模块七汽车涂装涂料分析.ppt

(2)固化剂 双组分涂料必须加入固化剂才能固化,固化剂的固化原理是与涂料分子发生反应,形成大分子的高聚物。固化剂的固化原理如图7—2—8所示。 图7—2—8 固化剂的固化原理 (3)接口水 接口水(见图7—2—9)是一种强力的溶剂。局部修补漆时,在新漆与旧漆接口位置出现较为粗糙的油滴,使修补的界线很明显,很大程度上影响汽车的美观。为了消除汽车油漆修补的痕迹,在接口处喷涂接口水,溶解接口处粗糙的油滴,使新旧油漆溶为一体,修补的效果就更为完美。 (4)添加剂 涂料喷涂时,往往需要向涂料中加入一些添加剂,以提高涂膜的性能,改善或适应喷涂环境。例如,为保证喷涂质量,有时要加入稳定剂来消除颜料沉淀而造成的色差;为防止涂膜出现白雾,在硝基漆中加入化白水;为加快醇酸树脂型涂料的干燥速度,加入催干剂；为防止出现鱼眼等故障,需要加入流平剂(又称走珠水,见图7—2—10)等。 图7—2—9 接口水 图7—2—10 走珠水 二、汽车涂装其他辅助耗材 1.打磨材料 打磨材料用于除去旧漆、平整涂层、消除漆膜表面颗粒和脏点、进行漆膜表面抛光等汽车涂装作业。常见的汽车涂装用打磨材料有砂纸、三维打磨材料和抛光剂等。 (1)砂纸 根据作业方式的不同,汽车涂装用砂纸有干磨砂纸和湿磨砂纸两种。 1)干磨砂纸。干磨砂纸一般是片状带孔砂纸,有圆形和方形两种,如图7—2—11所示，砂纸的背面印有砂纸的规格,如80号砂纸的规格为P80。干磨砂纸有P40~P4000多种规格,其中P40~P500用于汽车涂装底材处理(见图7—2—12),P600~P1500用于清除漆面的颗粒、橘皮和脏点。 图7—2—11 干磨砂纸 图7—2—12 汽车涂装底材处理用干磨砂纸 2)水磨砂纸。水磨砂纸(见图7—2—13)是汽车修理厂常用的砂纸之一,其大小规格约23cm×28cm。 (2)三维打磨材料 三维打磨材料是研磨颗粒附着在三维纤维或海绵上形成的打磨材料,这种材料有非常好的柔韧性,适合打磨外形复杂或特殊材料的表面,可用于各种条件下的打磨。菜瓜布(见图7—2—14)就是三维打磨材料的一种。 图7—2—13 水磨砂纸 图7—2—14 菜瓜布 (3)抛光剂 在喷涂完面漆后,为了消除漆膜表面缺陷,如脏点颗粒、虚漆和较大的橘皮等,要用抛光剂进行局部的抛光修饰。抛光剂(见图7—2—15)的主要成分为水溶性蜡(也有油性蜡)内加研磨颗粒组成,按研磨颗粒的粗细程度一般分为粗蜡、中粗蜡和细蜡三种。 图7—2—15 汽车常用抛光剂 2.遮盖材料 遮盖是使用胶带或纸盖住不需修饰的表面的一种保护方法,它用于在打磨、喷漆或抛光时保护不需要作业的相邻表面。汽车涂装常用的遮盖材料有遮盖纸、乙烯薄膜、覆盖罩和遮盖胶带等。 (1)遮盖纸 汽车涂装所用的遮盖纸(见图7—2—16)优于报纸,遮盖纸表面没有灰尘,而且可以抵抗涂料溶剂的渗透。遮盖纸有各种不同的厚度和尺寸,供不同的修饰及施涂使用。如防止溶剂穿透的厚纸、有铝箔衬里的耐热纸。 (2)乙烯薄膜 乙烯薄膜(见图7—2—17)是很薄的乙烯材料,其宽度一般比遮盖纸宽。因此,它特别适用于遮盖在工作表面周围大的表面,防止喷涂外逸。 图7—2—16 遮盖纸 图7—2—17 乙烯薄膜 (3)遮盖覆盖罩 遮盖覆盖罩可以罩住整部汽车或车身的某个部件,仅暴露需要涂装的部分。遮盖覆盖罩是根据通用车身或部件尺寸制作,这些覆盖罩可以反复使用。涂装时直接遮盖非喷涂区域,以节省遮盖工序的操作时间。汽车车轮的遮盖覆盖罩如图7—2—18所示。 图7—2—18 车轮覆盖罩 (4)遮盖胶带 汽车用的遮盖胶带必须具备抗热和抗溶剂性能,剥落胶带时其黏合胶不会黏附在车身表面。汽车涂装使用的遮盖胶带有普通遮盖胶带和缝隙胶带两种。 1)普通遮盖胶带。普通遮盖胶带(见图7—2—19)按胶带底材的不同分为纸质胶带和塑料质胶带。 2)缝隙胶带。缝隙胶带(见图7—2—20)用于遮盖发动机盖、车门、后行李箱盖等与周围板件之间的缝隙,防止漆雾通过缝隙进入车内,污染车内环境。 图7—2—19 普通遮盖胶带 图7—2—20 缝隙胶带 图7—2—21 涂膜表面出现的“鱼眼” 在面漆喷涂的过程中,涂装人员发现喷涂表面出现如图7—2—21所示的情形。出现这种情况,如何解决呢? 此种涂膜弊病的类型为涂膜“鱼眼”, “鱼眼”是因为被涂物表面存在的或混入涂料中的油、水等,使涂料不能均匀附着,涂