49管道相关工程建设前期规划协调作业规程..docVIP

1 目的 为规范管道与周边工程建设前期的各项协调工作，防止因第三方施工对西部管道公司管道造成破坏，结合国家和企业相关标准，制定本作业规程。 2 职责 2.1 管道处负责管道与周边各项工程建设前期的总体协调工作。 2.2 分公司负责所辖管道与周边工程建设前期的具体沟通、协调工作。 3 术语 管道相关工程：新建和改、扩建公路、铁路、河流、电（光）缆、管道、工矿企业、输电线路等与公司所辖管道在法定管道保护距离以内施工的情况，泛指取土、挖塘、修渠、修建养殖水场，排放腐蚀性物质，堆放大宗物资，采石、盖房、建温室、垒家畜棚圈、修筑其他建筑物、构筑物或者种植深根植物，爆破、开山和修筑大型建筑物、构筑物工程 编制：刘伟 审核：杨永和 批准：王小龙 版本：A 批准：—2009—09—30 发布：—2009—10—10 实施：—2009—10—15 4.1.2 分公司线路管理人员在接到第三方施工信息后应在24小时之内赶赴现场，对后建、改（扩）建的建设工程后建、改（扩）建的建设工程 电网等级 220KV、380KV 220KV（带有低电压中性接地点） 110KV(中点绝缘、带接地补偿) 低于110KV 最小距离 300米 100米 50米 10米 表一 高压变电站接地装置边缘距管道的最小距离 超高压电力线的塔杆基础至管道的距离，不应小于一个倒杆距离加上电线落地点与管道间的安全距离。安全距离由瞬时事故电流在管道上的感应电压不超过65V来确定。 4.3.14 管道转弯应优先采用弹性敷设，其次选用冷弯管，当场地受限时可采用热煨弯管或冷弯管的组合形式，尽量减少热煨弯管的数量管线经过城镇、陡崖下等管道易受外力损坏处，管沟上方宜设置钢筋砼盖板保护，并在盖板上方再设警示带4.3.18 公路与管道交叉时，最小夹角不应小于60°，受地形限制的地段不应小于45°，在山区地形复杂的特殊地段不应小于30°；1.8m，涵洞内宽应为D十2.5m（D为管道直径，包括防护层）。 套管选用。套管宜使用钢筋混凝土管，且套管内应填充部分素土。若必须使用钢套管．宜作成复壁管形式，并提高套管的外防腐等级。 钢套管内径应大于管外径l00mm～300mm；钢筋混凝土套管不应小于1m。 套管埋设及长度。自套管顶至路肩不应小于l．7m，至自然地面不应小于1m．当穿过铁路路堤时，套管长出路堤坡脚护道不应小于2m；当穿过路堑时，套管长出路堑不小于5m。 套管绝缘。套管与管道本体之间应设绝缘块支撑，并保持两者绝缘。套管两端用耐久材料密封，防止环形空间进水、并在套管两端设置通气管。经常检查密封情况，并注意该段的阴极保护效果。 管道或套管顶面距公路路面顶部不应小于1.2米，距公路边沟底面不应小于0.5米。 4.3.19 铁路与管道交叉时，最小夹角不应小于30°，管道与铁路（公路）高架桥交叉时，在对管道采取防护措施后，交叉角可小于30°，防护长度应满足铁路（公路）用地范围外3m的要求。将管道设施的有关资料和新建、改（扩）建管道设施规划或者计划报送当地规划主管部门当地规划主管部门将管道设施的新建、改（扩）建计划纳入当地的总体规划进行管道设施维修时，对有关单位或者个人的合法权益造成损失补偿后建、改（扩）建的建设工程需要管道设施改线、搬迁或者增加防护设施的，所需费用由后建、改（扩）建的建设工程项目单位承担（b）油气管道穿越铁路时，套管顶部最小覆盖层厚度应符合下表要求： 位置 最小覆盖层厚度m 铁路路肩以下 1.7 自然地面或者边沟以下 1.0 （c）油气管道穿越公路时，输送管道或套管顶部最小覆盖层厚度应符合下表要求： 位置 最小覆盖层厚度m 公路顶面路面以下 1.2 公路边沟底面以下 1.0 （a）穿越管道与被穿越的铁路或公路之间的夹角应尽可能接近90°，在任何情况下不得小于30°； 位置 最小覆盖层厚度m a、在公路路面以下 1.2 b、在公路界限范围内的其他所有表面下 0.9 c、输送易挥发性液体的管线 1.2 》1987年7月宜小于45°； 　　（d）油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过； 　　（e）油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸汽或内燃机车牵引地段，不得小于6.0m；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于11.1m。 铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于2.0m； （f）当铁路部门或石油部门发现油、气管道与铁路相互交叉处有异常现象，提出需要共同检查时，双方应密切配合，及时处理； 　　（g）油、气管道与铁路相互交叉，若由石油部门施工，涉及铁路行车安全，必须由铁路部门派员指导；若由