主墩柱施工技术总结报告解析.docVIP

高墩柱施工技术总结 编写：*** （***分公司） 【摘要】—砂石沟。 杨家屋场2#大桥主桥墩身为钢筋混凝土空心薄壁墩，空心墩形状为矩形。每个主墩前进方向有两个空心墩，全桥左右幅共有8个空心墩。薄壁厚度为0.7米。空心墩顺桥向3.5m、横桥向6.5m。空心墩左线3#墩柱高度为65m、右线5#墩柱高度为70米；左线4#、右线6#墩柱高度为80米。除左幅3#墩身中部设置一道0.5m厚横隔板外；其余右幅5#墩、左幅4#墩、右幅6#墩墩身中部均设置二道0.5m厚横隔板。墩身底部设置50×300cm倒角、中部横隔板处设置50×50cm倒角、顶部设置50×150cm倒角。桥墩双肢每个室四周沿墩壁高度方向每隔5米设置一道φ10cm通气孔。墩底每个室内均设一个排水孔。 墩身采用高标号混凝土，设计强度等级C50，方量共7929.3m3。 高墩施工的特点及难点 该桥梁所处地形复杂，交通运输不便，而且主墩墩身高度较高。工程量大，工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在。对于高墩柱存在以下特点： 施工周期长。对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑， 高墩柱混凝土的一次浇筑高度一般为4-6米。对于20米以上的高墩柱施工次数至少在4次以上，这样每一根墩柱的施工周期相当长，受机械设备等因素影响，有的墩柱施工工期达到5、6个月之久。 模板和机械设备的投入大。由于单根高墩柱的施工周期长，且受到总工期的限制，各个大桥的高墩柱只能采取平行作业的施工方法，每根墩柱至少配备6米高度的模板，使其自成施工体系，这样模板的投入相当大。受起吊能力的限制，高墩柱施工须配备大吨位的吊车，且全标段高墩柱数量多，分散于不同的山沟内，致使吊车等设备很难相互调配使用，导致机械设备的投入也大。 高墩柱施工定位控制难度大。对于高桥墩来说，截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特点，施工时轴线很难控制。 高墩柱施工接缝处理要求高。高墩柱不仅仅只是一个简单的受压构件，而且还收到复杂的弯矩扭矩作用，必须保证墩身有一定的柔度，在荷载和各种因素作用下其弯曲和摆动不可避免，因此对高墩的施工质量要求很高，而高墩的施工缝如果处理不到位，就成为墩身受力的薄弱处。 高空作业，施工安全度低。 四、施工方案 4.1 施工方案简介 针对墩柱墩身较高的特点，结合我标段的实际情况，决定采用翻模结合模板上设置操作平台的施工工艺进行施工。目前根据施工进展情况一共加工4套主墩模板（每套3节，每节2.25m）。采用塔吊和倒链吊运模板。竖向钢筋采用滚轧直螺纹连接，其余钢筋采用焊接连接或绑扎连接。利用施工电梯作为人员上下的方式，利用塔吊固定泵管。混凝土采取混凝土搅拌站集中拌合方式，HBT-60型混凝土输送泵直接从搅拌机水平、垂直运输。左线3#、右线5#，左线4#、右线6#各共用一台QTZ63型塔吊。 4.2 施工工艺流程（见图1） 图1（施工工艺流程图） 施工关键技术 测量放样 在承台混凝土浇筑完第一次之后，依据设计图纸，找出墩柱双肢的共8个角点的大概位置，用短钢板或者槽钢焊接固定在承台顶板钢筋上，用以做标记和防止点位偏差过大。 施工过程中，随时用全站仪进行每节墩身角点坐标控制； 采用水准仪控制每节模型的相对标高，采用垂准仪控制墩身的垂直度；利用检定过的50m钢尺，用悬挂钢尺水准测量的方法分段往上传递高程；当墩身施工到一定高度后，利用水准仪对墩身标高进行复核。 劲性骨架及钢筋工程 对墩柱双肢的共8个点进行测量放样后，依据钢板上的标记立即预埋墩柱的主筋和劲性骨架的预埋件，防止因时间过长，承台钢筋晃动而造成点位偏差。 此处需要注意的几点： 1）主筋必须预埋垂直，避免和劲性骨架紧贴或分开过大，造成保护层厚度满足不了设计要求。 2）劲性骨架预埋件与承台钢筋采用钢板连接，必须焊接牢固，保证不晃动，同时确保预埋件垂直。 3）为了防止钢筋接头位置生锈，影响连接质量，在预埋钢筋的接头端套塑料套，以保护钢筋接头（见图2）。 图2（预埋钢筋接头的保护措施） 墩身用劲性骨架先在加工厂集中制作成4条角钢组成的小构件，然后用塔吊吊装配合葫芦调整垂直度，最后连接斜向及4.5米高水平角钢成型。 墩柱用的钢筋集中在加工棚内进行下料和制作，钢筋的剥丝、截断及弯折等均应符合技术规范及设计要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，用装载机配合自制的炮车运至作业现场再用塔吊吊至作业平台进行安装绑扎、焊接。 此处需要注意的几点： 由于Φ32mm和Φ20mm钢