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* 业务流程培训 中国重汽进出口有限公司 2012年7月 业务流程概括 一、签订商务合同 二、排产 三、备运准备 四、报关、发运装船 五、提供目的港清关单据 六、退税核销 图解 大区部 整车及KD部 （生产） 财务部 整车及KD部 （单证） 海运代理 地面代理 商检局 商务厅 银行海关 银行 底盘厂 委改厂 银行 国税 外管局 整车及KD部 （国内物流） 客户 业务操作中常见的一些问题 国际贸易中对于产品的报价、合同的签订不是简单的进行产品成本价格核算+合理利润，而需要综合考虑工艺成本、商务条款细节、付款方式及周期、单证要求和质保期限及方式等主要影响价格的因素。 1.确定工艺条款（生产） 2.确定商务条款（业务） 3.确定付款条款（财务） 4.确定单证条款（制单） 5.确定质保条款（服务部） 一.签订商务合同 业务操作中常见的一些问题 为了在合理生产周期（牵引车及底盘类产品交货周期为30天，常见带上装车型，自卸车、货车等交货周期为45天）内向客户交付订单，在车型配置选择时应注意： A.尽量选择成熟常用车型； B.熟悉各车型标准配置，选择车型标配及可选装配置，不要造车型； C.选择配置组件尽量不要指定品牌； D.车辆颜色选择尽量选用标准色； 确定工艺条款的注意事项 业务操作中常见的一些问题 国际贸易业务中，商务条款、付款条款和单证条款是一组综合因素，相互影响、相互制约。缺少任何一本分内容所签订的商务合同都是不完整的，将存在极大风险漏洞。因此，需要了解有哪些内容是必须考虑、体现在商务合同中的。主要有以下几点： 1.贸易国别与交货口岸；（内陆国家） 2.贸易术语（INCOTERM 2010) 第一组：适用于水上运输方式的术语四种： FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship） 装运港船边交货 FOB（free on board） 装运港船上交货 CFR（cost and freight） 成本加运费 CIF（cost insurance and freight） 成本、保险费加运费 商务条款、付款条款、单证条款 第二组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works） 工厂交货 FCA（free carrier） 货交承运人 CPT（carriage paid to） 运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to） 运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place） 目的地交货 DDP（delivered duty paid） 完税后交货 商务条款、付款条款、单证条款、质保条款 3.货物描述，单价、数量； 4.付款方式（包括选择币种选择，付款方式选择 T\T,L/C,D/P,D/A，预付款方式，付款周期等）； 5.交货周期； 6.起运港，目的港； 7.包装方式及标记； 8.第三方检验等目的港清关的特殊单证要求； 9.质保期及质保方式。 商务条款、付款条款、单证条款、质保条款 商务合同细节如上几部分，每一部分都要充分可虑是否可按时交付（包括货和单两部分），时间和相互关联条件的逻辑性。合同条款既是对我们的交货履约的约束，同时也要注意对客户预付款、开立信用证和支付尾款等节点的约束。并一定把我们的履约责任与客户的付款责任相关联。 另外，如信用证为付款方式的项目，一定要做好信用证预审工作。保证信用证是依据合同条款开立，无逻辑矛盾，时间（最晚装船期、效期、交单期）合理，尽可能的杜绝单据中的软条款要求。对于信用证的预审，大区一定要做好主审工作，由整车及KD部协助预审（主要是单证和时间条款），财务参与审核。 对于FOB信用证等特殊项目，还需要慎重考虑增加相应合同条款，以合同约束客户行为，以保证信用证的使用效力。 签订商务合同和开立信用证的注意事项 业务操作中常见的一些问题 在我公司收到客户按合同约定支付的订金，或收到全额信用证、完成信用证审批之后，即可报请集团综合计划部排产 。程序如下： 1.整车及KD部接到排产单 即“商品车购车通知（报告）单”后（车辆配置符合集团公司经销价格表），由负责生产管理人员输入“一线通”，特殊配置转技术部处理，技术部处理完毕后转交整车部排产。要求“商品车购车通知（报告）单”中的信息必须准确，且务必注意所排产商检车型都具备公告和3C证明，(注意排产报告上，按实际情况进行“底盘”或“成车”合格证的选择)以保证制单人