强国之路 从德国汽车产业的战略特征看我国汽车产业强国之路.doc

强国之路 从德国汽车产业的战略特征看我国汽车产业强国之路 热点聚焦 从德国汽车产业的战略特征看我国汽车产业强国之路 □卫教善 李庆文 金融危机之后，我国跃居为世界第一汽车产销大国，由汽车产业大国向汽车产业强国的转变，以及如何转变早已经提到我国政府包括汽车业内的议事日程。 就目前来讲，我国汽车产业强国的建设思… 教育与经济2006年第1期 农村中小学布局调整与寄宿制学校建设 刘　欣 (华中师范大学　教育学院,湖北　武汉　430079) 摘　要:本文以对湖北农村贫困地区、山区义务教育发展现状的调查为基础,对新一轮学校布局调整后的农 村寄宿制学校建设问题进行… 铁肩担道义，妙手著文章。十年天地干戈老，四海苍生痛苦深。同是天涯沦落人，相逢何必曾相识。遥望洞庭山水色，白银盘里一青螺。今日长缨在手，何时缚住苍龙？1考研英语复习修炼计划修炼计划： 暑期是英语打基础的最好时机，如果这时你还没有背完考研单词，一定要在暑… 热点聚焦 从德国汽车产业的战略特征看我国汽车产业强国之路 □卫教善 李庆文 金融危机之后，我国跃居为世界第一汽车产销大国，由汽车产业大国向汽车产业强国的转变，以及如何转变早已经提到我国政府包括汽车业内的议事日程。 就目前来讲，我国汽车产业强国的建设思路还不是很清楚，尚没有形成明确的规划，但是这个目标已经成为我国汽车业内人士的共识和行动指南。如何建设汽车产业强国？应该从哪些方面着力？自然仁者见仁，智者见智。以下作者通过分析德国汽车产业的突出特点，梳理汽车产业强国的战略特征，并就我国汽车产业强国的建设之路作一探索，以期抛砖引玉。 德国既是世界汽车的起源地之一，也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车产业协会统计，2007年，德国汽车企业全球产量共1210万辆，占世界汽车总产量的16．9%。其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增长的新欧盟国家中，德产车以超过44%的市场份额占主导地位。假如德国汽车业衰落了，欧洲汽车/2011．10 业在全球的上风地位也将丧失。德国汽车产业发展的成就和战略特征，在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲，探讨德国汽车发展战略，就是探讨欧洲汽车产业发展战略。 《中国汽车报》社长李庆文先生曾撰文认为，德国汽车产业的发展战略主导了欧洲的汽车产业发展战略，也代表了欧洲的汽车发展战略。为此，李庆文社长从7个方面归纳其战略特征。他们分别是：（一）支柱产业地位突出； （二） 技术领先战略突出；（三）专业化特征突出；（四）垄断竞争结构突出；（五）汽车零部件等相关行业支撑作用突出；（六）国际化能力突出；（七）政府关心支持突出。 在经历了2008年那场全球性的金融危机和经济衰退之后，德国汽车产业发展战略的正确性、适应性得到了进一步的验证。我们认为，李社长这番总结对于我国如何建设汽车产业强国具有极强的借鉴和导向意义。我们这篇文章就是在李社长这些观点基础上，探讨我国 汽车产业强国的建设之路。 1形成突出的支柱产业地位 的战略构想 美国是汽车轮子上的国家，德国则是制造汽车的国家。造世界一流的汽车几乎成为德国人的精神追求。汽车在给德国带来了巨大物质财富的同时，也成为德国科技实力的主要载体。精致一流的汽车成为德国的名片。截至2007年底的数字，可以反映出德国汽车产业在其国民经济中的重要地位。德国汽车产业为德国创造了74．4万个工作岗位，占德国产业岗位的1/7；德国国内1/4的税收来源于汽车产业；围绕着汽车开发、制造、销售和使用等环节，汽车产业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5；来自于汽车产业的科技创新投入，占德国所有产业科技总投入的1/3，并由此带动了德国其他领域的技术发展。这些数字彰显出，汽车产业是德国名副其实的支柱产业，它为德国创造了最多的就业、税收和技术创新成果。 热点聚焦 德国人造汽车是一种精益求精的追求，美国人则把这个当作生意来做，日本人和韩国人做汽车则介于两者之间，这是民族精神和价值取向的差异，也会导致不同的产业特征和产业发展结局。我国建设汽车产业强国，应该考虑到这种差异以及利弊，扬长避短，统筹规划。就目前来讲，我国汽车产业支柱产业的地位还不够突出，至少不如房地产业突出。近几年，房地产业的暴利从汽车产业抽走了不少资金，导致投资汽车企业的持续性减弱，实际上是对汽车产业发展非常有害的。汽车产业是一项人力、技术、资本密集型产业，汽车产业的发展和强大需要持续的投资。这要求政府进行引导，应该限制房地产业等传统行业、非战略产业的暴利，鼓励和引导更多的资本投入到汽车行业，并获得较为合理的回报。 科学发展观提出“五个统，其中也提到经济社会的协调筹” 发展。房地产业的暴利发展，于国于民都非常有害，同样影响了汽车产业的支柱产业地位的巩固。 典的战略学研究成果，在市场竞争中