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认识实习报告 学 院: 建筑工程学院 专 业: 土木工程 班 级: 土木112 姓 名: 张宗培 学 号: 1114012041 指导老师: 於昌荣 、吴坤 实习时间: 2012年6月25日——6月29日 实习地点: 南通大学城、体育馆及中南CBD、苏通大桥博物馆、南通虹波重工有限公司在建施工工地 土木工程认识实习报告土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。一个合格的土木工程技术人员，不但应具有较强的理论知识，更应具有较多的实际经验。所以认识实习对我们来说是一个不可缺少的重要的学习环节。我们土木工程专业学生的第一次实习开始了，实习分两部分：观看录像参观通过参观学习使我们对建筑施工和结构有了初步的认识，这对我们将来的学习和实践起了提示了向导的作用。中南世纪城占地达133.65万平米，是南通未来城市核心，北接市政府，南依体育会展中心，东临南通大学，西望狼山。是集行政、商业商务、金融、居住、教育、体育六大中心与一体的现代新城区。占地达133.65万平方米的中南世纪城是南通已在崛起的未来城市核心。在建的中南世纪城北接市政府，南依体育会展中心，东临南通大学，西望狼山风景和已建好的现代化高档市政设施，是集行政、商业商务、金融、居住、教育、体育六大中心与一体的现代新城区。它将是南通市最富有的商机和最具有活力的现代中心城。纪录片的形式，我们能从整体的广度来认知和学习。从录像里我们看到了钢筋混凝土结构建筑的建造过程，也看到了比较先进的施工生产技术，钢筋混凝土  录像还详细讲述了钢筋混凝土钢筋混凝土钢筋与混凝土两种不同性质的材料能有效地共同工作，是由于混凝土硬化后混凝土与钢筋之间产生了粘结力。 钢筋的配置：梁、板、墙、柱。 梁根据弯矩图的变化沿纵向配置在结构构件受拉的一侧。梁在柱结构中，钢筋也被用来增强结构的抗压能力。它有两种配置方式：一是顺压力方向配置纵向钢筋，与混凝土共同承受压力；另一是垂直于压力方向配置横向的钢筋网和螺旋箍筋，以阻止混凝土在压力作用下的侧向  膨胀,使混凝土处于三向受压的应力状态，从而增强混凝土的抗压强度和变形能力由于按这种方式配置的钢筋并不直接承受压力，所以也称间接配筋。钢筋混凝土（1）可模性好：新拌和的混凝土是可塑的，可根据需要设计制成各种形状和尺寸的结构或构件。（2）整体性好：现浇钢筋混凝土结构的整体性较好，设计合理时具有良好的抗震、抗爆和抗振动的性能。（3）耐久性好：钢筋混凝土结构具有很好的耐久性。正常使用条件下不需要经常性的保养和维修。（4）耐火性好：钢筋混凝土结构与钢结构相比具有较好的耐火性。因为设计和建造混凝土结构是一件很实际的事情，所以许多设计人员更注重的是更为有效的工业标准，而不是印刷成文的规范。因此，工业生产标准影响了以下关于结构设计和建造的几个方面： 　　(1)设计的方法和准则。 　　(2)生产建造过程。 　　(3)所需要的测试和证明。 　　(4)影响建造计划和细节的一般规范要求。 (5)特别的规范要求(例如防火)苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长33.21公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100（其中主桥长约1088米）=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度300.4米,列世界第一；斜拉索的长度577米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥，通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。苏通大桥的建设在技术方面极具挑战性，难度非常大，是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一气象条件 接着我们到达虹波重工混凝土及钢结构工业化厂房进行参观。虽然仅仅只是很短的时间，但还是感觉受益良多。带队老师一