[2015年度总工程师工作总结.docxVIP

2015年工作总结和2016年工作思路思路2015年度我厂技术口工作内容包括：安全管理、计划管理、经济管理、约束管理、专项能力提升、四项制度落实、技术团队建设、党风廉政建设等方面的落实情况；在开展“四大管理”和“三严三实”专题教育活动中的落实情况；以及2015年工作中的问题、不足和采取相应措施。2016年技术工作思路也有一些探讨，围绕“平稳、创效、争先”的发展理念，明年的四大管理中的存在矛盾和风险，下一步预控思路和计划；以及对厂技术工作发展的理解和意见。现汇报如下，请大家审核。一、2015年技术科技工作回顾（一）、全年完成设计生产工作截止2015年年底，在总厂主导方案设计研发完成设计生产如下：1、贡泽公路防撞墙模板162延米；2、锡二铁路32mT梁铁路运输转向架16套；3、贡泽公路9m台车（第三台）；4、庐铜铁路32m铁路T梁试验反力架1套；5、山南二平模板1050块；6、雅康高速地震断裂带扩大断面增加丝杆；7、和榆高速中隔墙台车2台；8、石太铁路改造隧道接长明洞防电拱架台车1台；9、石太铁路改造墩身托盘模板；10、青连铁路40+64+40托架、0#块模板、挂篮4个；11、龙怀高速双车道12m台车2台；12、吉图珲泄水洞台车2台；13、庐铜轨排生产线改造1套；14、蒙华铁路双线12.2m台车1台；15、蒙华铁路24m自行式仰拱栈桥1台；16、蒙华铁路承台模板；附2016年设计方案预计1、柞山高速双线9m台车2台；2、北京高速三线12m台车数量待定；3、柞山高速盖梁模板；4、蒙华铁路台车数量待定；完成各分厂技术工作如下：1、米攀铁路分厂完成设计研发如下：单双线铁路隧道二衬台车累计17台，仰拱衬砌移动模架，水沟电缆槽移动模架，折叠式二衬台车挡头模板，桥墩模板，承台模板，各类洞室钢模板,横通道简易台车2、庐铜铁路分厂完成设计研发如下：庐铜实心墩外模板20.5m高墩第四套；庐铜实心墩外模板6m高墩第五套；3、连盐分厂完成设计研发如下：连盐铁路桥面系深化设计及施工组织设计；4、广州分厂和贵阳地铁完成设计研发：广州钢筋设计图深化及施工组织设计；贵阳地铁钢拱架设计深化图；5、哈牡分厂哈牡客专隧道台车12m6台、改制9m台车2台、新制承台模板4套、改制承台模板11套、仰拱曲模板、仰拱填充封头、仰拱填充封头模板8套、、钢拱架1000吨等的深化设计图及施工组织设计等。主要设计研发集中于轨排生产线、铁路T梁运输转向架、CP500运轨架、单线铁路挂篮改造和新制、挂篮0#块模板、托架、隧道大跨度仰拱栈桥、客运专线及双线铁路变断面台车、铁路改造隧道防电拱架台车、铁路单双线正洞及锚段台车和附属构筑物模板、高速公路正洞和加宽台车、高速公路中隔墙台车、铁路单双线墩身模板、铁路T梁反力架、高速公路箱梁、墩柱系梁盖梁模板、铁路桥面系钢结构等。与项目协调集中在总工和技术口，方案确定得到了项目的书面回复和电话电子邮件的确认，方案细化主要由技术科深化和出详图，由设计人员签字、总工审核签认后才交由车间加工，设计与厂内物资库存结合，每项产品设计优先使用库存材料，并针对台车等结构改造利用回收材料，台车门架尽可能不购进新料，利用回收及库存。加工各道工序由安全质量科跟踪检验，出厂前再分管领导带队验收合格后，才准予出厂，与项目接收部门接洽，由生产调度负责核对数量和重量，物料出库和项目收货做到按时保质保量。研发设备主要集中于庐铜铁路铺架轨排生产线、既有线铁路改造防电衬砌台车、隧道斜井中隔墙台车、隧道电缆槽台车、隧道大跨度仰拱栈桥等。研发工作由技术科规划成型出加工图，车间试制，有效保障了科技产品的高质量，车间保质保量完成了科技产品。（二）、全年完成科技研发工作截止2015年年底，全厂完成科技研发如下：申报五小成果一项分别是：全自动往复式匀枕机构。申报合理化建议三项分别是：T梁转向架滑动轴套与旁承改进、隧道衬砌注浆口定位装置、斜井中隔墙台车。申报实用新型专利8项分别是：铁路T梁转向架滑动轴套与旁承改进、隧道斜井中隔墙台车、隧道台车可折叠挡头模、隧道衬砌注浆孔定位装置、桥枕路枕互用锚固与翻枕机构、改进型铁路T梁试验反力架、防电拱架台车安装围护装置、大跨度自行式栈桥。科技总结和成果申报工作主要集中于轨排施工，科技研发深化到钢结构、隧道台车、挂篮模板、铁路公路模板、现场施工设备等范围，需要进一步深化研发空间。（三）、技术科技工作在安全管理落实情况在设计研发每一项产品中为厂和项目考虑安全正常满足生产和使用功能落实情况：1、锡二铁路T梁运输转向架上期初采用钢制旁承，后经项目郭队长建议改为聚四氟乙烯旁承；斜支撑丝杆套筒与丝杆帽焊接为Q345B材料与45#钢之间焊接，设计未注明焊接材料，导致采用Q235B材质的422型焊材，焊接局部有脱焊，最后厂内派人员现场采用50型焊条焊接，出现了安全隐患，处理结果