(精)电机学2变压器——最新.pptVIP

第1篇 变压器 变压器的结构和工作原理 变压器的运行分析 三相变压器 其它形式变压器 第1章 变压器的用途、分类基本结构和额定1.1变压器的用途和分类 变压器是一种静止的电机。利用电磁耦合把电能或信号从一个电路传到另一个电路中，它对电能的经济传输，灵活分配和安全使用起着重要作用，在电能测试、控制和特殊用电设备上应用广泛。在电力系统中，把一种电压的交流电变成同一频率的另一电压交流电，在通讯系统中，主要用于传递信息及阻抗变换，此外在调压，变压，变流等都有其用处。 常用的变压器有用于电力系统传输电能的电力变压器、给锅炉供电的电炉变压器，用于电力机车供电的整流变压器，及电压互感器，电流互感器等。 变压器在电能传输过程中的地位。变压器的总容量大致相当于发电机容量的6_8倍。输电过程中，通常先将电压升高，通过高压电线传到远方的城市，然后经过降压变压器降为10KV电压，在经配电变压器送给分配给用户，电压为6KV或380/220V。 1.2 变压器的结构 一 主要结构部件（油浸式电力变压器） 主要由铁芯、线圈、油箱和绝缘套管等组成。 铁芯：主磁通经过的磁路部分，用硅钢片涂绝缘漆（可提高磁路的导磁性能和减少涡流损耗）叠压或卷压而成，分叠片和渐开线式两种，叠片又分为芯式和壳式。芯式用铁量少，结构简单，散热好，大多数采用此种结构，壳式用铜量少，适用于小容量变压器。渐开线式（规格渐开线形状硅钢片插装而成），优点节省硅钢片。硅钢片也采用不同的排法，因为铁心磁回路不能有间隙，这样才能减少变压器的励磁电流，即相邻两层铁心叠片的接缝要互相错开。 线圈：变压器的电路部分，用绝缘的铜线和铝线制成，用同心式和交迭式两种，根据绕制特点又分为很好。 油箱：机械支撑，冷却散热和保护作用。 油：绝缘和冷却作用。 套管：绝缘作用。 用作高压线圈：电压高，电流小，导线细，匝数多，圆线绕成多层圆筒式线圈。 用作低压线圈：电压低，电流大，导线截面大，匝数少，采用扁线绕成单层或双层。 原边：一次绕组，原绕组 副边：二次绕组（次级线圈），副边绕组 注感应电动势的正方向与磁通正方向符合右手螺旋关系。 原理：原边从电源吸取电功率，通过磁场（电磁感应） 传到付边绕组，然后后将电功率传送到负载 原、副过感应电动势之比等于匝数之比，其与原、副边电压比接近，所以改变匝数就可以变换电压。 　变压器的工作原理；原边绕组从电源吸取电功率，借助磁场媒介，根据电磁感应原理，传递到副过绕组，然后在将电功率传递到负载 第2章变压器的运行分析 变压器空载运行 变压器的负载运行 变压器参数的测定 标幺值 变压器的运行特性 变压器空载运行时的物理情况 空载运行状态：原边接电压，副边开路的运行状态，此时为空载运行状态，原边的电流为空载电流i。，空载磁动势i0N1，建立空载磁场。 主磁通，在铁芯中闭合流通，同时交链原、副绕组，是实现能量转换和传递的主要因素。 漏磁通通过非磁性介质（空气或变压器油）只与原边相交链，占一小部分。交变的磁通会产生感应电动势。 4.励磁电流 空载运行时，由空载电流建立主磁场，所以 空载电流又叫激磁电流。 空载电流即励磁电流：电流和磁通的关系 （1）铁心磁路不饱和且无铁损时B-H线性关系，B（Φ）-H（I）线性关系。 （2）磁路饱和，不计铁损时，磁通为正弦波，电流为尖顶波。 （3）磁路饱和且考虑铁损时，为尖顶波且励磁电流超前磁通一个小角度 实际的磁通与磁化电流曲线是一条磁滞回线。励磁电流为不对称的尖顶波，超前于主磁通一个角度，励磁电流可以分解为两个分量：磁化电流与主磁通同相位用以建立磁场；另一分量为超前主磁通900，即与外施电压同相位的有功电流，即原边绕组向电源吸收电功率用以供给磁滞损耗。实际电路中还有涡流损耗即还有一个有功电流分量iW，则iFe=ih+iW ， 实际空载电流 i0=iU+iFe。 实际中用正弦波代替尖顶波，等效条件为两者的频率相等；有效值相等；等效电流的相位应保证向电源吸取的有功功率等于铁耗。 (1)iU磁化电流：空载电流的无功分量，单纯的磁化作用。 当外加正弦电压时，感应电动势为正弦波，主磁通为正弦波时，磁化电流的波形畸变为尖顶波。磁化电流的大小和波形取决于铁芯的饱和程度，即取决于磁通密度Bm的大小。 (2)iFe铁耗电流：空载电流的有功分量，对应磁滞损耗和涡流损耗。铁损包括磁滞损耗和涡流损耗 一般的电力变压器磁化电流远大于铁耗电流。 变压器的外特性：指副边端电压与负载电流的关系叫做变压器的外特性。 实际运行中，电力变压器带的负载通常都是电感性负载，所以端电压通常下降的。 电压变化率：反应供电电压稳定性的指标