电涡流缓速器维修技工培训资料分析.ppt

电涡流缓速器维修技工培训资料 什么是缓速器？ 缓速器是一种辅助制动系统，它安装在变速箱后或后桥前或传动轴中间，通过给传动轴一个与转动方向相反的力矩来使车辆的速度降下来。 缓速器只是一种辅助制动系统，它只能使车辆的速度缓下来，而不能使车辆停下来，要使车辆完全停下来还要靠原车的常规制动系统。 为什么要安装缓速器？ 经济性：能承担车辆减速时所需的30%～80 %的制动能量，降低轮毂温度，延长刹车蹄片及轮胎的使用寿命，节约维修费用，降低车辆使用成本。 安全性：缓解由于制动器调整不当和磨损不均所造成的制动跑偏；避免因制动器温度过高引起的制动失效。 环保性：有效减少由磨擦式制动所产生的噪音和粉尘。 为什么选择特尔佳缓速器？ 种类齐全：特尔佳缓速器品种齐全，有B、R、M三大系列，十多个品种。 质量优良：特尔佳缓速器的质量为国内之冠，国际领先；先进的控制系统，优质的产品零部件等铸就了特尔佳缓速器非凡的品质。 服务高效：遍布全国各地的售后服务网点，技术精良的售后服务技师，能及时高效的处理各种缓速器的事故。 价格合理：特尔佳缓速器在与国外缓速器质量相同的情况下售价要低廉。 定位准确：特尔佳缓速器针对国产底盘的实际情况进行了优化配置。 缓速器有哪些东西？ 缓速器是什么样的结构？ 缓速器是怎样的工作过程？ 怎么进行维护保养？ 正常的维护、保养能保证缓速器经常保持良好的工 作效能，减少零部件非正常损坏，避免缓速器的故 障。 注意： ?维护保养前必须断开电源总开关； ?只能在缓速器冷却到常温后进行保养； 一、定期清洗 经常性的清洗转子上的沉积物，保证缓速器产生的 热量能得到有效散发。 二、常规保养 三、故障诊断 由于缓速器依靠磁场的作用来实现制动，各部件之间没有接触和磨损。所以在维护、保养良好的情况下缓速器的故障率很低。即使出现电气方面的故障，也可以在关闭缓速器电源开关以后，让车辆继续正常运行。如果缓速器出现电气方面的故障，缓速器指示灯就成为故障诊断的重要依据。 具体故障表现及故障分析如下： 各种不同规格螺栓拧紧力矩表 突缘紧固 M12 扭矩力：80～90N.m 其它 扭矩力：480～560N.m 安装固定支架或连接环 M10 扭矩力：60～65N.m M12 扭矩力：80～85N.m M14 扭矩力：120～125N.m M22 扭矩力：225～230N.m 安装传动轴 M12×1.5（10级） 扭矩力：120～130N.m M12×1.5（12级） 扭矩力：140～150N.m M14×1.5（10级） 扭矩力：200～210N.m M16×1.5（10级） 扭矩力：230～240N.m 安装转子 M10 扭矩力：60～65N.m M12 扭矩力：80～85N.m TERCA 为什么近几年才安装缓速器？ 在国外，缓速器有五十多年的历史，而在国内1999年才由我公司研发出第一台具有我国自主知识产权的电涡流缓速器。原因有四： 1、国家的经济发展水平； 2、国家的科研技术水平； 3、国家的汽车工业状况； 4、国家的道路发展状况。 接钥匙开关控制线 接刹车指示灯继电器 接制动信号汽管 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 11 12 R系列缓速器 缓速器是什么样的工作原理？ 电涡流缓速器主要由定子和转子两部分构成； 定子上装有激磁线圈；通过支架固定在底盘上； 转子固定在传动轴上，与传动轴一同旋转，与定子之间留有很小的气隙； 当激磁线圈通电时，产生交变磁场； 转子在旋转过程中，因切割磁力线，内部产生电涡流； 由电涡流产生的磁场和定子线圈磁场相互作用，充分消耗汽车动能；起到减速的目的； 产生的大量热能由空气带走； 制动力矩的控制： 气压开关 7PSI(0.50kgf /cm2) 5PSI(0.35kgf/cm2) 常规制动系统 开始制动 0.8 kgf /cm2 脚踏板制动工作工程： 有什么操作技巧？ ?轻踩刹车：因为缓速器的工作时间要先于常规制动系统，在使用脚控方式制动时，注意尽量轻踩刹车，除非必要，应避免紧急制动，从而最大限度的发挥缓速器的效能。 ?提前制动：对于有预见性的制动，如车辆靠站、接近红灯路口时，尽量提前轻踩刹车，让缓速器先工作，车辆速度降下来后再用常规制动使车辆停下来。 车辆每行驶5,000公里应对缓速器进行例行检查（下表中带※的项目），每20,000公里应进行全面检查（所有项目）。检查分机械、电气两部分，具体检查项目见下表： 机械保养检查部分 检 查 部 位 规 范 要 求 调 整 方 法 定子、转子间隙是否正常 ※ B