RAPIER窄波束雷达测速仪2011年5月..docVIP

RAPIER 细剑窄波束雷达测速仪 2011年5月新版用户手册 OLVIA JSC St. Petersburg 目 录 一、 系统简介 3 二、 系统组成及工作原理 4 三、 工作方式 6 四、 技术指标 9 五、 系统优越性 12 六、 系统开发样例 12 七、 进口计量器具型式批准证书 13 八、 系统接线协议 14 九、 软件通讯协议 21 十、 测试软件使用说明 31 十一、 机箱研发参考 36 十二、 检定模式及其注意事项 37 十三、 安装调试参考 38 RAPIER窄波束雷达测速仪 系统简介 产品名称：窄波束/单车道/平板雷达测速仪 品牌型号：RAPIER/细剑 制造商：俄罗斯奥利维亚（OLVIA）公司 机动车雷达测速仪为一种雷达设备，其工作原理为雷达所发射的高频信号在其作用范围内的移动目标反射时改变频率值（多普勒效应）。这种多普勒频移正比于移动目标的速度。机动车雷达机动车雷达 成套性 测速仪有两种基本成套性：户外安装成套性和箱内安装成套性： 户外安装成套性见下表： 名称 企业标准号 数量 RAPIER/细剑型窄波束雷达测速仪 БКЮФ 2.781.090 1 出厂证书 БКЮФ 2.781.090 ПС 1 PC 32 TB接线头 1 室外安装组件 БКЮФ 7.075.090 1 测角仪 БКЮФ 3.817.090-01 1 窄波束雷达测速仪、安装固定支架部件、连线接插件、测角仪、固定扳手 户外安装成套性如下图： 箱内安装成套性如下图： 工作原理 多普勒雷达原理： 脉冲多普勒雷达的工作原理可表述如下：当雷达发射一固定频率的脉冲波对空扫描时，如遇到活动目标，回波的频率与发射波的频率出现频率差，称为多普勒频率。根据多普勒频率的大小，可测出目标对雷达的径向相对运动速度。 窄波束雷达之所以被称之为窄波雷达，是因为其自身雷达发射波瓣角非常窄，故称之为窄波束雷达测速仪，被称之为单车道雷达测速仪，是从其运用的角度而言，因其波瓣角比较窄，雷达有效测量范围，只限定在一个车道，有效的避免了相邻车道的车辆速度干扰，所以被称之为单车道雷达，而其又被称之为平板雷达，是用户从外观上给出的直观的名称，普通雷达的发射天线是喇叭型，而窄波束雷达测速仪的发射天线是平板型的，所以直观而简捷的称之为平板雷达。 窄波束雷达的比起普通的宽波雷达，其优越性在于其能有效的避免相邻车道车辆的速度干扰，确保执法取证的正确性、严肃性、唯一性。并且RAPIER窄波雷达更显著的优势在于其提供触发信号，且触发位置准确灵敏，有利于系统开发商，开发更高层次的、性能更优化的测速抓拍系统。 工作方式 窄波束雷达测速仪有两种安装方式，和两个方向测速，组合起来就有四种工作方式。 顶装方式： 来向测速： 测速仪安装于车道正向，安装高度为路面上4到8m，离车道中心轴 ±2m，垂直界面安装角度25±1o (辐射轴相对车辆行使方向角度) ，监测向来的车辆（图1）。被监控车道数1个车道。 去向测速： 测速仪安装于车道正向，安装高度为路面上4到8m，离车道中心轴 ±2m，垂直界面安装角度25±1o (辐射轴相对车辆行使方向角度) ，监测离去的车辆（图2）。被监控车道数－1个车道。 侧装方式：建议安装高度在1.5～1.7M。 来向测速： 测速仪安装于道路侧面，离最近车道1到4m，高度为1到2m，水平界面安装角度 25±1o (水平界面，辐射轴相对车辆行使方向角度)。监测向来的车辆（图3）。被监控车道数－1到3个车道。 去向测速： 测速仪安装于道路侧面，离最近车道1到4m，高度为1到2m，水平界面安装角度 25±1o (水平界面，辐射轴相对车辆行使方向角度)。监测离去的车辆（图3）。被监控车道数－1到3个车道。 前两种安装方式一般适用于固定测速抓拍系统，并现场具有龙门架、桥梁、隧道口等可以用于安装测速仪的设施。后两种安装方式一般适用于移动测速抓拍系统。 安装演示 1.将安装支架固定到抱箍或杆上 2.将雷达固定到安装支架上 3.将测角仪放置于雷达顶部，通过水平仪测定角度，通过调节螺栓控制雷达安装的上下左右角度，雷达与水平面的角度为25° 技术指标 雷达发射角度 本测速仪为微波辐射仪器，采用矩阵式平板天线，天线辐射场型狭窄。空间探测区域由辐射场型角度确定，角度参数为 (辐射强度大于-3dB的空间区域)： 水平界面，不大于 5° 垂直界面，不大于 7° 覆盖道路的探测区域 覆盖道路的探测区域为辐射场型在道路上的投影区，覆盖道路的探测区域长度（沿着车辆移动方向）和宽度（垂直于车辆移动方向），测速仪