本学期工艺习题新（参考）.docVIP

《汽车制造工艺学》 第一章： 一、知识点 1、汽车的生产过程是将原材料转变为汽车产品的全过程。 2、基本生产过程是汽车生产中的中心环节。 3、工艺装备是指产品制造所使用的刀具、夹具、量检具、辅具、模具等各种工具的总称。 4、汽车产品的生产过程是由汽车制造企业（或公司）与配套企业（或公司）共同完成的。 5、工艺过程是指在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。 6、锻造是在压力设备及工模具的作用下，使金属坯料产生局部或全部的塑性变形以获得一定形状、尺寸和质量的锻件的方法。 7、在机床上利用切削刀具或其他工具，利用机械力将毛坯或工件加工成零件的过程，称机械加工工艺过程。 8、按规定的装配技术要求，将零件或总成进行配合和连接，使成为半成品或成品的工艺过程称装配工艺过程。 9、机械加工和装配工艺过程是由若干道按一定顺序排列的工序组成的。工序是组成工艺过程的最基本单元。 10、一个或一组工人、在一个工作地上，对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程，称工序。 11、工序的最主要依据：工作地是否改变，对一个工件不同表面的加工是否连续。 12、采用普通卧式铣床，依次在两台铣床上分别铣削大、小头端面，是在两道工序中完成铣削大、小头端面的。 13、在加工表面、切削刀具和切削用量中的主轴转速及进给量不变的情况下，所连续完成的那一部分工艺过程，称工步。 14、通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有试切法、静调整法、定尺寸刀具法、主动及自动测量控制法。 15、在汽车零件制造中，获得零件形状的方法有轨迹法、成形刀具法和包络法三种。 16、依靠刀具运动轨迹来获得所需工件形状的方法，称轨迹法。 17、加工经济精度是指在正常的加工条件下所能保证的加工精度。 18、工艺过程又可细分为毛坯制造工艺过程、机械加工工艺过程、热处理工艺过程和装配工艺过程。 19、一般被加工表面的尺寸公差越小，表面粗糙度值也一定较小。但有些被加工表面要求的表面粗糙度值较小，不一定尺寸公差值必须小。 20、汽车制造企业的生产类型是由其所生产的汽车产品的特征和生产纲领决定的。 21、零件的材料大致可以确定毛坯的种类，例如铸铁和青铜件多用铸造毛坯。 22、企业在计划期内应生产的汽车产品的产量和进度计划，称生产纲领。 23、汽车产品和汽车零件的生产类型分为单件生产、成批生产和大量生产三种。成批生产又分大批、中批和小批三种。每台机床设备上常年不重复或很少重复制造同一种零件或相同工序内容的加工，称单件生产。 大量生产的工艺特点是按部件 组织生产，通常采用调整法进行加工。 二、问答题 1. 什么是工艺过程？根据内容的不同工艺过程有分哪几类？ 2. 工件尺寸的获得方法有哪三种？阐述各自的特点和应用场合。 3. 阐述不同特征的汽车各为何生产类型。 4. 汽车零件的年生产纲领应如何计算？ 第二章 1、通常将确定工件在机床上或机床夹具中占有正确位置的过程称为定位。 2、用来确定生产对象上几何要素间几何关系所依据的那些点、线、面，称为基准。 主要分设计基准和定位基准两种。 3、设计图样上采用的基准称设计基准。 4、设计基准可以是点、线、面，它既可是实际存在的，也可为假想的。 5、在工艺过程中采用的基准为工艺基准，常见的有工序基准、定位基准、测量基准和装配基准等。 6、工序尺寸联系的是被加工表面和工序基准间的加工尺寸，以工序基准为起点，指向被加工表面，所以工序尺寸有方向性。 7、作为定位基准的点、线、面在工件上不一定实际存在，而常由某些实际存在的表面来体现，这些表面称定位基面。 8、一般情况下，定位基准与工序基准和设计基准重合，否则会产生基准不重合误差。 9、工件的装夹方法有找正装夹和专用机床夹具装夹两种。找正又分直线找正和划线找正。成批大量生产的汽车零件机械加工宜用专用机床夹具装夹法。 10、专用机床夹具中定位元件、夹紧装置和夹具体是基本组成部分。 11、组合夹具是机床夹具标准化、系列化和通用化程度最高的一种机床夹具。但需储备大量标准的零组件。 12、一个自由刚体在空间有6个自由度。采用6个按一定规则布置的约束点来限制工件的六个自由度，实现完全定位，称之为六点定位原理，即布置6个支承点也不一定限制6个的自由度。 13、工序基准的正确定位可转化为在直角坐标系中用限制工件工序基准的自由度来分析的保证。 14、为保证加工要求而限制的自由度称第一类自由度。 15、工件以内孔定位时，常用的定位元件有刚性心轴和定位销。长圆柱销可限制四个自由度，短圆柱销可限两个自由度。 16、工件以外圆为定位基面时，常用定位元件有V形块、半圆定位块、定位套及定心夹具机构等。 17、一个短V形块限制两个自由度；两个短V形块的组合或一个长V形块均限制四个自由度。 18、实际定