车站深基坑喷射混凝土方案.docxVIP

施工方案（轨道交通工程） 编号：工程名称5号线工程土建施工10标交底日期年 月 日施工单位中铁集团有限公司分项工程名称土方开挖内容提要车站主体结构土方开挖桩间网喷方案方案内容：本方案适用于车站主体结构基坑支护中，桩间挂网喷射混凝土施工。一、桩间喷混设计概况 1.1桩间采用10cm厚的C25早强喷射砼φ6.5@150×150mm钢筋网，每个桩身植筋长度为200mm的HRB400直径16锚固钢筋，并设置竖向间距φ16@1500mm的横向拉筋。二、网喷砼施工步骤及要求 设计要求1.1桩间采用10cm厚的C25早强喷射砼+φ6.5@150×150mm钢筋网，每个桩身植筋长度为200mm的φ16锚固钢筋，桩间架设长度1200mmφ16的横向拉筋（见下图）。桩间喷射砼施工示意图2、钢筋网施工2.1钢筋加工：钢筋进场后首先应进行冷拉、调直，然后按所需长度进行下料。2.2钢筋网片加工：把下好的钢筋加工成每片为3000×2500mm钢筋网片，节点处全部采用电焊焊接或绑扎，网片应绑扎牢固，不得变形松脱。2.3钢筋网片安装：在Φ16钢筋锚杆安装完成后，钢筋网沿喷射好的坡面进行铺设，其网片应紧贴砼表面且平整、牢固，网片间搭接长度不小于1个网格尺寸（即不小于150mm），并用竖向钢筋锚杆固定在围护桩上。2.4钢筋网挂设完毕后进行自检，并向监理工程师报检合格后，及时喷射混凝土。3、安全防护措施3.1非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头管前严禁站人。3.2施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂直接接触，喷射砼作业人员应采用个体防尘用具。3.3喷锚作业区的粉尘浓度不应大于10mg/m2。4、原材的选用4.1水泥：采用强度不低于42.5普通硅酸盐水泥，使用前做强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。4.2细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。4.3粗骨料：采用碎石，粒径不大于15mm，级配良好。使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。4.4水：采用不含有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质的自来水。4.5速凝剂：使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min。掺量根据初凝、终凝试验确定，一般为水泥用量的5%左右。4.6喷砼拌合4.7喷射混凝土的原材料进场均应进行质量检验，速凝剂必须进行相容性试验及速凝效果试验，确定速凝剂的最佳掺量，要求初凝不超过5分钟，终凝不超过10分钟，进行配合比选择试验，确定水泥用量和水灰比。拌合料中水泥、粗骨料、细骨料、速凝剂用量严格按照试验室给定的配合比进行拌料，掺有速凝剂的混合料应立即使用，存放时间一般不大于20分钟，计量误差小于1%搅拌均匀，无结团。?4.8砼的拌制，采用强制式搅拌机时，搅拌时间不得少于60s，采用滚筒式或自落式搅拌机时，不少于120s。5、喷射方法5.1喷嘴距受喷面为80~100cm，喷射角度控制在80~90度，喷射混凝土作业应进行分块分片，2~3m为一喷射区。喷射路线应自下而上，呈“S”形运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状前进，后一圈压前一圈三分之一。如遇受喷面被钢筋网片覆盖时，可将喷头稍微偏斜，但不得小于70度，因喷嘴与受喷面角度小时，会使混凝土物料在受喷面上滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射砼的质量。喷射混凝土施工工艺示意图5.2本基坑开挖后桩面可用高压风冲洗受喷面上的浮碴、松土。 5.3挂φ6.5@150×150mm的钢筋网，根据钢筋数量及位置，标注出挂网钢筋弯折位置。钻孔深度350mm，(详细看附图)为了确保植筋长度，钻孔实际深度应比植筋深度大10～15mm 。钢筋网与受喷面间隙宜保证在30mm，以提高喷混凝土的附着力。 5.4设置控制喷射混凝土厚度的标志，采用埋设钢筋头做标志。 5.5采用湿喷机进行喷射砼施工。喷射砼分段、分片自下而上顺序进行，每段长度不超过6m。喷射时，喷嘴正对受喷面作均匀顺时针方向螺旋形划圈转动，螺旋直径20～30cm，以使砼喷射密实。 5.6喷射作业分初喷、复喷两次达到设计厚度。复喷砼时应达到设计厚度要求。后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。 5.7网喷砼后表面仍凸凹不平，施工中可采用不低于网喷砼标号水泥砂浆找平，避免防水层施工时受损漏水。 5.8喷射时保持良好的工作性能，喷射时先给风、再开机、后送料；结束时先停机、后关风；喷射时工作风压应满足喷射机工作风压的压力要求。三、施工工艺流程1、喷射砼施工工艺1.1桩间喷射砼采用ZYSP-10型湿喷机进行作业。施工工艺见下图。细骨料粗骨料水泥水外加剂搅拌机喷射机压缩空气速凝剂喷头受喷面喷射砼施工工艺框图1.1喷射混凝土的性能、回弹率、粉尘浓度应符合国家现行《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086