工程施工(铁路曲线)放样详细教案(切线支距法转换坐标)探究.docxVIP

工程施工(铁路曲线)放样详细教案(切线支距法转换坐标)探究.docx

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工程施工(铁路曲线)放样详细教案任务描述:使用非编程计算器计算铁路缓和曲线常数、曲线要素、曲线主点坐标及里程、指定放样点坐标。然后根据已知测站点、定向点和检核点,使用全站仪放样功能进行指定中桩点放样。放样完成后,须在测站点重新安置仪器,后视检核点,实测放样点位坐标与理论坐标进行比较。一、计算数据已知条件:QD坐标:(NQD,EQD)、JD坐标:(NJD,EJD)、ZD坐标:(NZD,EZD),偏角(转角):α,曲线半径:R,缓和曲线长:l0,起点里程:QD里程。待求项目:1.缓和曲线常数:缓和曲线切线角β、切垂距m、内移距p;2.曲线要素:切线长T、曲线长L、外矢距E0、切曲差Q;3.曲线主点里程和坐标:直缓点ZH、缓圆点HY、曲中点QZ、圆缓点YH、缓直点HZ;4.放样点坐标:第一缓和曲线和圆曲线上指定中桩点各1个。计算过程:1.缓和曲线常数(1)缓和曲线切线角β——即HY(或YH)点的切线角与ZH(或HZ)点切线的交角;亦即圆曲线一端延长部分所对应的圆心角。注意:所有待求项目在计算得到结果的同时,用铅笔记入《工程施工放样成果表》。(2)切垂距m——即ZH(或HZ)到圆心O向切线所作垂线垂足的距离。注意:计算器的高次方输入方法为x^n。例如:R4,计算器中应输入R^4。另外,-1、1/2、1/3、2、3次方,计算器中均有专门按键。(3)内移距p——为垂线长与圆曲线半径R之差。2.曲线要素(1)切线长:注意:偏角(转角)α,不论右偏还是左偏,其数值均取正值。公式中,如果右偏、左偏有影响,会通过正负系数θ考虑。(2)曲线长:(3)外矢距:(4)切曲差:3.曲线主点里程(1)起点至交点(QD-JD)的距离:(2)(3)(4)(5)(6)(7)注意:里程直接以米为单位写数值,不必写成DK***+***.****的形式。例如:起点里程为DK497+600.0000,计算过程、结果均写作497600.0000。所有结果均保留到小数点后四位,角度除外。4.ZH、HZ、QZ坐标(1)根据已知点QD、JD、ZD的坐标,作出这三个已知点的相对位置草图。(2)相关线段的坐标方位角第一条切线(QD-JD)的坐标方位角:第二条切线(JD-ZD)的坐标方位角:交点至曲中线(JD-QZ)的坐标方位角:注意:①arctan(*),计算器中应输入tan-1(*);先按SHIFT键,后按tan键,即可调用。②为避免符号混乱,切线支距坐标使用(xi,yi)表示,放样直角坐标使用(Ni,Ei)表示;放样直角坐标,下文简称“坐标”。③计算得到α0后,应根据QD和JD的相对位置草图,判断是否在计算结果上加180°。④α为偏角(转角),不论右偏还是左偏,其数值均取正值。⑤θ为曲线右左偏影响系数,右偏时,取1;左偏时,取-1。(3)ZH坐标(4)HZ坐标(5)QZ坐标注意:①为避免符号混乱,切线支距坐标使用(xi,yi)表示,放样直角坐标使用(Ni,Ei)表示;放样直角坐标,下文简称“坐标”。②三组坐标计算公式,形式相同,参数不同。不同的公式,区分T和E0,以及坐标方位角α0、α1、α2,以免记错,造成计算错误。③QZ坐标也可使用下文“6.中桩点B、YH坐标”方法求出。此处方法,公式较少,计算过程简洁,但需牢记以上易混淆的公式;“6.中桩点B、YH坐标”方法,公式较多,计算过程复杂,但不必记忆新的公式,机械性的套用已掌握公式即可。对于两种方法的选用,大家可根据自身情况选择,建议使用此处方法。5.中桩点A、HY坐标(待求两点均在第一条缓和曲线上,即在ZH-HY之间)(1)通用公式待求点至ZH间曲线长:待求点切线支距坐标:注意:以上两公式比教材给定公式的项数多,是因为高速铁道工程要求精度高,根据缓和曲线方程,多采用了几项。转换为放样直角坐标:注意:①(NZH,EZH)为ZH的放样直角坐标;(xi,yi)为待求点的切线支距坐标。②α0为第一条切线(QD-JD)的坐标方位角,上文已求得。③θ为曲线右左偏影响系数,右偏时,取1;左偏时,取-1。(2)中桩点A坐标(3)HY坐标6.中桩点B、YH坐标(待求两点均在圆曲线上,即在HY-YH之间)(1)通用公式待求点至ZH间曲线长:待求点的切线角:待求点切线支距坐标:注意:β、m、p为缓和曲线常数,上文已求得。转换为放样直角坐标:注意:①(NZH,EZH)为ZH的放样直角坐标;(xi,yi)为待求点的切线支距坐标。②α0为第一条切线(QD-JD)的坐标方位角,上文已求得。③θ为曲线右左偏影响系数,右偏时,取1;左偏时,取-1。(2)中桩点B坐标(2)YH坐标二、外业观测(此处略,请大家根据赛项规程,反复实践训练,形成步骤)1.计算全部完成后开始放样。放样前须对检核点进行检核。在测站点安置全站仪,在定向点和检核点分别安置棱镜,后视定向点设站

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