隧道通风竖井马头门施工方案学案.doc

xx段高速公路 xx隧道 1#通风竖井马头门施工方案 编 制 ： 审 核 ： 批 准： xx集团有限公司 二O一五年二月 目录 一、设计概况 1 二、编制原则 2 三、施工方案 3 1、施工准备 3 2、施工工艺流程 3 3、施工方法 4 3.1小导管结构型式? 5 3.2、注浆工艺参数? 5 3.3、注浆施工流程? 6 3.4、小导管注浆注意事项? 6 3.5、破除洞门拱部井壁砼 6 3.6、架立洞门拱部前两榀钢拱架 7 3.7、沿拱部打设超前小导管 7 3.8、开挖并架立拱部第三至五榀钢拱架 7 3.9、封闭上半拱掌子面 7 3.10、下半断面破洞门施工 8 四、施工措施及质量控制标准 9 五、安全防护措施 10  通风竖井马头门施工方案 一、设计概况 xx隧道全长8.8Km,通风方式采用送排式纵向通风，设置竖井一座，xx隧道竖井中心里程桩号为K16+410，深432m，半径5.25m。设计为左右线分离式隧道，两洞边墙距离最大约为31.36米，位于K21+130附近，最小间距约14.5米，位于五台端洞口。右洞全长8805米，K12+555-K21+360（LJ4标施工K12+555-K17+000）；左洞全长8803米，ZK12+570-ZK21+373（LJ4标施工ZK12+570-ZK17+000）。隧道左右线均属特长隧道，总体走向近南北向。 五盂高速公路xx隧道设通风竖井1座，位于正洞K16+410位置上方，xx隧道竖井设计净直径为10.5m，井深432m，初衬采用锚杆、网、钢骨架及喷射混凝土支护，内衬采用钢筋混凝土支护，设计混凝土标号为C25。 xx隧道竖井内设置三道内隔板将通风竖井分为四部分，分别作为左右线的进、回风井，竖井底部通过四条联络通道分别和左右洞相连。联络通道加强段图。 图1-1 二、编制原则 在认真学习施工图纸、合同文件及相关规范的各种条款的基础上,结合公司的管理、技术水平，积极采用新技术、新工艺、新材料，确保实现业主对质量、工期、安全、环境保护及文明施工的各项要求，并确保施工中技术先进、方案可靠、经济合理。 （1）方案优化的原则 遵循建筑施工工艺及其技术规律，优化施工程序和方案，采用多种施工方案进行可行性、成本及技术比较，选择最佳的施工方案。 （2）安全第一的原则 严格遵守国家法律法规的规定，认真贯彻工程建设的各项方针和政策。 始终按照技术可靠、措施得力、在确保安全的原则确定施工方案，制定可靠、合理的安全措施并将安全措施落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 （3）确保工期的原则 按照工序施工特点采用流水、分段施工方法，合理安排进度，使用科学的管理方法，组织工程有节奏、均衡、连续的施工，同时搞好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现。 （4）科学配置的原则 选派施工经验丰富且具有类似工程经历的施工管理人员，投入专业化施工队伍和高效先进的施工设备，提高劳动生产率，努力缩短工期，降低工程成本。 （5）合理布置的原则 尽可能减少施工设施，合理储存材料物资，减少运输工作量。合理安排生产、生活场地，减少用地。 三、施工方案 1、施工准备 1、机具准备：风镐、注浆泵、电焊机、空压机、搅拌机、混凝土喷射机、精密水准仪、经纬仪。 2、人员准备：详见人员配置表。 序号 岗位名称 各队人员配备数量 合计 备注 1 队长 1 1 2 技术员 2 2 3 测量员 2 2 4 质检员 1 1 5 安全员 1 1 6 材料员 2 2 7 钢筋工 5 5 8 架子工 6 6 9 电工 2 2 10 电焊工 6 6 11 机修工 2 2 12 普通工 25 25 13 吊装工 3 3 14 司机 0 0 合计人数（人） 58 58 人员配置表3-1 3、材料准备：钢拱架、连接筋、钢筋网片、超前小导管、水泥、砂子、石子、速凝剂、方木、板材、工字钢、临时支撑管及注浆材料。 4、工作面准备：测量组放出破洞轮廓线，搭设操作平台。 2、施工工艺流程 打设超前小导管及注浆→破除上半拱钢拱架范围内竖井井壁砼→架立洞门拱部前两榀加强钢拱架并喷射砼→沿拱部打设超前锚杆→开挖土体、架立上半拱第三榀钢拱架并喷射砼→沿拱部打设超前小导管并注浆→进行下一榀施工→开挖进尺2.5米→拆除洞门范围内临时支撑及井壁拱架砼→封闭掌子面→下断面破洞门施工（同上半断面） 竖井与马头门接口施工程序序号 施工程序示意图 施工顺序说明 1 1.在马头门拱部连续施做榀水平钢。 2.沿拱顶打入，Ф，长环向间距300mm，注改性