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“马力”之战 详解美式肌肉车历史文化 汽车之家 类型：原创 编辑：张文君 [汽车之家 汽车生活] 说到美国汽车的发展，给我们留下印象最深刻的应该就是美式肌肉车文化了，这类车型的出现就像19世纪美国西部牛仔文化一样，代表了美国人开拓进取、变动不羁的精神，它是美国汽车文化的一个经典缩影，并且在美国汽车发展的历史上起到了举足轻重的作用，而今天我们就从美式肌肉车的历史出发，和大家一起来回顾一下美式肌肉的具体情况。 ● 什么是美式肌肉车？ 在此前的美国直线加速文化的文章中，我们曾经为大家介绍过关于传统意义上美式肌肉车的定义，那就是：1、必须得是美国血统；2、售价较低，一般人能支付得起；3、必须得是高性能中级车、高性能全尺寸车型或者顶级性能的小型车之一；4、搭载大排量V8引擎，拥有较强的马力与扭矩；5、前置后驱双门双排跑车或跑车取向的皮卡。只有具备这些特征的车型才能被称为真正的肌肉车。 『2010款福特野马GT500』 『2011款道奇Challenger』 在美国汽车历史的发展过程中，大部分的肌肉车随着1974年石油危机的到来，受到更严格的排放法规限制而逐渐退出了市场。目前拥有正统血统，而且能称得上是肌肉车的严格来说只剩下三种了：福特野马Ford Mustang（1964-今），雪佛兰科迈罗Chevrolet Camaro（1966-今）和道奇挑战者Dodge Challenger（1970-1974，2006-今）。（点击查看关于这三款车型的详细介绍） 2012道奇挑战者 『2006年-至今 Saleen S7』 除了上面三款车型外，还有几款富有争议的在产“肌肉车”，比如：道奇Charger--仍有肌肉风格，但已变为四门轿车；克尔维特--虽有正统血统，但更向欧洲跑车看齐；道奇Viper-V10引擎，风格偏向超级跑车；Saleen S7--中置引擎的美式V8超跑。 ● 美式肌肉车的兴起与发展（1949年-1960s中期）四大美国汽车巨头相继加入“马力”之战 至于肌肉车起源众说纷纭，其中比较可信的一种认为，1949年推出的奥兹莫比尔火箭88（1949 Oldsmobile Rocket 88）可以称作是后来所有肌肉车的鼻祖。它首次将具有强大动力的V8发动机装备到了轻盈的车体上。这台发动机的排量为5.0L，可以在3600转时爆发135马力（100kW）的最大功率，仅在1800转时就能产生356牛米的最大扭矩。这款车的推出满足了美国民众对于性能和速度的渴求。在新车推出后的1950年火箭88为奥兹莫比尔赢得了诸多荣誉，它一举夺下了NASCAR全国赛的冠军，戴托纳速度周的冠军，以及赛程长达2100英里以上的泛美拉力赛的冠军。 『1949年 Oldsmobile Rocket 88』 『1950年 克莱斯勒C-300』 『1957年 AMC Rambler Rebel 叛逆者』 当奥兹莫比尔跨出了历史性的一步时，其他的品牌也渐渐为自己旗下增添性能车型。其中就有克莱斯勒在1955年推出的“C-300”。这款车首次搭载了克莱斯勒引以为傲的第一代Hemi发动机（Hemi是Hemisphere的简称，因这款发动机的燃烧室为半球形，而不是传统的平顶式而得名）。C-300很快就成为了NASCAR的新霸主。这款车在当时拥有不可思议的300匹的强大马力(224kW)，成为当时“美国马力最强的汽车”。克莱斯勒C-300的百公里加速仅为9.8秒，极速209公里/时，同时易于操控，为它那个年代的性能车树立了良好的榜样。虽然按现代标准来看，C-300性能平平，但在百公里加速还停留在30秒以上的上世纪50年代，它已经称得上超级跑车了。其他的品牌如AMC（美国汽车公司）也于1957年也推出了像“叛逆者”（Rambler Rebel）这样脍炙人口的好车。 『1962年道奇达特Dodge Dart』 在20世纪60年代时真正意义上的“肌肉车”开始登上历史的舞台。这个时候，美国汽车四巨头GM通用、Ford福特、Mopar克莱斯勒集团、AMC（American Motors Corporation）美国汽车公司（已经倒闭）相继加入到这新兴的争斗中来。那时直线加速赛（Drag Race）刚刚兴起，福特和克莱斯勒在比赛中中展开了激烈的搏斗。克莱斯勒方面亮出了排量为6.8升的1962款道奇达特（Dodge Dart）。这辆车在四分之一英里直道尽头加速到了超过161公里/时速度，这一过程仅用时13秒，震惊了当时的人们。 1964年，通用汽车公司分别在旗下三个品牌奥兹莫比尔（Oldsmobile）、雪佛兰（Chevrolet）和庞蒂亚克（Pontiac）推出了大马力车型，仅一年之后，别克（Buick）品牌也加入了肌肉车的开发热潮。 『196