特种设备作业人员考试Q1：起重机械机械安装维修考库(完全版)及相关法律法规学案.doc

1. GB10051.2制造的吊钩，其危险断面的磨损量不应大于原高度的（A）2. 起重机械不得使用（B）吊钩3. 起重机运行轨道顶面或作业场地地面到取物装置上升极限位置的垂直距离为（B）4. 起重机载荷状态是表明起重机受载的（B）5. 起重力矩为（B）6. 起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（B）7. 集中驱动形式的大车运行机构只适用于大跨度的桥式起重机上。（B）8. 桥式起重机金属结构的主要受力构件,如主梁等失去整体稳定性时应报废。（A）9. 桥式起重机是桥架型起重机一种。（A）10. 取物装置在下极限装置时，卷筒端部应有（B）圈以上的钢丝绳安全圈。11. 司机室位于大车滑线端时，通向司机室的梯子和起台与滑线间应设置安全防护板（A）12. 起重机的工作级别可分为（A）个13. 新更换的钢丝绳子应与原安装的钢丝绳子同类型、同规格（A）14. 液压缓冲器能吸收的撞击能量比绳簧缓冲器要小，且有较大的反弹力（）15. 液压缓冲器吸收的撞击能量(B)16. 在轨道上露头工作的起重机应设置大轨器、锚定装置或铁鞋。（A）17. 在有腐蚀性的环境中工作时，应选用（B）钢丝绳。18. 制动摩擦片磨损的厚道超过原厚度的（A）时，应更换新的摩擦片。19. 制动器的制动间隙通常用调整（B）的大小来实现。20. .滑轮有裂纹或轮缘破损时，滑轮应报废。（A）21. 滑轮组应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置（A）22. 齿轮减速器在使用中的主机损坏形式是齿轮失效。（A）23. 股钢丝绳是起重机常用绳。（A）24. 单主梁桥、门式起重机的小车架上应设置防倾翻安全钩。（A）25. 当钢丝绳绳经d≤16mm时，可用两个绳卡固定绳端。（B）26. 当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的（B）时，钢丝绳应报废。27. 当绳端或其附近出现段丝时，表明钢丝绳该部位（A）很大。28. 当有下降深度时，起重机的起升高度与下降深度之和称（B）29. 电器火灾最有效的灭火器材是（A）和干粉灭火器。30. 吊钩的危险断面出现磨损沟槽时，应补焊后使用。（B）31. 吊钩开口度比原尺寸增加15%时，吊钩应报废。（A）32. 吊钩危险断面或吊钩颈部产生朔性变形时，吊钩应报废。（A）33. 钢丝绳经受了特殊热力的作用，其外表出现可识别的（A）时，该钢丝绳应报废。34. 弹簧缓冲器因碰撞疲劳使弹簧失去弹性时，应进行修复再使用。（B）35. 钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝的作用。（A）36. 高温环境下使用的钢丝绳，常采用（B）钢丝绳。37. 钢丝绳直径减小量达原直径的（B）时，钢丝绳应报废。38. 交互捻钢丝绳的绳与股的捻向相同。（B）39. 减速器底座或支架的（B）不够时产生振动现象。40. 当钢丝绳直径大于16mm且小于20mm时，应用（B）个绳卡固定绳端。41. 金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的（C）时。滑轮应报废。42. 利用斜楔固定钢丝绳绳端（B）方便。43. 两台起重机之间的缓冲器应（A）44. 露天工作的起重机的电气设备应设置防雨罩。（A） 45. 液压缓冲器的特点是（B）反弹作用。46. 螺旋式起升限位器在每次更换钢丝绳后起应重新调整限位器的停止位置。（A）47. 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（A）时，制动轮报废。48. 起升机构的制动器必须是（B）式的。49. 起升机构可以使用编结接长的钢丝绳（B）50. 起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（B）时，吊钩应报废。 51. 按行业沿用标准制造的吊钩，其危险断面磨损量应不大于原尺寸的.（B）52. 车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时，车轮应报废。（B）53. 滑轮槽不均匀磨损达3mm时，滑轮应报废。（A）54. 卷筒壁磨损至原壁厚的（C）时，卷筒应报废。55. 车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和（A）.56. 起重机吊钩的扭变形超过（B）时，吊钩应报废。57. 工作区是指停车设备运行、存放汽车的区域。对无人方式的停车设备,该区域不允许驾乘人员进入，（A）58. GB17907-2010规定无人方式的停车设备工作区出入口的高度不应小于1600m。(A)59. 卷筒出现裂纹时应报废。（A）60. 滑轮出现裂纹时应报废。（A）61. 滑轮绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的20%时应报废。（B）62. 室内使用的机械式停车设备的使用温度范围是（B）。63. 升降横移类机械停车设备主要由钢结构部分、（D）传动系统、制动系统、安全防护装置五大部分组成。64. 机械式停车设备载车板应采用（D）制造，具有足够的强度和刚度，且应能防止滴漏。65. 机械式停车设备常闭制动器的额定制动力炬应小于（C）倍