I30纯技术贴。新增加油耗,噪音等数据,后防撞梁更新6..docVIP

I30 纯技术贴。新增加油耗， 噪音等数据，后防撞梁 更新6 今天说说关于自动档为什么有时候会有被踹一脚的感觉（突然强烈加速，好像被追尾的感觉）这种情况会出现在如下几种情况下1，冷车起步的时候，挂好倒档，松刹车。原因： 冷车起步怠速转速较高。因此会有冲击感。2，热车低速运行，踩油门加速的时候 原因：低速运行在20公里左右，正好在第一次换档的附近,可能踩油门的时候刚好掉档。第一档和第二档齿轮比相差较大，因此冲击。3，正常行驶，遇到情况减速后再加速 原因：汽车减速后，可能正好位于降档的时候。例如45公里的时候匀速行驶，此时可能在4档。但是当稍微减速后，速度降至40公里，此时你可能并未察觉，但是刚刚切换到第三档。如果此时同时踩油门加速，并且力度稍大，在降挡的时候加后门的后果就是会有这种冲击感。其实这种情况在第4档降低三档的时候并不容易发生。最容易发生的时候是第二档降第一档的时候。不知道这种解释，大家是否满意。解决的办法就是不管什么时候，轻踩油门。先上自动变速器技术参数看看大家的反响。根据自动变速器参数以及发动机参数。很容易明白如何驾驶最省油。自动变速器变速器类型：4档自动变速器 A4CF1适用发动机:1.6gamma主要构成要素：离合器3个，制动器2个，OWC1个，单纯行星齿轮2个电磁阀:共6个（占控比5个 VFS1个）使用机油：ATF SP-3机油更换周期：正常行驶10万公里，恶劣形势4万公里ATF容量：6.6升齿轮比1：2.919齿轮比2：1.551齿轮比3：1.000齿轮比4：0.713齿轮比R：2.480密封剂：Loctite FMD-456 ((应用于T/C 壳，油底壳和后盖)TCM类型：Bosch TMS?Parachoid 转子：铝合金材质 改善容量效率: 80 % (1000 RPM)鉴于大家的热情。写点 I30引以为荣的Gamma发动机参数1.6升Gamma发动机(以下参数可能与网上数据不符，我认为是不同时期调教不同所致）发动机型号：G4FC实际排量：1.591压缩比/怠速(RPM)：10.5 / 750±100最大动力(PS):121 6200转最大力矩(kgf-m):15.6? 4200转搭配变速箱：手动 M5CF1-1? 自动 A4CF1节温器：88摄氏度-103摄氏度附加技术：正时链条、单独点火、无垫片MLA、CVVT技术、塑料进气歧管、Bosch PCM、曲轴偏置10mm、波形皮带、不锈钢排气歧管气门间隙：进气 0.2+-0.03mm? 排气 0.25+-0.03mm凸轮轴:空芯轴?正时驱动?正时链? 油压式张紧器适用CVVT SYSTEM?叶片 TYPE 动作角: 50?挺柱:Shimless MLA挺柱厚度:3.000-3.600mmCAM TYPE:DOHC CVVTVALVE SYSTEM：16 VALVE MLA?IGNITION SYSTEM：DISTRIBUTORLESS (STICK COIL TYPE)EMISSION SYSTEM:WCC+UCC发动机机油容量 (L)：3.7冷却水容量 (L)：2.0 (ENG ONLY)内径 X 行程(mm):77 X 85.44低速扭矩(@2000)：13.5燃比(g/kwh)：372NVH(@rated)：98发动机大小:482.5(452) X 581.5 X 615根据发动机的特性以及发动机负荷率。此发动机转速在1500转左右动力和油耗具有最佳平衡点。如果此时在最高档位，则为最省油经济时速。 综合这些因素。I30 45公里时速左右会切换到第四档，但低于1500转。I30 自动档在50公里将达到最经济时速的1500转。 在该速度匀速行驶，并在无风水平路面，油耗将在4升/100公里。此时油耗要远低于40公里的油耗（因为此时在第三档） 超过此速度后，油耗将缓慢上升，超过60公里后，油耗上升速度会有增加。到80-100公里后增加会比较明显。因此如果为了省油。市区内尽量50公里行驶。高速公路上，尽量70-80公里之间行驶（因为60公里最低限速。所以不能跑太慢，过慢的汽车相当于高速公路上移动的障碍物，很危险）。?动力特性则在最大扭矩的时候得以体现，根据发动机特性4200转左右达到最大扭矩。120公里的时候，如果在高速公路，深踩油门将会自动降档。此时转速将很容易达到4200转。所以I30在高速公路上高速超车理论上应当是很容易的。Gamma发动机低俗的时候扭矩较低.加上自动档变速器的液力变矩器，因此起步加速不会很猛。这会影响100公里加速性能。但是如果了解发动机的性能后，这个问题并不难解决。 这就是踩住刹车，然后缓加力踩油门。当