空载感应耐压试验系统改造技术要求(最终版)讲述.doc

空载感应耐压试验系统改造 技术要求 编制： 审 核： 有限公司 日期： 年 月 日 空载感应耐压试验系统改造技术要求 设备名称： 设备型号：非标 设备数量：1台 设备安装地点： 任务来源 因目前空载感应耐压试验系统容量限制，无法满足动车组牵引变压器五级检修中的空载试验及阻抗电压及负载损耗测量试验要求，需要进行改造。为此特编制本空载感应耐压试验系统改造方案。 试验对象及要求 动车牵引变压器（以下简称牵引变压器），以及其他额定电压在25KV以下，额定容量在kVA以内的单相牵引变压器。 试验内容 本试验系统本试验系统主要变压器空载电流及空载损耗 负载试验（阻抗电压及负载损耗测量 介质损耗角正切测量 感应耐电压试验 .2 动车牵引变压器试验的种类 50Hz的工频正弦波。目前这套试验系统可以完成感应耐压试验，但系统由于容量限制无法完成空载试验型牵引变压器主要参数阻抗及负载损耗测量如下：1）产品A 额定容量：3855kVA 额定频率：50Hz 额定电压：25000/1658×2/400V 额定电流：153.2/1008.7×2/1300A 表1 A型牵引变压器空载、负载试验数据 空载试验 一次换算电压（kV） 测量电压 （平均值） 空载电流（A） 一次换算空载电流 空载损耗（W） （A） （％） 31.0 2056 12.1 0.8 0.52 2232 30.0 1990 9.2 0.61 0.4 1714 27.5 1824 5.0 0.33 0.22 1287 25.0 1658 2.6 1007 22.5 1492 1.4 809 20.0 1326 0.8 646 17.5 1161 0.5 491 判定标准：在25kV时空载损耗在1050W+15%以内，空载电流百分比在0.182%范围内 阻抗及负载损耗测量 绕组 150下负载损耗（设计值） 阻抗电压 （设计值） 测量 电流 阻抗电压 负载损耗 油温 （kW） （％） （A） （V） （％） （kW） （） U-V/S4-S1 122.9 - 133.4 4444 17.78 85.276 U-V/S4-S3 45.3 22.7 66.7 5688 22.75 31.452 U-V/S2-S1 45.3 22.8 66.7 5658 22.63 33.984 U-V/a-b 9.5 - 20.8 1152 4.61 6.864 S4-S1/a-b 8.9 - 156.8 156 4.7 6.622 负载损耗换算到150时的15%，阻抗电压（%）1.195mH±10%。 2）产品B 额定容量：5930/1342.5/560kVA 额定频率：50Hz 额定电压：25000/2121×4/400V 额定电流：214.8/633/1400A 表2 B型牵引变压器空载试验数据 同侧电压 测量电压（平均值） 空载电流 空载损耗 实测值（A 换算值（A 换算值（%） 设计值（%） 偏差 实测 设计 偏差 31.0 2.630 6.80 0.58 0.24% — — 2554 — — 30.0 2.545 5.70 0.48 0.20% — — 2286 — — 27.5 2.332 3.60 0.31 0.13% — — 1822 — — 25.0 2.121 2.30 0.20 0.08% 0.110% -25.21% 1426 1403 1.64% 22.5 1.908 1.40 0.12 0.05% — — 1100 — — 20.0 1.696 0.80 0.07 0.03% — — 779 — — 17.5 1.484 0.50 0.04 0.02% — — 614 — — 表4 B型牵引变压器负载试验数据 试验绕组 测量电流（A) 阻抗电压 负载损耗 电感值 测量电压（V) 换算（%） 偏差 测量损耗（W) 换算到85℃（KW） 85℃标准值（KW） 偏差 换算电感mH 额定电感mH 偏差 （U-V)/(S8-S1) 214.8 33.5±10% 150.6 +15% 3.575±10% （U-V)/(S8-S1) 214.8 8200 32.80 -2.09% 150000 170.51 150.6 1