在镍系超耐热不锈钢燃气轮机叶片显微结构的损伤评估分形分析..docVIP

在镍系超耐热不锈钢燃气轮机叶片显微结构的损伤评估分形分析 镍基高温合金被用作涡轮盘和叶片材料，其中蠕变，疲劳和蠕变疲劳是重要的损伤机理这些合金力学性能依赖于大量的y-y的微观结构以及沿晶界碳化物的沉淀γ相的分布取决于化学组成，操作温度和服务曝光的长度.在服务接触,损伤逐渐累积,微观结构变化的形态特征,需要利用金相技术评估通常，导致机械性能的劣化损伤的程度是由硬度测量量化硬度的变化是通过识别碳化物的析出关联与在图像的形态学特征立方形的γ和结构性变化发生在矩阵在本文中,我们报告insitu公司金相图像的分形维数可以关联的渐进损伤积累在不同位置叶片 英迪拉甘地中心原子研究的负责选择和同行审查关键词:显微结构的损害;镍系高温合金;蠕变;分形;图像分析 用于涡轮机的剩余寿命评估（ RLA ） ，结构损伤评估是由微观结构分析1 高温性能的恶化是与相关的γ定向粗化的形成“沉淀称为漂流，在高压涡轮转子（ HPTR ）的微观结构叶片采用镍基高温合金制造。筏体结构的形成是一个衡量蠕变损伤过程的为了测量的蠕变损伤的程度，除了硬度测量，当务之急是对显微组织损伤的定量方法这种定量金相技术可以用作诊断工具对组件的健康评估硬度的变化是通过识别碳化物的析出关联与在图像的形态学特征立方形的γ和结构性变化发生在矩阵可量化使用先进的图像分析技术[2本文报道一种分形(3、4)基于图像分析的定量方法基于显微结构的损伤评估铸造镍超耐热不锈钢用于燃气轮机的应用程序。微观结构的损害是由分形维数（FD ），这是在所述叶片的各个位置相关的渐进累积损伤量化基于分形的量化方法演变的自相似性和自亲和自然对象的概念。显微结构的图像还包含统计自仿射分形模式(5、6)特征的分形维数fd仍然在一定长度尺度不变. . 英迪拉甘地中心原子研究的负责评审。 组件、材料在这项研究中所使用的HPTR叶片从一个特定类型的航空发动机被撤销叶片进行了定向凝固mcraly ni-base高温合金涂层。叶片材料的组成列于表1九片叶片的各种服务风险介乎7小时至500小时进行了表征，以产生微观结构的数据库进行对比研究，并建立发动机工况作为一种辅助手段，故障分析[ 7 ] 。 叶片材料的标称组成 图1显示了叶片指示的切片采用显微结构的调查。叶片的根部被标记为0.0和微观结构沿叶片轴线的纵向截面研究作为距离从叶片根部高达尖端的函数叶片被分为两个区：冷区和热区而冷区是从叶片的根部约10mm，其余部分是热区域如由制造商指定其暴露于高温 图1。hptr叶片指示线的切片显微结构的在过程中,温度变化以及叶片的长度创建分级微观结构损伤评估检查由于叶片的根源是影响最小,在这个位置被认为是损伤和组织代表的原始材料。在距叶片根部不同距离处的比较评估给出了损伤梯度的指示。金相检验、样本抛光和蚀刻在镍铬钛合金试剂和5000 x捕获的图像使用扫描电子显微镜(sem)。在基于ni的超级合金的微观结构,两个突出特征(8、9、10)或阶段,描述了损伤在服务风险敞口(1)tcp阶段和(2)γ沉淀。在表2中给出这些阶段和其形态学变化的影响。表2。阶段造成的损害基于ni的超合金 从每个片，金相样品取自五个地点： 0五毫米，8毫米，12毫米和17毫米并从根区域。图2显示了一个典型的微观结构对应于四个地点叶片暴最大限度延长使用寿命。 图2。微观结构的最大叶片位置:(a),(b)5毫米,(c)12毫米和(d)从根17毫米。 可以看出在根区域的微观结构由立方形的γy-matrix沉淀在5毫米的距离,粗化或合并γ沉淀是最小的。12毫米和17毫米的距离由于长期暴露γprecipitates的定向粗化的影响发达筏结构如果是超出推荐温度更长时间相似结构也可以找到。 通过SEM获得的显微图像的分形分析，重标极差（ R / S ） [ 6,11 ]方法已rs分形分析方法计算赫斯特指数[10]任何不规则的表面特性或图像赫斯特指数,h本质上是地形维度之间的区别,dt和分形维数,fd以来即h = dt fd 1 h在0和1之间的范围完全随机的现象由h等于0.5来表示。当h 0.5的现象被认为是持久性的性质在微观结构的图像的情况下，复杂的功能产生抗持久行为和分形维数大于2.5 。对镍基高温合金，相对于从微观服务公开样本采取的处女微会给更高的分形维数。来计算从一个微观结构图像的分形维数的fd ，有必要定义图像基于可测量的量相对于定量的尺度，使得所测量的量和比例，被称为理查森积[12]，可之间的对数的相关性获得一些相关的图像的可测量的量的是功率，能量或类似的范围内，标准偏差，平均值，方差或类似的重新缩放的范围等的复合统计参数统计参数天秤是频率或波数，水平，盒维数等。对于一维信号,x(t),平均偏差计算一段长度,k,数据系列 其中fd = dt的1小时。一维空间或时