夹持不打滑–硬面铬管的安全运行与管理..docVIP

夹持不打滑 – 硬面铬管的安全运行与管理 在有腐蚀性环境的井下，如果不采取适当的防护措施，一个完井的使用寿命会严重减少。由耐腐蚀合金（CRA）制成的管道可用来最大限度地减少腐蚀。最近，钢铁制造商已经研发出了改良的耐腐蚀合金（CRA），具体如Cr13的衍生物，其特征是管道外有着一层黑色光滑的表面。 当这些所谓的“超级合金”或“超耐蚀合金”刚开始使用时，从现场工作人员那偶尔会传来打滑的报告。幸运的是，没有管柱的损失，也没有伤亡事故的发生，然而，由于需要恢复安全操作，从而失去了宝贵的钻井时间。这些滑动发生在各个卡瓦牙与各类卡瓦式吊卡或卡盘之间。 汉诺威大学进行的一项调查显示，上述整个管道表面，有超过60 Rc硬度。即使卡瓦牙使用特殊的夹持零件，专门为耐蚀合金管道设计，如Micro-Grip?系统，有一定大的硬度，也仅仅略高于此种管道表面的硬度。使用传统的楔型卡盘和吊卡系统，如果没有采取特殊的防护措施，在一定负载条件下会导致打滑。 基于这些和楔。该设备可以，因此，。除了传统的，该设备配备。这可以最大限度地减每个，因此，以往的研究和实地经验表明，保持管道表面完整性。该设备可以钻，进一步。Nm的扭矩，用于普通标准钢和传统的含铬量13%的管道材料，如有高研磨硬度的“超级合金”或“超耐蚀合金”。 2.3装有Micro-Grip 卡瓦牙的卡盘和吊卡 卡盘和吊卡系统在运行操作过程中是用来支撑套管、衬垫或在某些地方支撑完井管柱的。通常情况下，楔式卡瓦系统作用在管柱垂直方向的分力，可产生一个楔形度，从而产生支撑管柱所需的夹持力。作为替代方案，能承受联轴器上整个管柱重量的系统也是可用的。 传统的系统，配备。由于楔形，。径向力取决于楔角。??正如技术，如此。该系统结合了传统楔形的工作原理。 径向力因此每个，即使是表面，或者的几何形状显示为椭圆（图）等。径向，由此致? ? 最初，传统的。在此期间，，Vario?小型卡盘／吊卡系统。开发的两个类型200吨的V小型（图）和350吨Vario小型（图）。这。200吨的Vario小型卡盘／吊卡开发于1995年，可以作为两种配置使用—卡盘或吊卡。提供了一个控制线标准为1”插槽，然而插槽的选择扩宽到标准4”的直径，用来允许这种设备在大多数要求完成的操作中能得以使用。 技术数据（表1） 高度（卡盘配置） 720毫米 高度（吊卡配置） 650毫米 直径（包含顶伸吊环） 800毫米 直径（不包含顶伸吊环） 520毫米 重量（不含卡瓦） 800公斤 容量 200短吨 钢管尺寸范围 2 5/8”－5 1/2” 2.3.2 350吨 Vario小型Vario小型卡盘／吊卡，开发于2000年上半年，也可以作为卡盘或吊卡使用。提供了一个中央控制槽为110毫米（4 1/2”）的标准来允许在大多应用中，包括只能完井作业。 技术数据（表2） 高度（卡盘配置） 983毫米 高度（吊卡配置） 1483毫米 直径（包含顶伸吊环） 1169毫米 直径（不包含顶伸吊环） 870毫米 重量（不含卡瓦） 2500公斤 容量 350短吨 管道尺寸范围 2 7/8”－7 5/8” 这两种卡盘／吊卡类型都可使用一种称为“篮子”的设备进行嵌入式安装。可以插入到一个37.5”标准的回转台。 在最大允许韧性范围内，200吨的Vario小型卡盘／吊卡卡瓦使用一个套管适配器后也可用于350吨的Vario小型卡盘／吊卡（见图4）。 3 由于硬质管表面引起的打滑 Micro-Grip防滑系统在实地现场已成功使用了一些年，但突然之间，在1998/99年度，出现了Micro-Grip防滑系统夹持失去控制的个别事故报告。后来更多的事故从更加广泛的地区报道出来，如： ?阿曼 ?埃及 ?南美洲 ?墨西哥湾 ?挪威 ?英国 ?阿尔及利亚 这似乎随机出现在整个工作过程中的打滑事故，包括了在4 1/2”和7”范围内的各种尺寸大小，也似乎与钢管的重量无关，因为他们发生在各种不同的载荷下。这些事故的发生在设备和环境因素之间没有任何关系，也没有任何事件导致非常危险的情况。 事件发生后的立即调查显示，在所有的报告事故中,一种新的CRA合金被认为是超级或超Cr13型合金被包含了进来。这被一些主要钢铁制造商推崇为适用于存在少量H2S的油气井中，或是由于高温引起严重腐蚀的井下环境的超级耐蚀合金。进一步的实地考察报告指出，传统的钢模具也未能牢牢夹持住钢管表面。 操作单位报告指出这个问题，在于要求提供造成打滑钢管的样品。 3.1钢管表面的实验室试验 Mi