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桥梁工程 毕业实习报告_图文 导读：就爱阅读网友为您分享以下“桥梁工程 毕业实习报告_图文”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 毕业实习报告 2012年4月27日，在桂老师和任老师的带领下，我们奔赴九江进行了桥梁工程毕业实习。本次实习主要是参观在建的九江长江公路大桥。 福银高速九江长江公路大桥（示意图见图1）是2004年7月国家发改委规划确定的70座跨长江公路通道之一，是“7918”国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分，也是江西省建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁，具有主跨跨径大、技术含量高、设计施工监理难度大等特点。 图1 九江长江公路大桥示意图 怀着目睹九江长江公路大桥这一宏伟工程施工的期待，我们终于达到了目的地—九江长江公路大桥的南引桥。南引桥采用满堂支架现浇施工（现场支架见图2），在参观南引桥同时，老师也给我们讲解了满堂支架施工值得注意的问题: 1.高速公路现浇梁具有离地高、幅面宽、梁体重,相应的满堂支架即具有高度较高、幅面宽、荷载重的特点； 2.满堂支架所需杆件数量繁多、搭设时间较紧,对支架设计及搭设质量的要求较高； 3.满堂支架要求地基稳定、均衡； 4.满堂支架施工对支架的整体稳定性要求较高。 图2 现场满堂支架 在项目总工和老师的带领下，开始参观了九江长江公路大桥的施工现场。据总工介绍： 该项目南起江西昌九高速公路七里湖路段K8＋000处，从江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江，北接湖北黄小高速公路K25＋735.44 处。项目全长25.145公里，其中湖北省投资建设部分长8.301公里，江西省投资建设部分长16.844公里。初步设计主桥推荐方案为双塔混合梁斜拉桥，主跨跨径达818米，居目前世界已建和在建同类桥梁第六位。项目全线采用高速公路标准建设，双向六车道，设置七里湖枢纽互通、九江西互通、分路口互通和小池互通。