桥机方案说明书解析.docVIP

新疆哈密煤化工尾气综合利用宣力发电项目/15t桥式起重机 1. 设计依据与技术标准 本机的基本参数与技术要求均满足招标文件中的有关条款。 本机的设计、制造遵照GB/T 3811-2008《起重机设计规范》、GB/T14405-2011《通用桥式起重机》、GB 6067.1-2010《起重机械安全规程 第1部分：总则》、GB/T 5905-2011《起重机试验规范和程序》等有关国家标准。 2. 本机具有以下突出特点： 桥式起重机是我公司成熟产品，具有丰富的业绩。（详见商务部分用户证明文件）。 我公司为水利行业标准的龙头企业，承担了水利行业标准SLxxx-2014《水电站桥式起重机》的编制任务，现已完成编写，并通过了专家的审查，已送交水利部国科司，该标准即将颁部（具体见标准）。 利用神经网络现代优化设计方法，基于ANSYS有限元动、静力学分析，对桥式起重机.1型式：电动、双梁、桥式起重机 3.2台数：两台 3.3起重机跨度：27m 3.4额定起重量： 主钩： 55t 副钩： 15t 3.5起升高度： 主钩起升高度： 19.24m 副钩起升高度： 19.24m 3.6速度 起升速度: 主钩： 0.16~1.6m/min 副钩： 0.8~8.0m/min 运行速度： 大车： 1.5~30m/min 小车： 1.0~20m/min 3.7钢轨型号： 大车: QU80 小车: 方钢□100 3.8大车最大轮压： 200kN 3.9桥机外形： 最大长度：27480mm 最大宽度：6700mm 最大高度(轨面以上)：2035mm 3.10装机容量： 主起升： YZPFM225S1-8C 18.5kW 副起升： YZPFM225M-8C 30kW 小车： 2×YZPFE112M1-4 2×3kW 大车： 2×YZPFE132S-4 2×5.5kW 照明及其它： ～15 kW 总容量： ～80.5kW 3.11供电方式： 电源： 三相四线交流电 380V 50Hz 控制电源: 220V（由专设的控制变压器提供） 桥机供电：全封闭安全绝缘滑触线 小车供电：电缆滑车 4.桥机构造及主要特性 本机主要由小车、桥架、大车运行机构、电气控制系统组成。、 4.1、小车 小车由主小车和副小车构成，主副小车之间用销轴铰接相连。主小车由主起升机构、小车运行机构、主小车架及主钩定滑轮组等组成，副小车由副起升机构、副小车架及一对从动轮及副钩定滑轮组组成。 （1）主起升机构 主起升机构由Φ515卷筒经套装式硬齿面封闭式减速器由一台YZPFM225S1-8C变频电动机带动。主起升减速器采用全封闭硬齿面悬挂式减速器，与卷筒的连接采用被动轴套装式，减速器以三支点支承与小车连结。在减速器主动轴端装有YP11-355/Ed300盘式制动器，保证平稳、准确制动。电动机和减速器之间用梅花联轴器连接。钢丝绳采用6W(19)粗细混合型线接触钢丝绳,具有良好的接触及柔性,直径为Φ20。吊具中动滑轮及上滑轮组的定滑轮，均采用钢板压模式。主起升卷筒采用钢板焊接结构，卷筒轴为短轴整体式，具有强固和轻巧性，其支座均用调心滚柱轴承，支座在小车架端梁上。 （2）小车运行机构 小车运行机构采用硬齿面三合一式驱动，即电机、减速器、制动器合在一起的标准型驱动，用支架悬装于小车端梁上。主动轮之间用刚性传动轴，保证二主动轮同时运转，主副小车上各有两个从动轮，从动轮为心轴式，装于小车端梁腹内。主、从都采用无轮缘车轮，为了小车的运行偏斜，在主小车的一侧端梁上装有两对水平轮。 （3）副起升机构 副起升机构采用常规15吨机构布置形式（即直径335铸造卷筒与减速器直接以齿轮连接盘可静连接，减速器亦为封闭式硬齿面，制动器为YWZE-315/50。该制动器为常闭式，当电源中断，即自动抱闸，保证起吊重物的安全。钢丝绳采用6W(19)粗细混合型线接触钢丝绳,具有良好的接触及柔性,直径为Φ16。 （4）小车架 小车架分为主小车架和副小车架。主小车架为可拆装式，两侧端梁分别加工，定滑轮梁（即主梁）和电机梁在小车组装时与两端梁用螺栓连接。主梁和端梁均采用箱型断面。副小车架采用传统的焊接结构，各梁均采用箱型及工字断面。主副小车架间用销轴铰接相连。梁的板材为Q345B具有较