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50t行车拆除转运.
一炼钢厂50t/10t行车拆除转运
施工方案
主管：
审核：
编制：
涟钢建工集团安装公司
二00四年一月三十日
一炼钢厂50t/10t行车拆除转运
施工方案
一、工程概况：
本次拆除的一炼钢厂50t/10t行车，额定起重量为50/10吨，跨度为22米,起升高度为22米,总重约53吨,其中每匹桥架重约23吨,小车约16吨。因施工现场拥挤，要进行高空作业，而且不能影响生产，设备又重，超长，吊装较为困难，为了高速、优质完成此项施工，特制订此方案：
二、设备拆除前的准备工作：
1、认真读图，要充分掌握各设备的结构特征，拆除要点及注意事项。
2、施工场地必须清理，现场的钢包和圆模必须转走，要留给能摆8t汽车吊及40t平板车的位置。
3、维护好施工用机具，保证施工用具、工具正常安全使用。
4、向施工人员进行技术、安全交底，使各施工人员清楚拆除项目、施工方法及安全注意事项。
三、拆除施工方法：
因不能影响生产，只能采取边生产边施工的方法。
1、将50T行车停在西边第三柱与第四柱之间，将小车主、副钩全部卸下，钢丝绳割断（安装时更换）。
2、将小车的电气部分拆除，主要是滑线柱部分及过桥线。（因不能影响生产，50T行车不能停在一个位置上，会被两边的行车碰撞。两边的行车碰撞时要特别注意安全，司机要鸣铃。）
3、将行车停在西边第四柱与第五柱之间，让小车置于与屋顶面空间最大位置，然后切断行车的总电源。
4、与一炼钢联系好，将摩电道的开关断电两小时。
5、将80t汽车吊和40t平板车开进厂房并摆放好。
6、用80t汽车吊将小车吊起，然后把行车开走，再将小车吊至40t平板车上，用4个5t手拉葫芦加固，并转运到指定地点，并用80t汽车吊卸车。
7、将摩电道的开关断电，把行车的大车滑块拆除，行车的总电源切断。
8、将摩电道的开关送电，把行车的其它电气部分拆除，主要是驾驶室、电气柜、大车电气部分。（因不能影响生产，50T行车不能停在一个位置上，会被两边的行车碰撞。两边的行车碰撞时要特别注意安全，司机要鸣铃。）
9、与一炼钢联系好，将行车停在西边第四柱与第五柱之间，将摩电道的开关断电二十四小时。
10、将行车四周的栏杆、驾驶室、检修吊栏、档线架、大车的电机拆除，并吊放到一边。
11、用8根20﹟槽钢在两主梁的端梁连接处焊8个支撑脚，然后将端梁连接螺栓割断，把连接板拆除。
12、用80t汽车吊将付主梁吊下，放在厂房过渡平板车上，然后将平板车开到旁边那一跨。将40t平板车开进厂房，用厂房内的行车装车。并用4个5t手拉葫芦加固，并转运到指定地点。
13、在转付主梁的同时，用80t汽车吊将带传动机构的主梁吊下，过渡平板车装好车后开过来，将主梁吊到过渡平板车上，并将平板车开到旁边那一跨。
14、然后将80t汽车吊开到指定地点，将付主梁卸下。
15、将40T平板车开回来，开到旁边那一跨厂房内，用厂房内的行车将带传动机构的主梁装车。并用4个5t手拉葫芦加固，并转运到指定地点，在用80t汽车吊将主梁卸下。
16、用同样的方法将主、副钩、驾驶室、挡线架、吊栏、电气柜等设备转运到指定地点，并移交给保管员。
四、施工中执行的技术标准：
1、《冶金机械设备安装工程施工及验收规范----通用规定》YBJ201-83。
2、《机械设备安装工程施工及验收规范》YBJ50231-98。
3、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98。
4、施工图纸。
五、质量保证措施：
1、严格遵守中华人民共和国产品质量法，并按GB/T19001-2000建立工程质量保证体系，认真落实质量保证措施和预防措施，加强现场施工人员质量意识。
2 、严格执行技术标准、规范和设计图纸要求，制定保证工程质量的对策和质量控制措施，开工前，向施工人员进行技术交底，掌握技术要求和施工要领，保证质量。
4 、各种工程用料要有合格证，严禁不合格材料用于工程。
5 、强化现场质量管理，认真实行质量检查制度，设置质量员，监督、检查施工质量。上道工序验收后，方可进行下道工序施工，严格执行自检、互检和专检“三检制”原则，专检原则上都要求生产单位主管人员参加。
6、所有拆除工作必须保护性拆除。
7、所有连接板必须做好记号，必须原位置恢复。
六、安全施工方案：
1、概况：
这次要进行高空作业，施工现场拥挤，而且不能影响生产，给这次施工带来了一些不安全因素。我们进行施工时，施工人员大都要爬上行车进行高空作业，有高空坠落危险。因摩电道不能停电，有触电危险。在地面施工时，设备摆放杂乱，容易磕碰摔跤。设备又重，超长，吊装较为困难。加之工期短,时间紧,施工难度增大 。因此整个施工中存在的不安全因素很多。
2、施工安全措施：
1)、设立施工安全
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