台山二标施工组织设计1..docVIP

文件编号：HWTS/GC001 发放编号：HWTS/GC001- 广东省西部沿海高速公路（珠海-阳江）台山第二标段 （K21+796~K24+000） 真空预压处理工程 施工组织设计 施 工 单 位：广 东 省 航 务 工 程 总 公 司 编 制 日 期：一 九 九 九 年 九 月 二 十 日 批准页 A 版 次 编 制 人 审 核 人 批 准 人 生效日期 目 录 §1、编制依据和说明 §2、工程概况和自然条件 §3、主要工程数量 §4、施工总平面布置和测量放线 §5、项目组织机构和职责说明 §6、施工步骤及主要施工方法（关键分项分部工程） §7、质量保证计划 §8、安全措施计划 §9、材料进度计划及供应商的控制 §10、施工机械设备计划 §11、施工总进度计划及分包商的计划 §12、人员计划及培训计划 §13、检测、测量、试验设备配置计划 §1.编制依据及说明 西部沿海高速公路软基路段，主要为淤泥及淤泥质土层，由于具有含水量高、强度低、压缩性大的工程特性，次固结变形即工后沉降量大。根据该路段淤泥分布、工程力学指标、总工期和公路施工特点，并为进一步探讨和发展软基加固技术更好地应用于公路建设当中，达到进一步缩短建设周期，减少公路在使用期的沉降的目的，确保工程建设项目安全、快速、高质量以及节省投资。广东省交通厅、广东省虎门技术咨询公司于1998年11月27日召开了专家会议，会议在总结西部沿海高速公路第三合同段试验段真空联合堆载预压试验成果的基础上，决定在全线软基最为深厚的K13+659~K18+122段进行真空联合堆载预压法加固软土地基。 本施工组织设计是在《台山西部沿海高速公路软基段真空预压试验工程大纲》的基础上，根据广东省台山西部高速公路软基处理变更设计及《港口工程地基规范》，并遵照本公司的技术、设备情况、有关工程质量安全的各种规章制度及总结我司负责的西部沿海高速公路第三合同试验段及新台高速公路真空联合堆载预压试验经验，结合施工现场环境而进行编制。 §2.工程概况和自然条件 §2.1工程概况 本段工程为广东省西部沿海高速公路（珠海-阳江）台山第二标段， K21+796~K24+000软基段真空预压单项工程,工程位于台山市广海镇。该段处于深厚软土段，淤泥层厚、含水量高、力学指标差、计算沉降量大（最大为4.125米），填土高度大（最大为8.4米）。软基处理路段总长2198米，真空预压共87529m2,监测断面7个。 §2.2自然条件 本合同段是丘陵区，沿线大部分为鱼塘。交通不方便。 §2.3地质情况 根据原地质勘探及进场后场的补勘和各种原位测试资料表明，本合同段淤泥层较厚，最少的有15米，最厚的有23米。由于沿线大部分为鱼塘，塘底淤泥具有流塑性。土层自上而下分为： 1.素填土：厚度约为1.5~2.5米，由路基工作垫层和砂垫层组成。 2.淤泥：厚度为15~23米，灰黑色，细腻，含腐殖质和有机质，饱和，流塑，夹少量淤泥质粉细砂层。 §3.主要工程数量表 §3.1、真空预压：87529m2; §3.2、监测断面： A型（包括表面沉降板5块，测斜管23m，孔隙水压力仪6个，土压力盒2个，分层沉降仪1个，取样2件）2个； B型（包括表面沉降板5块，测斜管23m，孔隙水压力仪5个）2个； C型（包括表面沉降板5块，测斜管25m）3个。 §4.施工总平面布置和测量放样 §4.1施工用地范围： 真空预压的施工用地在砂垫层两边排水沟范围内。 §4.2施工临时设施 根据工程的施工现场条件，对施工总平面进行具体的布置。施工临时设施包括临时工棚、机械、材料仓库及加工现场，其中,材料仓库及加工现场在项目部院内，发电机、临时工棚位置及施工便道详见《施工总平面布置图》。 §4.3测量放样 §4.3.1恢复中桩 根据设计单位提交的设计资料及台山交委提供的控制桩恢复路基中桩。 §4.3.2路基放样 根据设计资料及中桩进行真空预压处理范围的放样工作。 §5项目组织机构 为确保工程按期优质完成，我们组织有同类工程施工丰富经验的技术人员和管理人员组成现场施工项目经理部，强化现场施工管理（项目经理部组织机构图见下图）。 安全员：潘观强 §5.1试验班子分为三级： 1、试验顾问小组由省厅领导及有关专家组成。 2、试验领导小组由广东西部沿海高速公路筹建处，台山交委项目经理部组成，主要负责整个试验过程的协调，资金调配，进度督促，成果汇总、分析，报告编写及相应的