206P转向架单车技术检查..doc

客车206P型转向架单车技术检查作业标准 （一）206P型转向架车辆单车技术检查作业顺序图示 （二）206P型转向架车辆单车技术检查作业范围划分 车端以车钩缓冲装置摆块内侧为界，摆块内侧面以外为地面检查作业范围，摆块内侧面以内为地沟检查作业范围。 转向架部分以轮对的轮缘顶点为界，外侧为地面作业检查范围，内侧为地沟作业检查范围。 车底架部分以侧梁、缓冲梁外边缘为界，以外为地面作业检查范围，以内为地沟检查作业范围。 列车作业按两人在地面作业、一人在地沟作业。地面作业者在有钩提杆一侧负责检查车钩的三态作用及钩头、钩舌、钩圆销。 （三）206P型转向架车辆单车作业过程及标准 姿势 顺号 检查部位 技术要求及标准 运用限度 （mm） 作业要求 站 1 橡胶风挡、风挡杆、杆座及螺栓 橡胶风挡无破损，风挡杆及座、螺栓不松动，开口销齐全。 2 车体 车体油漆无脱落，倾斜不得超过： 50 地面外侧检查 3 定检标记 定检不过期。 呼 4 提钩杆座及螺栓，提钩杆与座间隙、提钩杆、色票插。 提钩杆不弯曲、座螺栓不得松动，提钩杆与座间隙不得大于： 提钩杆不得冲击下锁销杆，色票插不得松动、破损。 3 5 试验车钩三态作用、确认落锁状态、下锁销及下连杆。 三态作用良好，钩舌与钩腕内侧距离，闭锁位不得大于： 全开位不得大于： 下锁销及下连杆无反装。 135 250 6 车钩高度 车钩高度为： 两车钩高度差不得大于： 830～890 75 列车两端钩高不得低 于 860mm 7 上、下钩耳、钩舌圆销、螺母及上、下开口销、冲击座、下锁销杆、车钩摆块及吊磨耗板、托板及螺栓。 车钩各部无裂纹，钩舌圆销与耳孔或钩舌销孔的间隙不得超过： 销套无窜出、破损，冲击座不变形，螺栓不松动，吊杆不变形和裂纹，摆块不脱出，托板须良好，磨耗板及防跳装置齐全，作用良好。 7 8 提钩杆吊、下锁销杆吊、圆销、开口销。 配件齐全良好，开口销角度须在： 60～70度 9 折角塞门、制动软管、标记 折角塞门不漏风，不松动，手把销良好，安全防关开口销齐全， 安装角度： 不松动，不漏风，制动软管标记清晰，定检不过期，不裂损或鼓泡，连接器不裂纹。 30度 钻 10 端梁下部：主管接续卡子、紧急制动阀支管、风挡杆尾部、垫圈、销子、开口销。 配件齐全、良好，管卡螺栓无松动，管系无漏风。 11 翻板簧及调整螺栓 齐全、作用良好。 检 12 侧门、防雨檐、乘降梯，扶手。 完整、牢固、无腐蚀，不影响乘降，扶手无变形，安装螺栓无松动。 姿势 顺号 检查部位 技术要求及标准 运用限度 （mm） 作业要求 检 13 三筒及注水口及导管 注水口齐全，各筒不得破损，管卡齐全，安装角度使水避开转向架及轴箱。 14 轮对 1、检查轮外侧三分之二部分，各部无裂纹，运用限度符合规定： 2、轮缘外侧不得有缺损，轮缘厚度不小于： 3、轮缘垂直磨耗不大于： 4、踏面擦伤、局部凹下 本属不大于： 外属不大于： 运行途中不大于： 5、踏面圆周磨耗 不大于： 6、轮辋厚度不小于： 7、剥离长度 一处不大于： 二处每处不大于： 8、踏面外侧缺损，缺损部位至相对轮缘外侧距离不小于： 缺损长度不得大于： 23 15 0.5 1.0 1.5 8 25 30 20 1505 150 敲打车轮顶、侧各一锤。 15 轴箱弹簧、螺栓、安全吊、踏面清扫器、吊及座、闸瓦、闸瓦钎、轴箱导柱、座、各圆销、开口销、清扫器单元制动缸、定检标记。 螺栓不松动，踏面清扫器座无裂损，各开口销齐全，轴箱无裂纹、漏油，轴箱簧无折断、裂损（圆弹簧折损后剩余支撑圈长度不少于5/8圈者除外），轴箱弹性定位套不脱落、开胶、破损。踏面清扫器各部无裂纹，配件齐全，安全吊无裂损，螺栓无松动。上开口销要全包、中开口销角度为： 瓦托各部磨耗不得超过： 各圆销、销孔间隙不得超过： 闸瓦厚度最薄部分不得少于： 瓦钎不折断，各垂下品与轨面距离不小于： 闸瓦钎与轨面距离不小于： 踏面清扫器配件齐全，作用良好，安装牢固、无漏风。 台车定检不过期。 60～70度 3 2 10 50 25 呼 姿势 顺号 检查部位 技术要求及标准 运用限度 （mm） 作业要求 检 16 摇枕、构架、托吊等部分：吊、座、吊销、开口销、吊轴、托梁、螺栓、枕弹簧、减振器、旁承、牵引拉杆。 各螺栓紧固、销套无裂纹，磨耗板及挡铁不开焊、破损、减振器配件齐全，不漏油，枕簧不出槽、不裂损折断，摇枕吊及吊轴无裂纹，吊销、开口销齐全，摇枕不碰磨构架，旁承间隙左右之和： 牵引拉杆无折损、螺栓无松动，