沥青混合料高温稳定性 阿喀高速公路AC-20沥青混合料高温稳定性影响分析_图文.docVIP

沥青混合料高温稳定性 阿喀高速公路AC-20沥青混合料高温稳定性影响分析_图文 导读：就爱阅读网友为您分享以下“阿喀高速公路AC-20沥青混合料高温稳定性影响分析_图文”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降，为了保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下，不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，要求沥青路面具有良好的高温稳定性。进行配合比设计时，可考虑增加粗集料含量提高沥青材料的稠度、严格控制沥青用量，此外还可以在沥青中掺入高分子聚合物改善沥青。 3.1 高温稳定性的影响因素 1)原材料：使用的材料质量差，沥青用量过多。 2)气候环境：路面温度高。 3)交通荷载：交通量大，轮荷重，轮胎气压高，行车速度慢，轮迹集中，装埋钉轮胎或滑链的汽车通过。 3.2 高温稳定性评价方法 1)马歇尔试验法 马歇尔试验是将沥青混合料制成直径为101.6mm、高为63.5mm的圆柱形试件，在高温下（60）采用规定的马歇尔稳定度试验仪，测定在规定的加载速率条件下试件破坏前所能承受的最大荷载即马歇尔稳定度，其对应的变形即流值。马歇尔稳定度越大、流值越小，说明高温稳定性越高。 2)车辙实验法 车辙实验的目的是测定沥青混合料的高温稳定性，即抗车辙能力，可供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验。 3.3 改善沥青混合料高温性能的措施 影响沥青混合料高温性能的因素很多，因而改善沥青混合料的高温稳定性能应针对其影响因素采取相应的措施。总的来说影响因素可归纳为内在因素和外部条件，内在因素主要反映在材料本身的质量上，而外部条件则主要包括气候条件和交通条件。当外部条件与材料的内在因素结合在一起就会对沥青路面产生综合影响。此外，路基、路面基层和路面结构组成及其施工质量也会影响到沥青路面的高温性能。 3.3.1 材料 1)集料 采用表面粗糙、嵌挤作用好、与沥青粘结性能强的集料。在兼顾空隙率的同时，适当增大集料粒径，合理采用级配，增加集料的嵌挤作用，适当减薄沥青面层厚度，可在一定程度上缓解车辙的形成。对于高等级公路和一些重要路段，应首选高质量的集料，特别是表面两层沥青混合料应采用坚硬、安定、表面粗糙、破碎、颗粒接近立方体的集料。细集料在有可能的情况下，应充分考虑采用破碎的人工砂，尽可能避免采用天然砂，不能避免也应尽量减少其用量。对于石屑的使用应仔细地选择，因为石屑往往是石料中的软弱部分，而且针片状颗粒极多，在施工和碾压过程中很容易粉碎，产生“细粒化”现象。所以，石屑的质量首先是看岩石本身是否坚硬，与沥青的粘附性好不好;二是看开采时覆盖层及夹层是否清理干净，石屑中的含泥量大不大。好的石屑可以代替天然砂使用的，这对于提高混合料的高温稳定性有好处。填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉要有足够数量，来减少游离沥青。