口岸物流发展概况和理论研究综述23..docVIP

重庆科技学院 学 年 论 文 题 目____________________________________________ 院（系） 专业班级 学生姓名 学 号 指导教师 职 称 指导教师对该学年论文的评语： ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ （注：评语内容只能手写，不能打印。） 成绩（五级评分制）_______ 指导教师（签字）__________ 年 月 日 口岸物流发展现状和理论研究综述 张力 （重庆科技学院 工商管理学院 重庆） 摘要：文中基于我国口岸物流的发展现状对我国口岸物流进行比较深入的分析，指出了国内以及国外口岸物流的发展现状，我国口岸物流存在的问题，并认为我国的口岸物流在利用信息化建设、电子物流口岸建设、物流技术的深入开发等方面仍然存在不足，文中针对口岸物流所存在的上述问题进行了理论分析，并提出我国口岸物流应学习世界上其他物流发达国家的电子物流口岸建设的经验，基于SOA构架的陆路口岸物流园区信息化平台建设，以及利用QR技术整合边境口岸物流资源。 关键字：口岸物流，信息化建设，电子物流口岸，QR技术 1.引言 口岸物流作为现代物流中的一部分，扮演着重要的角色。近年来，我国外贸进出口持续快速增长，已经连续四年保持20%以上的增长速度。2005年，我国外贸进出口总额超过1.4万亿美元，同比增长23.2%。不断增长的外贸总量，促使我国口岸物流快速发展，已成为我国物流的一个重要组成部分。就目前来看，口岸物流在港口物流，航空物流等方面取得了一定的成就，但是仍然存在着发展不协调的问题。许多口岸物流企业已经意识到需要建立一个快速通关、高效、低成本的口岸物流系统。未来口岸物流的发展也将趋于一体化、信息化、专业化。 2.口岸物流发展概况 2.1我国口岸物流发展概况 据最新统计数据表明，我国现代物流已呈现出整体规模化、集中化、信息化、专业化，发展速度加快，运作效率提高的特点。口岸物流对经济发展的支撑和促进作用将更加明显。 我国口岸物流规模扩大，已经形成沿海、沿江水运、航空和内陆边境全方位开放的立体化口岸体系。从物流组织上来看，港口承担着80%以上的口岸物流工作量。2005年，我国港口完成吞吐量49.1亿吨，同比增长17.7%。其中外贸货物吞吐量13.6亿吨，增长18%集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23%。我国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年位居世界第一。其中伤害港货物吞吐量达到4.43亿吨，位居世界第一。上海港、深圳港集装箱吞吐量分别达到1800万标箱和1618万标箱，位居世界第三和第四。航空口岸随着社会物流的结构性调整，增势迅猛。内陆边境口岸物流主要以汽车、铁路运输为主，以东盟、俄罗斯等近邻国家和地区为主。 口岸