RIO桥工程概况..docVIP

1.1 工程概况 1.1.1地理位置牙买加为加勒比海最大的英语语系国家，位于加勒比海西北部，古巴以南144.8公里，美国迈阿密以南885公里处，地处北纬17.43度-18.32度，西经76.11度-78.21度。 该项目Rio Grand桥位于H2K北环海线上，旧桥在飓风季节被洪水损毁，成为危桥，目前河流两岸临时通过已经停运的铁路桥梁连通，车辆单向分流，交通拥堵。拟建Rio Grand Bridge位于铁路桥梁下游，距Rio Grand河入海口约200m，桥梁两岸为海岸冲击平原，地形平坦。本次改建路段全长570m，桥梁长度约210m，两端与现有公路对接。 1.1.2 地形地貌及其演变牙买加岛属于大安的列斯群岛，位于尼加拉瓜高地东北部的海洋地壳上，位于加勒比海板块与北美洲板块交界的北部边缘。该岛地形东部为切割山地混合岩石地貌，最高海拔2300米，中西部石灰岩高地，有的高达1000米，被数个内围层切割，有几处是典型的喀斯特地形。这些北部为隆起的暗礁台地，南部为冲积和海岸平原。东南岛屿架延伸至离海岸25千米处。 在白垩纪时代，该岛属于孤形列岛（俯冲带）的一部分。早白垩世的最古老的岩石出现在内围层中心部位，是火山岩浆，泥流，浅水层泥板岩和石灰岩混合形成的。东部为变质岩和地槽沉积物。 到晚白垩世，大部分的早期火山都停止喷发，而这些火山岩石与石灰岩和屑状沉积物一起被覆盖。在东南部，有海底火山喷发的现象。白垩世后期火山活动频繁，花岗闪长岩不断地被抬高，弯曲，出现断层和侵入作用。 第三纪早期，大部分岛屿都已经显露出来，块状断层加剧了白垩纪弧形列岛基层在东-西和西北-东南走向上的断层。在这种断层作用下，产生了三个主要的板块，蓝山板块，克拉伦登板块和汉诺威板块，这些板块由地堑或狭长地带分开，主要有Wagwater槽和蒙彼利埃-纽马克特地带。Wagwater槽积累了厚厚的碎屑沉积物和火山岩，包括容易被风化的Wagwater砾岩，里士满构造和纽卡斯尔火山岩的砂岩和碎屑。西部的海侵和火山作用的减弱使这黄色的石灰岩沉淀，与硅质碎屑丰富的石灰岩和其他沉积岩混杂在一起。到始新世中期完全的被侵末，使得白色石灰岩超群的纯硬质石灰岩沉淀下来。之后，牙买加因加勒比海板块边界的北部位置移动而引起了一段板块的构造性活动。河流搬运和沿海岩层沉淀形成海岸岩层的同时，导致了隆起并显露出来，因此石灰岩盖部分被侵蚀，显露出内围层为白垩纪岩石。这类岩层由泥灰岩，砂砾，石灰岩和页岩组成。北岸的礁体不断生长出现了凸起的礁阶地，一直到第三纪晚期，最剧烈的隆起，断层和弯折作用产生了。大部分这类构造性活动一直持续至今。由于地质构造和新构造运动影响，近来的地貌活动过程主要为溶蚀，河流冲刷和重力驱动倾斜，形成了各种独特的地形。在中新世（大约一千万年以前）就开始出现的白色石灰岩溶解形成的独特的喀斯特地形，包括凯格尔“反向的eggbox ”地形或标准产地为灰岩盆地国家的喀斯特石灰岩盆地，还有直立的喀斯特塔，灰岩盆地或内部河谷。许多的白色石灰岩超群被重新结晶，化成白云石，因此孔隙率低。 枕状构造和断层作用形成了高次生透水性能，地下水在槽道和发育成熟的溶洞系统中快速的运动。黄色石灰岩的溶解在起伏不平的喀斯特漏斗中形成了更多和缓的地形。露出内围层的白垩纪岩石易受河流冲刷作用和倾斜过程的影响。结构上，一些岩性脆弱，层理面密集或因褶皱，接合和断层作用破碎，因此容易被风化。内在的敏感性加上迅速的隆起和高季雨量，导致了河流侵蚀和边坡坍塌的高发，形成了高峻地形，陡坡和起伏地形。沿线地质情况牙买加岛中央为山脉，四周沿海地区为平原。岛屿中部和东部为山区，东部是蓝山山脉，由火山喷发而成，最高峰高7，042英尺（约3000米），与蓝山相邻的是由巨大的硬质白垩石组成的约翰克罗山脉，两个山脉之间是里约大峡谷。南北部为海岸平原，北部较狭窄，南部较开阔，北部多海湾，是天然的旅游区；南部为冲积平原，是重要的农业区；西南部多为沼泽地。 平原区主要分布于南北海岸的冲积平原以及中部谷地。南北海岸冲积平原地层岩性以新近沉积的淤泥质土、砂砾土（Qb）为主，松散~中密状，含水量较大，地表以下20m深度内，标贯击数(N)一般小于30；中部谷地地层岩性分布较复杂，浅层以淤泥、砂性土为主，深层以黄色~红棕色粘土为主，呈层状分布。丘陵区位于平原与山岭过渡地带，地表覆盖层以粘性土为主，厚度一般小于5.0m，下伏基岩以白色石灰岩为主，局部地段基岩为白垩纪页岩、凝灰岩和石灰石（Kv、Kt）。山岭区主要分布于牙买加中部和东部地区，地形起伏较大，地表覆盖层较薄，下伏基岩以硬质石灰岩（Mn、Etc、Es）为主，工程地质条件较好。河流水文 牙买加岛内水系发达，有大小河流100多条，其中主要河流有22条，具体见下表及水系图： Km 位置 1 Black River