(精)汽车电器第一讲xx——最新.pptVIP

汽车电器与电子设备 主讲：LL 序 “不愤不启， 不悱不发， 举一隅不以三隅反， 则不复也。” 基本电路 ？ 电路引申 基本电路在汽车上的运用？ 汽车电器电路的特点* （1）低压 （2）直流 （3）单线并联 （4）负极措铁 汽车电器及电子设备电路全貌* P289 汽车电器及电子设备电路全貌* 汽车电器及电子设备的组成* P2 课程要求* 电路* 结构* 原理* 过程弄懂 特性* 使用维护、故障检修一般了解 *表示重点掌握 蓄电池的构造 蓄电池的构造 P7 蓄电池构造单格内容之依据* P14 蓄电池的作用* ？ 启动发动机 具体呢？ 驱动飞轮 蓄电池的亏盈？ 亏？ 盈？ 如何知其（蓄电池）亏盈？ ？ 蓄电池亏盈表现的相关指标* 端电压u 内电阻R0 电液密度r 端电压u 蓄电池的端电压就是用直流电压表测得的正、负极桩之间的电压值。 其大小随充、放电程度的不同而变化。 放电时端电压逐渐下降，并且总是低于瞬时电动势。 它们之间的关系为：P15 内电阻R0 蓄电池的内电阻R0是指极板电阻、电解液电阻，隔板电阻、联条和极桩电阻的总和。 电液密度r与内电阻R0 图示相对密度为 1.2时（15℃），硫酸的电离最好，粘度较小，电阻也最小。 总之，蓄电池的内电阻通常都是很小的，因百能输出较大的电流，适应起动需要。 蓄电池盈亏的表现* ？ P17和P16 一、蓄电池亏盈表现的本质*？ ？ 电解液相对密度的变化 蓄电池的容量* 一般为标称容量， 是指在一定条件下的恒定放电电流If与放电时间Tf的乘积，可用下式表达： C＝ If· Tf （在一定条件下） 式中C蓄电池的客量（A·h）； If ——放电电流（A）； Tf——放电时间（h）。 蓄电池的容量分类 1. 20 h率额定容量 2. 额定储备容量 3. 起动容量 1. 20 h率额定容量 2. 额定储备容量 3. 起动容量 对于汽车起动用蓄电池来说，起动客量是表示蓄电池在发动机起动时的供电能力的。 起动容量有两种规定： 常温起动容量和低温起动容量。 常温起动容量 蓄电池在电解液初始温度为 25℃时，以 5 min放电率的电流放电5 min至单格电压降至 1. 5 V时所输出的电量，称为常温起动容量。 5 min放电率的电流在数值上约为其额定容量的 3倍。 例如，对 6-Q-100型蓄电池，C20= 100 A· h在电解液初始温度为 25℃时，以 3 C20的电流放电，即 3 C20= 3 X 100 A= 300 A放电 5 min，单格电池电压降至1.5 V，蓄电池端电压降至 1.5 x 6 V= 9 V，其起动容量为（300 x 5／60） A· h=25 A· h。 （2）低温起动容量 低温起动容量为电解液初始温度为-18℃时，蓄电池以起动电流Is（A）值放电60 s，单格电压降至1.4 V时所输出的电量。 蓄电池的型号* 型号例子 例如，CA1170P2K2柴袖车用型号为6—QAW—100S的蓄电池， 是由6个单格串联而成，标准电压为 12 V，额定客量 100 A· h的干荷电式免维护蓄电池。 P10 蓄电池的常见问题 一、极板硫化 二、自放电 三、极板短路 四、极板活性物质大量脱落 P29-P32 如何让蓄电池长寿？ ？ 充足电！ 蓄电池充电* 一、充电方法 1.定流充电 2.定压充电 3.脉冲快速充电 二、充电的种类 1.初充电 2.补充充电 1.定流充电 P21 2.定压充电 P22 3.脉冲快速充电 P22 4.初充电与补充充电电流规范 表1-4 铅蓄电池的充电电流规苑 蓄电池技术状况检查与维护* 1.技术状况检查 2.使用维护 1.技术状况检查 P26、P28 表1-5 不同温度下电解液密度计读数的修正值 P27 表1-6 蓄电池电解液密度与放电程度及气温的关系 P27 表1-7 蓄电池单槽电池电压与放电程废对照表 P28 2.使用维护（简） ？ “三抓” “五防”。 三抓 （1）抓及时，正确充电。放完电的蓄电池应在 24 h内送充电间充电；装车使用的蓄电池每两个月应补充充电一次；带电解液存放的蓄电池每两个月应补充充电一次。 （2）抓正确使用操作。不连续使用起动机，每次起动时间不得超过5 s，两次使用起动机应间歇15 s；冬季冷车起动之前，应先空转发动机数次，并应预热发动机；安装、搬运蓄电池应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖曳，车上蓄电池应固定牢固。 （3）抓清洁保养。经常清除蓄电池表面的灰尘污物；电解液洒在电池表面时，应用抹布蘸10％浓度的苏打水或碱水擦净；极柱和电线头上出现氧化物，应予清除；经常疏通通气孔。 五防 （1）防止过充或充电电流过大。 （2）防止过度放电。 （3