了解，该船还安装有Becker?Mewis导管，可以优化进入螺旋桨的伴流，产生正的前向推力，预计该导管可以节省3%的功率需求。 图1：原油/成品油船“Jo Provel”号 LPG运输船“Clipper?Quito”号 ??? “Clipper?Quito”号船是韩国现代重工为挪威Solvang公司建造的2艘LPG运输船中的首艘，据称是世界能效最高的LPG船之一。该船配备有一套废气清洁系统SOX洗涤器，能够确保船舶继续使用重油而无需转换使用低硫燃油，该系统的安装是为了满足IMO新的法规要求，即2015年将在SOX排放控制区和2020年将在全球生效的含硫限值要求。据称，洗涤器可以减少95%的SOX排放量和85%的颗粒物排放量。此外，该船在设计裸船体时，通过船型开发包括增大水线长和优化螺旋桨等措施节省了9.5%的功率。 ??? 该船总长225米，宽36.6米，最大吃水12.01米，夏季吃水11.6米，载重量55047吨，液货舱4个，货物装载量8.4万立方米，采用1台额定持续功率为11340千瓦（转速89.5转/分钟）的现代-MAN?BW?6S60MC-C8型柴油机，服务航速为17节（海上功率裕度15%），配备有3台1200?kW的柴油发电机组，另配有一台130千瓦的应急发电机组。 ??? “Clipper?Quito”号可同时进行2种等级货物的装卸和运输，可运载丁烷、纯丙烷、丙烷和丁烷的任意比例混合物、丙烯等。船上的再液化装置可同时操作两种级别的冷藏货物和主要设备。货物的卸载依靠船上的2台潜水泵完成，每个液货舱的全部货物卸载时间约为19小时，货物的最大装载速率为4.8万立方米/小时，液货舱的装货时间也为19小时。 图2：LPG运输船“Clipper Quito”号 高速渡船“Francisco”号 ??? 澳大利亚Incat船厂为南美渡船船东Buquebus公司建造了1艘高速渡船“Francisco”号，该船在空载试验100%最大持续功率的条件下可以达到58.1节。据称，该船是世界上首艘采用LNG作为主燃料的双燃料高速渡船，并且是世界上航速最快、环保性最佳、能效最高的渡船之一。该船的高速特性主要源于穿浪双体船型设计、铝质材料的采用以及安装有2台22000千瓦的GE?LM2500型燃气轮机驱动瓦锡兰LIX?1720?SR型喷水推进器。Incat公司认为该船速度还能提高，在空载试验时，船上配备有满载LNG燃料（2个40立方米的储罐）和35吨的船用精馏油，这或许导致船舶试航速度放慢。 ??? 该船总长99.0米，水线长90.54米，全宽26.94米，设计吃水2.98米，载重量400吨，总吨7100吨。据了解，该船将在阿根廷布宜诺斯艾利斯和乌拉圭蒙得维的亚之间的拉普拉塔河运营，装载能力为1000名乘客和150辆汽车。 图3：高速渡船“Francisco”号 深水施工船“Aegir”号 ??? Heerema?Marine?Contractors公司的?“Aegir”号施工船，服务于海洋铺管和超深水施工市场，获得了2013年荷兰船东协会（KVNR）航运奖。该船采用Ulstein?Sea?of?Solutions?SOC?5000型设计，具有DP3定位能力，船上配备有7个推力器，包括2个用于推进和定位的6500千瓦推力器，4