标准塔吊拆除方案11-23分析.doc

潜艇损管脱险训练楼工程 塔吊安装拆除方案 潜艇损管脱险训练楼工程 项目部 施工单位：海军第二工程建筑处 二○○九年八月七日 工程概况 管脱险训练楼工程，建筑面积3万平方米，框架结构的技术参数本工程根据施工组织设计计划在建筑物东侧采用一台QTZ63型塔吊，该机为水平臂架，上回转自升式多用途塔机。 机构工作 级别 起升机构 M5 回转机构 M4 牵引机构 M4 起升高度 （m） 倍率 固定 附着 2 40 140 4 40 70 工作幅度 （m） 最大幅度 45、50 最小幅度 2 最大起重量（t） 6 起 升 机 构 起升性能 倍率 2 4 起重量（t） 1.5 3 3 6 速度(m/min) 80 40 40 20 最低稳定下降速度(m/min):小于7 电机参数 YZRDW225M-4/8 24/24KW 回转机构 回转速度 r/min 电机型号 功率 (KW) 转速 (r/min) 0.62 YZR132M1-6 2.2×2 908 顶升机构 0.42 Y132S-4 4 1440 工作压力 20MPa 总功率 31.7KW 工作温度 -20℃~+40℃ 平衡重 45米臂长 11吨 50米臂长 12吨 Φ35的 销轴和8个M30×2的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。 2.4在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节以及起重臂拉杆的上方长拉杆与下方短拉杆用销轴连接好，然后吊起，用4个销轴与上支座联接牢固。安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连，此边回转限位器和司机室处于同一侧。 2.5在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构，电控柜与电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴铰接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。 2.6吊起重2.2吨的平衡重一块，放在平衡臂后方最靠近塔顶的 2.8.1起重臂节根据每节臂上永久标记，确认臂节序号，次序不得混乱。 2.8.2组合吊臂长度，用相应的销轴把它们装配在一起。把第一节臂和第二节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开/ 2.8.3组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。 2.8.4检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳，先不穿绕起升钢丝绳。 2.8.5用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。 2.8.6在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起。 2.8.7这时穿绕起升绳，开动起升机构以低速点动拉起起重臂拉杆，先使下方短拉杆连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上。然后再开动起升机构调整上方长拉杆的高度位置，使得上方长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。 注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微拉起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆时，起重臂拉杆不可承受起重臂的自重，否则起升机构将超负荷。 2.8.8把吊臂缓慢放下，使拉杆处于接紧状态。 2.9吊装平衡重：根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重理的平衡重。 2.10穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上。 2.11把小车行至最根部使小车与吊臂碰块撞牢。转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引尽力张紧。 3、塔身标准节的安装方法： 3.1将起重臂放置至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上3.2放松电缆长度略大于总的爬升高度。 3.3在地面上先将四个引进滚轮的插入塔身标准节下部两侧连接套的螺栓连接孔内。然后吊起标准节并安放在外伸框架上。吊起一个标准节I调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸的位置上。（50米臂长，小车停在约在13米幅度处；45米臂长，小车停在约16.5米幅度处。实际操作中，观察到爬升架上四周12个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置）。然后将爬升支架与下支架座用4个Φ35的轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M30的连接螺栓（必须在这时卸）。 3.4开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，并将复一次顶升作业，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，人力把标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，卸下引进流轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身用8个M30高强度螺栓连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几